En el mundo de las adquisiciones de competidores, para crecer es frecuente que el comprador se atragante y lo que tenía que ser fantástico se convierta en un infierno. Los inversores lo saben y frecuentemente tienen una imagen negativa de este tipo de movimientos (Iberia comunica a Bruselas que renuncia a la compra de Air Europa).
Eso es lo que parece que ha ocurrido con la renuncia de IAG, matriz de Iberia, a comprar Air Europa. La noticia se supo el jueves y el viernes las bolsas abrieron con una subida del cinco por ciento del valor de la compañía, premiando la decisión.
Al mismo tiempo, IAG daba a conocer sus datos financieros de los seis primeros meses de este año, que registraron cifras muy sólidas, a diferencia de sus dos principales rivales, especialmente Lufthansa.
IAG pasó de facturar 13.600 millones de euros en 2023 a los 14.700 de este año. La demanda de vuelos en las rutas del Atlántico Norte, que son el fuerte de Aer Lingus y sobre todo de British Airways, va estupendamente, sin síntomas de estar acabando su crecimiento, razón por la cual la compañía también anunció que pagará dividendos.
Los beneficios en este primer semestre se han mantenido en línea con el año pasado.
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MENTIIIIIIIIRA
La compra carecía de sentido si había que ceder más de lo que se había ofertado que ya era el 52% de las rutas.Hay otras opciones encima de la mesa y en no mucho tiempo habrá noticias.
No estaría nada mal si apostaran por las compañías que ya están en el grupo.
Eres muy cansino la verdad,hay un plan para hacer crecer Vueling y Level y lo vas a ver muy pronto,eso si toda inversión depende de que la base de costes sea sostenible en el tiempo y si no es así se comprará algo en el mercado.
Todo esto es muy buena noticia para los empleados de vueling.
Que hará Rudy y toda su banda ?? Los aviones avalados por IBIRRIA !!! Los pondrán a volar entre GC y Tenerife ?
Me gustan las lágrimas Verdes de Binter
Lo van a pasar muy mal y bien merecido se lo tienen
Iberia está preparando un importe pedido de A350. Viendo los resultados de IAG con respecto a sus rivales está en una gran posición para aumentar la flota del grupo.
No habrá pedido,hay opciones sobre una cantidad importante de A350 de la anterior compra que se van a transformar en firme,como os gusta contar medias verdades, pero aún así el golpe es importante porque crecer orgánicamente les va a llevar más tiempo.
Plan B … a por TAP.
Por lo que he oido van a apostar por ibs en corto y leve en largo desde Madrid.
IBS no lo veo. El cacique de Bo.e.do no deja ni ver el acuerdo no sea que lo consideremos TODOS bueno menos él, y claro, se le acabe el chollo a él y los del Cortijo
Por cierto, que calladitos estabIs todos los Golden/Silver que le defendias contra mi verdad? Tambien vostros estais en contra de mantener sus privilegios (programaciones equanimes e igualitarias para todos) o la posibilidad de si quereis dejar de ser los peores de España por condiciones y pasar a ser Ibericos…. Q calladitos estais!!!
De Es…tra…da y el sofá que se ha gestionado otros 4 años por de ir qu3 SI a lo mismo de Bo..edo, dejándole el trabajo a él hablamos otro dia!