La agencia francesa de investigación de incidentes aéreos, conocida por sus siglas BEA en francés, emitió este jueves un informe sobre el incidente del pasado 5 de abril, cuando un avión Boeing 777 que iba a tomar tierra en el aeropuerto Charles de Gaulle de París hubo de cancelar su aproximación porque en aquel momento se dijo el avión dejó de responder a las órdenes de los pilotos (Pilotos de Air France pierden el control de un avión en plena aproximación).
El incidente se consideró muy grave y provocó la intervención de la BEA para determinar su alcance. El avión era un 777-300ER, con matrícula F-GSQJ, que procedía de Nueva York.
Los pilotos informaron a la torre de control que el avión no respondía a sus mandos y esta le permitió cancelar el aterrizaje dado que había observado cómo el avión se desviaba de su ruta.
Los estudios indican que el avión funcionó normalmente en todo momento, pero que los pilotos dieron instrucciones opuestas al avión al mismo tiempo. “En estos momentos de los análisis de los parámetros no se aprecian inconsistencias, particularmente entre los controles y los movimientos del avión”.
Ahora, con toda probabilidad, se analizará la fatiga de los pilotos en el momento de la maniobra de aterrizaje. Hay que recordar que el avión hizo un ‘go-around’ y después sí aterrizó sin problema alguno.
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Seguirán volando estos pilotos tras casi estrellar un 777? Lamentablemente seguro que si.
jajajajajja, por lo que dices, se ve que eres piloto de escritorio jajajajajajja, shiiiiiiii, es mejor el silencio a veces.
Hacer un vuelo trasatlántico nocturno con sólo dos pilotos es una machada.
Tuyo … no mío; no tuyo, que nooo … que es mío.
Siempre diciendo tonterías
Juan, ¿y tu seguiras escribiendo tonterias? lamentablemente... seguro que si...
Jajaj, los pilotos del fsx dando sus opiniones jejeje
Como es posible que pilotos de experiencia comentan ese error ……la respuesta es fácil …..fatiga. Pero de eso no se hablará nunca porque no interesa. Dos tios en la cabina de un avión llevando 300 pasajeros . Q probablemente no habrán dormido nada por el jet lag en destino y se han pasado toda la noche despiertos para hacer esa aproximación . Pero el resultado de la investigación es PILOTOS CULPABLES.
Amén
Los vuelos largos cuentan con pilotos de refresco, hasta existen azafatas de refresco