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EDICIÓN ESPAÑA

potencial de crecimiento de “6 o 7 millones”

El voraz crecimiento de Volotea si se hace con las rutas de Air Europa

La low cost aspira a llegar a 18 millones de pasajeros, lo que supondría un aumento del 50% con respecto a su operativa actual

Volotea daría un salto de gigante en su operativa si la reciente alianza con Grupo Abra (Avianca) da sus frutos y consigue hacerse con las rutas que se liberen en la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia (Volotea se alía con Avianca para quedarse con las rutas de Air Europa).

El CEO de la aerolínea, Carlos Muñoz, ve un potencial de crecimiento de “6 o 7 millones” de pasajeros, lo que supondría un incremento cercano al 50%. “De los 12 millones actuales podríamos llegar a 18 millones” si suma de las rutas trasatlánticas de la compañía de Globalia.

Y es que con esta alianza busca abrir nuevas oportunidades comerciales y operacionales en Europa y América Latina, centrando gran parte de sus esfuerzos en Madrid. Ambas compañías consideran que son “una alternativa bastante potente”, ya que darán conexión a más de 130 destinos de América Latina y el Caribe, y otros 20 en Europa a partir del arranque de 2025.

No obstante, hay dudas sobre si la situación financiera de Volotea hace que sea la compañía adecuada para absorber estos vuelos. Hace unas semanas, el presidente de Binter, Rodolfo Núñez, afirmó que “Volotea tiene una situación financiera lamentable, por lo que la UE no le va a dar rutas a una compañía insostenible” (Binter advierte sobre Volotea: “Su situación financiera es lamentable”).

Aunque la low cost reportó beneficios brutos al cierre de 2023, venía perdiendo dinero desde antes de la pandemia. Tras ganar 17 millones de euros en 2018, entró en pérdidas un año después, en 2019, con un balance negativo de 7,7 millones. Y entre 2020 y 2022, años marcados por la crisis del Covid, acumuló 338 millones de pérdidas.

Como viene publicando Preferente, Iberia está dispuesta ceder a aerolíneas de la competencia hasta el 52% de las rutas operadas por Air Europa en 2023, frente al 40% ofertado inicialmente. Volotea y Avianca deberán competir con Iberojet, Ryanair y World2Fly, que también han sido preseleccionadas como posibles remedy takers.

 


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    13 Comments
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    Lucía
    2 días

    Lo que es voraz es el poco aprecio que tiene la empresa a sus tripulaciones y al bienestar de estas,con sueldos muy por debajo de lo considerado mínimamente necesario para subsistir en las diferentes bases de nuestra querida Volotea.
    Nuestro CEO prometió en su día una subida salarial para adecuar nuestros salarios a la realidad actual pero su promesa sigue sin ser cumplida.
    La esclavitud como forma de negocio no es lícita

    Tcp
    2 días
    Reply to  Lucía

    No solo la limosna de sueldo q no te da para vivir ni compartiendo. Es el trato las mentiras el ambiente de mxxx que hay. Todo lo q se exije xa acabar cobrando menos q teponiendo yogures. Tngo xa escribir un libro de los meses q estuve en una base española. X suerte pude pirarme al poco tiempo a otra q tiene sus cosas xo t pagan bien y tratan como persona. Piraros d ahi ya

    Luis
    2 días
    Reply to  Tcp

    ¿Escribir un libro? ¡Pero si no sabes ni escribir!

    Lee algo que te vendrá bien
    1 día
    Reply to  Luis

    De ti que se podría decir Luisito….lo que de verdad sabes hacer tu bien pero bien bien es lamer c…os,en eso eres un fenómeno en lo demás un cero a la izquierda.

    Luis
    18 horas

    ¡Qué nivel!

    Pepe
    2 días
    Reply to  Lucía

    No hay esclavitud . Si sigues ahí es porque quieres . Ancha es Castilla y te lo dice uno q lleva muchas compañías

    Lo que hay que oír
    1 día
    Reply to  Pepe

    Tu lo que llevas es mucha tontería encima y eso tiene mala solución….

    Aviator libre
    1 día
    Reply to  Lucía

    Con los años que llevas quejándote de Volotea ya podías haberte sacado una carrera y cambiar de trabajo... Cuando sigues ahí será que se está mejor que en otras compañías...

    Paca
    2 días

    Sinceramente, preferiría que crecieran ptras compañías que traten mejor a su gente…

    Ultra plus
    2 días

    y sigo sin conocer a nadie que haya pasado por ahí y hable bien del trato, de las condiciones ni de la compañía.

    Jonas
    2 días

    Pues a mi me suena a descontento y fin. Le preguntas a Binter, mal. Vueling, mal. IB express, mal. Todo mal. Ciertamente no es la mejor compañía, ni mucho menos la que mejor paga. Pero que oa traten mal? Que haya mal ambiente de trabajo... yo creo que esto es más la experiencia personal de cada quién. Yo estoy la mar de agusto y el ambiente de trabajo que tenemos, en mi experiencia. Genial. Que hay cosas mejorables? Sin duda alguna... muchas. Pero no nos equivoquemos. Y no, no hay esclavitud. Si te quieres ir eres 100% libre de irte que no te van a poner trabas ninguna. Saludos!

    Te voy a contestar
    1 día
    Reply to  Jonas

    Jonas deja de mentir que pareces Pinocho,las quejas son mayoritarias de forma abrumadora en esa compañía idílica en la que dices trabajar.
    Trabajar por un salario que no permite subsistir es esclavitud,el día que quiera irme de mi casa lo decidiré yo y no un mindundi como tú,mientras tanto lucharé por mejorar las condiciones de vida de los que SI estamos trabajando aquí.

    Jonas
    1 día

    Primero te tranquilzas y hablas con respeto. Sin insultar, que por hacerlo no llevas más razón. De forma abrumadora? Yo te doy mi experiencia y mi punto de vista. Ni mas de menos. Es precisamente lo que he dicho. Lucharás por mejorar? Pero quejándote no logras nada maja. Qué llorona! Joer ahora ea tu casa la que criticas... la virgen!

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