Es lo que ocurre cuando una aerolínea especializada en rutas de largo radio ha de atender recorridos de corto: no tiene aviones idóneos. Y, en este caso, además, tiene muchos pasajeros que transportar (Emirates resucita en Karachi la venta de billetes presencial).
Por eso, Emirates, la aerolínea de Dubái, va a emplear los nuevos A350 en rutas de escaso alcance, para unir el emirato con Kuwait y Bahréin, apenas a tiro de piedra.
El A350 operará los vuelos a 853 y 854 a Kuwait y los 837, 838, 839 y 840 a Bahréin, aún más cercanos. En el caso del vuelo a Manama, la capital de Bahréin, son dos vuelos al día.
Los aviones acaban de llegar de Toulouse, recién entregados por Airbus, y cumplirán además con las rutas de largo radio establecidas, en uno de los casos a Edimburgo, en Escocia.
Emirates vuela a Kuwait desde prácticamente su nacimiento y hoy ofrece 29 conexiones semanales. Los otros aviones en la ruta son Boeing 777.
Los A350 disponen de 312 asientos, de los que 53 son de clase Business o Premium Economy.
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