Agentes de viajes y operadores turísticos han vivido en sus propias carnes los problemas de las conexiones de los vuelos transoceánicos de Iberia. Y altos cargos de esas empresas que trabajan con la “rejuvenecida” aerolínea van a transmitir a la dirección general las quejas de sus pasajeros.
Esos agentes, directivos con mando en plaza, saben de qué hablan porque ellos padecieron los problemas de sus clientes en el regreso del reiniciado vuelo de Santo Domingo a Madrid: estuvieron en un tris de perder la conexión con el de Palma y no recuperaron sus maletas hasta ultima hora de la tarde.
Un peso pesado de una importante mayorista ha manifestado a preferente.com que se va a reunir -si no lo ha hecho ya- con los ejecutivos de Iberia “para buscar una solución a este problema”. Ha tenido quejas de clientes y considera que es la aerolínea quien tiene que arreglar un problema “de fácil solución”.
Otro representante cualificado de una importante red de agencias se lo ha hecho saber 'por lo bajiniS' a un ejecutivo de Iberia. Off the record ha manifestado a preferente.com que en el caso de Santo Domingo “lo lógico sería que al menos uno de los trayectos fuera nocturno para llegar más descansado”.
Pero no solo es el vuelo de Santo Domingo sino que ocurre con casi todos los que aterrizan alrededor de las 7 de la mañana. Lo explicaba a este digital un empresario, ES, que voló de Nueva York a Madrid para una reunión en Palma: “El vuelo fue magnífico, sólo 6 horas, pero me las pase canutas para conectar con Palma”.
La capital balear es la más afectada por este desajuste. Y en Palma operan las principales empresas turísticas implantadas en el Caribe y en Latinoamérica, no sólo sus grandes empresarios y ejecutivos, sino que también un sinfín de empresas proveedoras que han crecido al rebufo de las hoteleras mallorquinas.
“Si el avión tiene retraso, por las razones que sean, perdemos la conexión y eso significa unas cinco horas de espera en la T4… después de no haber dormido por ser un vuelo diurno!!”, manifiesta un directivo de una online que también trabaja con una aerolínea de la que todos hablan maravillas “por sus aviones y atenciones”.
Los hay que opinan que “los horarios de estos vuelos están pensados para los que viven en Madrid y la realidad es que viajan pasajeros de distintos sitios de España”. En Dominicana tampoco están muy conformes con el horario, y así lo ha expresado un portavoz relevante de la asociación hotelera.
Según publicaba arecoa.com, el representante de Air Europa en República Dominicana -también de Globalia- Francisco Pérez “se frotaba las manos con el horario de su competidora Iberia”, de acuerdo con manifestaciones hechas por el propio Pérez en el seno de la junta de Asonahores.
La T4 es compleja, la más complicada de las terminales de los aeropuertos españoles. En transitar desde llegadas internacionales a salidas nacionales se invierten entre 20 y 25 minutos. Además, los pasajeros en conexión tienen que pasar “un control que ya han suprimido en la T2. La T4 es Iberia. E Iberia la T4”.
Dicho lo cual, el vuelo de Madrid a Santo Domingo está siendo un éxito de ocupación, y en especial la clase Business, a años luz de su competidora más directa.
Simón Pedro Barceló: “La prioridad de Ávoris es mejorar márgenes”
Los españoles coinciden: hay que poner coto a los pisos turísticos
Un A320 de Vueling que se dirigía a Bilbao acaba en Barcelona
Caso Begoña: así eran las tarifas millonarias de Wakalua
Volotea cierra su base en el aeropuerto de Atenas
Cargando ...
Cancún: giro en el aeropuerto al crecer el bus ante abusos de taxis
QRoo: agencias europeas venderán turismo sostenible de Maya Ka’an
Iberia revela floja venta a Cuba y fuerte a Puerto Rico y USA
Tren Maya: suspenden obras de los tramos 5 y 7 pese a su avance
La T4 complicada? Cualquier conexión en paris cdg o frankfurt main es mil veces peor, sin animo de cuestionar la gran verdad que dice el articulo, que es problema creado por IB
Muy bonito todo pero, cito el final del texto: "el vuelo de Madrid a Santo Domingo está siendo un éxito de ocupación, y en especial la clase Business, a años luz de su competidora más directa."
Con lo cual... poco se va a hacer con horarios y conexiones.
Después de conocer gran cantidad de aeropuertos por medio mundo, me gustaría recalcar que la T4, es una gran terminal. Con muchas facilidades a la hora de moverte por ella. Lo que pasa que siempre nos gusta criticar lo nuestro , y decir lo bonito y bueno que es lo de fuera. Pero yo, en este caso, me quedo con la T4...
Al que se parte con lo del tris le preguntaría porque no entra a valorar la esencia del artículo y se queda en lo superficial. Un amigo mío de un on líne estuvo a punto de perder la conexión del vuelo a palma proveniente de santo domingo:..creo que en la vuelta del vuelo inaugural. La T4 se hizo con los pies o es buena terminal?. Eso es lo que deberíamos debatir y no caer en si esta bien escribir tris o bajini. Te retratas con tu comentario,coleguita.
Deje de volar Iberia pq no conseguian llevar maleta y pasajero a la vez con conexion Madrid.
Degradado a plata, este año he dado otra oportunidad: 2 idas y 2 vueltas USA, 3 veces maleta retrasada. Imposible usar mis 650mil avios para conseguir un upgrade (se requieren 25mil por trayecto) ... hay demasiado amigo (digo yo, ya que cuando 10 pasajeros saludan con besos a los sobrecargos ...).
Eso si, aviones decentes. Pero asi no se ganan clientes fieles.
Estoy con Zeitgeist ... lo de las maletas en conexion en Iberia es lamentable, no solo por el inconveniente sino tambien por el trato posterior en EEUU y lo dificil que es reclamar.
Desde PMI la mejor opcion para USA y ASIA: BCN
Pues nada.... Cambiemos el vuelo a SDQ para que SOLO los pasajeros de PMI puedan coger bien su vuelo... Eso se llama visión comercial.
este tirstras parece un poco bobo, como decimos en canarias, o ruinito. A ver, tu sabes que las principales cadenas implantadas en Dominicana son mallorquinas, que todos sus directivos lo son, que todos los proveedores también son mallorquines, que las centrales de los otros grupos que no son hoteleros tambien tienen su base en Mallorca, y casi todas las otas, y los de la oferta complementaria... Chico, no te enteras.
Si tanto trafico generais con Republica, llamar a Don Jose y os pone un flamante 330, PMI-SDQ. O es que los peces gordos de PMI, quieren que les ponga jet privado a precio de Business?
Menuda chorrada de artículo, en cualquier aeropuerto hay conexiones que no son inmediatas. Vas a Filipinas con Qatar Airways desde Madrid y tu nochecita en Doha no te la quita de momento nadie y nadie protesta tanto. Y si vas a Dubai te toca esperar hasta 3 horas.
Hay que reconocer que en los últimos años IB tiene tiempos de conexión mínimos con otgros vuelos suyos o de IBS lo cual supone que cualquier pequeño retraso en la llegada del vuelo original implica la pérdida de la conexión. Ello supone una frustración importante por parte del pasajero, especialmente si no hay un vuelo posterior en el mismo día. Por otra parte, la política de IB es no retrasar un vuelo por espera de pasajeros pñrocedentes de otro. Yo creo que sería positivo no ajustar tanto los tiempos de enlace para evitar esta decepción que provoca la perdida del enlace. lo digo como una sugerencia o una crítica positiva.