Emirates anunció este domingo la compra de 50 aviones A380 al consorcio europeo Airbus y 150 de tipo 777-X a Boeing, mientras su filial Fly Dubái también ha firmado un contrato de compra de 111 Boeing 737, al tiempo que la aerolínea Etihad, de Abu Dhabi, ha encargado 56 aparatos a la estadounidense, sumando entre las tres un pedido de 367 aviones, según las informaciones que han remitido a preferente.com.
El anuncio se ha hecho en el marco de la Feria de Aviación de Dubái 2013, que comenzó este domingo, donde ambas compañías informaron de estos contratos, por un valor global de unos 125.000 millones de dólares.
El presidente ejecutivo de Emirates, Ahmed bin Said al Maktum, explicó en rueda de prensa que la adquisición de los "superjumbo" de Airbus tienen un coste de 23.000 millones de dólares. El pedido de los Boeing asciende a 76.000 millones de dólares, señaló Al Maktum, quien agregó que el acuerdo logrado con esta compañía incluye la posibilidad de adquirir otras 50 aeronaves.
Por su parte, Etihad anunció la petición de compra de 56 aviones Boeing por un valor de 25.200 millones de dólares, entre ellos 25 de tipo 777-X. El director ejecutivo de Etihad, James Hogan, explicó en rueda de prensa que este contrato también incluye la opción de compra de otras 26 aeronaves. Etihad, propiedad del emirato de Abu Dhabi, va a adquirir, además de los 777-X, treinta aviones Boeing 787 Dreamliner, lo que le convierte en el principal cliente de este tipo de aviones de la compañía estadounidense.
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Voooooy !!!!
Ya vend ran ellos aqui y a ver como retienen las de aqui a los Pilotos de miles de horas y experiencia con tanta tonteria y cuento de ser super arms y los culpables de todas las ruinas de politiquillos y sus amigos gestorcillos.
Es alucinante, a todos estos habrá que sumarles los que ya tienen...se van a comer el mundo, ya se pueden poner las pilas el resto de aerolineas del mundo, estos van a saco...¿Quién decía que el futuro es el modelo low cost?, como les abran las puertas con la T4 o cualquier otro aeropuerto europeo nos vamos a enterar.
Parece que a todo el mundo se le olvida que ,esta gente, aparte de tener el combustible practicamente regalado, no tienen sindicatos, vamos que "con buena picha, bien se jode", ahora traslada toda esa estructura a un pais europeo, compra palomitas y sientate a ver que pasa.
"Menos lobos caperucito", tienes toda la razón...
Este es el verdadero modelo LOW COST:
- combustible low cost
- financiacion de aviones low cost
- pedidos de aviones de 100 en 100 = lower cost
- costes aeroportuarios domesticos: low cost
- negociaciones sindicales: zero cost
... y para el resto, Mastercard.
"menos lobos caperucito" alguién que cuenta tal y como son las cosas.Una empresa aquí o en Dubai o en USA funciona igual, si paga mas es porque la oferta no se ajusta a la demanda,es así de simple!!
La gran diferencia es que estas compañias no pagan impuestos y todos sus empleados excepto los pilotos tienen salarios de esclavo
Si entran en Europa , se pueden ir olvidando del negocio , bueno ya se han olvidado del negocio hacia Asia...