Tim Clark ha recordado cuando a finales del siglo pasado negoció con Airbus que produjera un avión de mil pasajeros. “Nos dieron uno de 500 y nos quejamos. Pero si nos hubieran dado uno de 1.200 pasajeros, lo habríamos llenado. Les aseguro que somos capaces de alimentar cien vuelos en la red para un A380 que vaya a Londres o a Ámsterdam” (Emirates vuelve a pedir un A380 modernizado).
Para Emirates, “habrá un problema cuando se dé de baja al A380”. “Ya no lo van a reemplazar otro avión similar. Yo les he dicho que hay muy, pero que muy buenas razones ambientales para construir un avión más grande y mejor. Pero por supuesto, yo soy visto como un loco. El tema de fondo es simplemente una lógica económica”, dice Clark.
El presidente de Emirates recuerda que Heathrow, JFK de Nueva York, Newark y el aeropuerto de Lisboa, por ejemplo, ya no puede aceptar más tráfico porque están al máximo. “Está es la demanda como está hoy. Extrapolen esta situación a la demanda que habrá en 2030, 2040 o 2050 y, con los mismos aviones, la oferta tendrá que estancarse”. Una población mundial en crecimiento supondrá más demanda de aviación. “Un avión más grande será más eficiente”, sostiene. El A380, recuerda, es dos veces y media lo que es un Dreamliner, por lo que se necesitan dos slots del segundo para transportar los mismos pasajeros.
Clark, que comparecía a un evento de la aviación, subrayó que él siempre defendió que hay clientes para más competencia. Por lo que, preguntado, le deseó la mejor suerte a Riyadh Airlines, para la que dice que habrá mercado (Riyadh Air, la nueva rival de Emirates, muestra su librea).
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Siempre que hay majaras dispuestos a llenar aviones de esclavistas y pisoteadores de derechos humanos....
Para majara ya te tenemos a ti….la cantidad de idioteces que dices cada día es incontable…
Hay algo más Globalizado, más esclavista y más pisoteados que Internet? Y por lo q veo no tienes ningún problema en utilizarlo. Eres un trol seguro
Con majaras que llenen los aviones de esclavistas y pisoteadores de derechos humanos...
Esclavistas y explotadores
Como sigan los salarios como van y los precios a donde van ….va a poder viajar rita
Pues debe haber muchas Ritas por el mundo por cómo va la ocupación de los aviones
Viva Emirates excelente aerolinea
Con el diseño actual de las infraestructuras (pasarelas y salas de tránsito en aeropuertos), es improbable que un aeropuerto pudiera soportar, sin caos, varios o incluso un
embarque/desembarque de aviones de mil plazas
Pero si un a380 en todo turista lleva poco más de 800 plazas, de hecho llevan 2 o 3 a380 con 650 plazas. Será difícil para ellos con aviones pequeños, deberían seguir comprando ese modelo, mejorarlo porque es como dice Tim, 2 slots cuando podrían llevar 1 solo avión.
Totalmente cierto, que se tardaría en llenar un avión de 1000 pax? Por cuántas pasarelas habría que embarcar? Cuánto personal haría falta para coordinar, cargar, embarcarse un avión así? Una locura
Pues en parte, no le falta razón a Clark, con la llegada de narrow body transoceánicos tipo A321XLR en conexiones punto a punto desde Apt’s secundarios a los grandes HUBs US, se puede liar parda con los slots.
Un vuelo tipo BIO-JFK/EWR perfectamente factible y rentable porque acapararía al cliente de todo el entorno desde Asturias al País Vasco francés, Burgos, La Rioja y Navarra, por citar un e.j., le comería mercado al HUB MAD.
Existe una cía de nueva creación, La Compagnie BO, que ofrece vuelos ORY-EWR y MXP-EWR sólo business, pero la business de verdad, a precios Economy premium -que ni son Economy ni premium- en un nicho de mercado que acabará por despegar.
Por cierto, Emirates EK vuela de MXP-JFK con precios en Primera con suite personalizada y ducha por 4.108 eur que puede parecer una barbaridad para muchos por un vuelo de 8 hrs, pero la realidad es que lo están petando. Comparado con lo que costaba volar en Concorde con un servicio justito por razones obvias de espacio, tiempo y exclusividad, NO hay color.
Mejor volar con Qatar, los vuelos de Emirates cada vez van más llenos, tienen menos.frecuencia y las escalas son peores debido a que prefieren rentabilidad a flexibilidad
A los precios que comenzaron, si... A los precios actuales lo dudo
😅😂JAJAJAJAJAJA Será??? 👳Que Ala no se los conceda😹
Ya me dirán que aeropuerto puede albergar un avion de 1200 pax.
Igual en el desierto pueden ampliar sin fin, pero en lgw jfk etc no veo muy fácil recibir un queen mary volante. Aunque efectivamente los slots van a ser un problema. Pero es bastante mas realista cambiar 2 slots de aviones de un pasillo, por un widebody, que 2 widebody por un super
Ante el vicio de pedir, la virtud de no dar.
A los precios que estan los pasajes, creo que lo sobraran.
Nada k hacer ...se quedaran con todo el negocio ...yo soy hidalgo y también vendo air europa a emirates
Éste tio siempre ha estado por delante de todos en aviación. Al contrario que todos los políticos incompetentes que nos gobiernan.
Más aviones y más grandes Ya! Y más grandes y eficaces aeropuertos Ya!
Retrógrados aeronáuticos !!