El responsable financiero de Iberia, Enrique Dupuy, se está ganando la mejor consideración dentro de IAG, gracias a formar parte de lo que se conoce como el ‘ala más dura’ de los directivos de la compañía española, aquellos que creen más conveniente un ajuste de mayor calado para Iberia.
El peso de Sánchez-Lozano en IAG se ha ido diluyendo con el escándalo de Bankia y con el resultado del laudo, que ha decepcionado fuertemente al hombre que manda en el holding propietario de Iberia, Willie Walsh, hasta forzar a pedir la impugnación completa del arbitraje de Jaime Montalvo.
El consejero delegado de Iberia había asegurado a los mandamases de IAG que el laudo sería favorable a sus intereses, una vez que así lo aseguró entre la directiva de la aerolínea española el abogado Federico Durán, que hace una década hizo las mismas funciones que Montalvo.
Dupuy y Sánchez-Lozano, pese a ser primos, no guardan la mejor de las relaciones, y entre la cúpula de Iberia, según ha podido saber preferente.com de fuentes solventes próximas al cuadro directivo, el financiero es visto como un candidato a suceder al actual CEO “por los ‘puntos’ que se está ganando con los ingleses”.
Dupuy fue nombrado hace año y medio director financiero (CFO) de IAG, tras más de 20 años con el mismo puesto en Iberia. Junto con Ignacio de Torres y el citado Sánchez-Lozano es uno de los tres miembros españoles en el comité de dirección del conglomerado resultante de la fusión entre Iberia y British, frente a los cinco que hay por parte de la inglesa.
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Bien, segun la noticia Sanchez Lozano esta tocado. Es posible su relevo. El Sepla lo ha conseguido. Pero, que sucede a continuacion? El que se prevé va a coger las riendas como CEO, Enrique Dupuy propone ajustes aun mas duros. Bueno pues ya tenemos al siguiente candidato señores del Sepla para jugar al pin pan pun fuego!!! Y vendra otro y otro y no les que pa la menor duda que salvo alugunos matices todos diran lo mismo. Esto es inviable con estos pilotos y con este sindicato que los dirige como una secta. Asi es desde los tiempos del Sr Mullor el primero en darse cuenta lo que se avecinaba. El y los que vinieron a continuacion han tropezado siempre con los mismos que han terminado por cargarse su compañia.
Hombre primos! pilotillos de la Express, ahora no hay nepotismo? este Sr. es del ala dura: negociación cero y caña al piloto, 20 años en el mismo puesto! no sé si teneis algún amigo en el mundo empresarial pero os comento que los Srs directivos también se forman, como nosotros cada seis meses en el simulador, y que pasan por diferentes cargos y responsabilidades en la empresa PARA APRENDER. Pues nada en este caso no hace falta,acojonante, eso sí, vosotros a seguir los postulados de la empresa a muerte.....hasta que un dia os toque, defendereis una bajada de vuestro sueldo, ERE´S forzosos, incrementos de productividad, supresión de dias libres, sueltas a dedo etc etc.....claro que en ese hipotético mundo futuro no habrá Sepla ni falta que haria pues dialogareis de tú a tú con el SrDupuy que os recibirá cordialmente todos los dias en su despacho en pago a los servicios prestados.
ANGELITOS
Chaval que te has fumado esta mañana?
Tu sigue así, cada día la gente se da más cuenta que sois una mínima escoria intoxicadora.
Lo siguiente será que el Sepla es el culpable de la crisis, del rescate a la banca, del tsunami de Japón, que su presidente de honor es Bin Laden y la Merkel su secretaria.
Tú o te llamas Lozano o eres un liberado sindical que ve peligrar su culo...
Ahora en breve habrá cambios de CEO en IAG, y Sánchez Lozano aparte de dejar Iberia destrozada, se llevará sus millones de euros de indemnización y sus millones de euros en bonus y acciones.
Donde debería ir es a la cárcel y devolver todo el expolio realizado.
E inhabilitación para cualquier cargo empresarial, es un animal.
Si cambian al CEO de Iberia, Peral tendrá que irse para que se pueda negociar en igualdad de condiciones por ambas partes.
Así funcionan las cosas de una negociación; si dos no se ponen de acuerdo, se cambian los dos.
Si Peral se queda con Dupuy, IAG lo tomará como una derrota, y eso endurecerá su postura, buscando entonces la derrota de Peral como equilibrio y no el acuerdo con Sepla.
Le estais dando muchas vueltas a un ERE de 8000 personas que ya esta preparado a vuelta de vacaciones... Por mucho que se maree la perdiz.. Iberia tiene que quedarse como una filial justita de British Airways.. Y BA no va a dejar un monton de personal con rutas que a dia de hoy ya se han hecho desastrosas...
Empiezan los movimientos mediaticos de Iberia para matizar el despido fulminante de Lozano,después de demostrar su incapacidad,,,,siguiente movimiento,anuncio no oficial pero si por los voceros a sueldo de Iberia de un ERE ,que esta previamente pactado ,de lo contrario seria un desastre para IAG por la cantidad de recursos que se presentarían y su alto riesgo de perderlos ....en fin otra operación esta vez obligada por las circunstancias,,vendida como ajuste propio,,,,continuara....
Para que sea el nuevo CEO. Seguro que en un mes ha solucionado todos los problemas de Iberia, ha echado a WW y ha puesto a Justo Peral en su puesto. Y.....todos felices. Vaya lince!!!!
Si esta noticia es cierta habrá que dar un voto de confianza a este señor,por otro lado no nos queda otra alternativa dadas las circunstancias.
Si no recuerdo mal el Sr.Dupuy declaró,por su cuenta y riesgo,que el Laudo se cumpliría,aunque también añadió alguna coletilla que demostraba que sabía por donde iba a ir su resolución. Ningún otro cargo de su nivel dijo algo parecido y creo que esto le costó algún disgustillo.
El hecho de que lleve 20 años en Iberia para mí es una cierta garantia.Parece que no haya venido a forrarse y seguramente tenga cierta afinidad con la empresa y sus empleados,o por lo menos no los despreciará como pasa ahora,a lo mejor soy un poco ingenuo...
Conocerá muchas de las verdades y mentiras de la compañía,aunque no sean las nuestras ni las de otros.
Lo de los ajustes de calado ya lo hemos asumido todos hace ya mucho tiempo,lo que habrá que ver es si estos son para todos o solo para los de siempre.Le recomiendo,humildemente,que empieze con los 400 directivos que le rodean.
También habrá que esperar a ver su independencia o si continua con el sometimiento a British de su presunto antecesor.Las cuotas de poder ahora no son las de antes después de la intervención de Bankia.
Tal y como han dejado Iberia y después del fracaso del laudo no creo que siga la actual política de confrontación que se ha demostrado perniciosa para todos,cumplir el laudo ayudará mucho a cambiar esto y ya sabemos lo que dijo al respecto.Los cambios en el Consejo de IAG a lo mejor le exigen otra estrategia más inteligente.
Otro punto a su favor es su mala relación con el actual,aunque creo que esto es fácil y es algo generalizado en la plantilla por lo que carece de mérito,pero me gusta.
Esperaremos a ver si se cumple esta noticia.Lo bueno de ella es el cese más que el nombramiento,ya que a peor es defícil ir...aunque todo es posible en este país.
Discurso calcado del de hace tres años cuando llegaron Sanchez Lozano y Antonio Vazquez. En esa ocasion sustituian a Donaire, donde el Sepla habia personificado todos los males de Iberia. Pero no os dais cuenta que el que venga va a seguir el unico camino posible para subsistir? Se llame Donaire, Lozano, Dupuy o el Sum Sum Corda. Que tropa Señor!!!!
Aviador estoy contigo. De Montalvo también se decia que era parte del gabinete jurídico de IB. Hay que esperar una corrección del rumbo que hasta ahora ha mantenido el innombrable. Este hombre debe ser consciente de que todo el mundo espera una señal positiva para sacar esto adelante. Hay que recordar aquello de ..... Dios que buen basallo si tuviere buen señor
El problema no es si Dupuy es bueno o malo. En mi modesta opinión los Vázquez y Lozano han tensado mucho la cuerda, pensando en doblegar a los sindicatos. Daban por ganada la batalla, y ahora se encuentran con una situación complicada, Laudo Pilotos de Iberia, 14 de Stavla saliendo, Pilotos de IBX amenazados , personal de tierra amenazando a sus sindicatos porque ven lo que les viene encima. Etc, etc. Así que el Sr., Lozano totalmente desacreditado ya no tiene margen de maniobra, porque si ahora cede en toda su estrategia, va a quedar aun peor y el Sr., Walsh se va a enfadar más todavía con el, así que solución es cambiar a Lozano por el que sea para que el que venga pueda tragárse lo que Lozano no puede por orgullo.
¿ Pero que puesto estarán buscando para Lozano ? ¿ Estará dentro de IAG ?
No creo en los reyes magos.
Así como uno hace mucho tiempo escribió sus planes en un libro titulado "mi lucha" o algo así ,
Al llegar al poder los siguió a pies juntillas a pesar de proclamar a los 4 vientos que no. (que se lo digan a chamberlain), estos digestores tóxicos tienen una hoja de ruta trazada y no se desvian un milímetro de ella. Cambian la portada pero el texto presumiblemente sea el mismo.
Me temo sea mismo perro con distinto collar.
Lo de dar un voto de confianza...es lo que se hizo con el equipo vazquez-lozano y vean los resultados.
Iberia se muere por envenenamiento directivo no de asma. O paran de darle arsénico o muere en breve.
Tu si que eres de la tropa chusquera pero del ejercito de Pancho Vila,luego os quejais de la agresividad de los SEPLEROS...
Pues si tanto tiempo llevan intentando cepillarse a los pilotillos no serán muy competentes cuando estamos donde estamos y tienen el laudo que tienen.
Van cayendo uno a uno después de dejar cada vez más jodida a Iberia y los sepleros siguen al pie del cañón,tocados pero hay están.Llevais años vatizinando la desintegración del SEPLA y el resto de sindicatos mirando con la boca abierta cuando de momento lo único que se está desvaneciendo son los planes de Walsh.
Si el anterior equipo gestor intentó acabar con el Sepla y no lo consiguió y el actual también lo ha intentado y tampoco lo ha conseguido, olvidándose mientras de gestionar como Dios manda una compañía con el potencial de crecimiento de Iberia, a lo mejor tienen razón los pilotos y hay q escucharles antes de que estos desgarramantas de directivos destruyan Iberia.
A lo mejor hay que romper la fusión con British y buscar una nueva alianza q apueste por la expansion de Iberia desde Madrid y Barcelona?
Vamos a ver si eres capaz de hacer un razonamiento logico como los clasicos. La direccion de Iberia cambia cada cierto tiempo, nuevas ideas, nuevos talantes etc. Los pilotos y su discurso sigue siendo el mismo. Iberia cada vez peor. Que es lo unico que es comun a todas las direcciones? Los pilotos. Ahi es donde esta el mal.
¿Eres el mismo del primer mensaje?...¿A que se debe esa transformación?...De la que me alegro
O sea que tu razonamiento lógico es que el problema de Iberia es el SEPLA,tu más que un pensamiento clásico lo que tienes es algo parecido a una idea prehistórica,de caverna vamos.
Tu torpeza sostiene mi razonamiento lógico,los directivos van y viene,se forran,y esto cada vez está peor,luego no han servido de mucho y además son muy torpes,como tu,ya que algo tan simple como menter en vereda a esos gañanes de pilotos,a esa tropa,sobre todo teniendo comprados a los medios de comunicación y tener a sus servicios al Bufete Garriges y al integro y honorable Sr.Durán,no debe ser tan complicado.Máxime cuando esta maniobra ya lo hicieron en otras empresas españolas ahora en manos de grupos extranjeros.
Te pierde y ciega la mala sangre chaval y que seguramente te veas en la calle en breve formando parte de la tropa...A lo mejor coincidimos....
Yo solo se que coger un avión hoy supone la misma perdida de tiempo e incomodidad que cogerlo en los años 60, por lo tanto son todos unos completos inútiles e ineptos en su profesión.
Si se nombrara CEO a este señor, aún teniendo en cuenta el desastre empresarial que es el actual, sería malo para Iberia. El máximo ejecutivo de una empresa del tamaño de Iberia, generalmente, no puede nunca ser un financiero. Tiene que tener mas luces y mejor formación en el resto de disciplinas empresariales. Los problemas que tiene Iberia no se solucionan controlando gastos y buscando buena financiación.
Creo que será malo para la Empresa el nombramiento.
Yo creo que los problemas son del personal que no vuela... esta sobredimensionado... Por lo menos sobran unos cuatromil, pilotos sobraran trescientos tcp unos mil, pero en tierra hay que largar unos cutomil o más.
Yo no entiendo a éstos que vienen aquí a vomitar opiniones en contra de los pilotos y a favor de los planes de Iberia. De dónde salen? Cómo se puede ser tan miserable? Pareciera como si fuera el mismo SL el que escribiera esos mensajes. Me imagino que se trata simplemente de gente a sueldo de la UGT o de alguna rata de la express que viene aquí a defender lo indefendible. En cualquier caso, gente de muy baja catadura moral.
Lo he dicho muchas veces y no me canso de repetirlo: el piloto de IB lo único que quiere es que le dejen hacer su trabajo en paz. Yo llevo 14 años en IB y han sido 14 años de guerra al piloto y de reducciones constantes de condiciones laborales, aunque hubiera beneficios, como los ha habido.
Pero la amenaza ahora no se trata de que nos vuelvan a revisar las condiciones a la baja por enésima vez, algo que ya teníamos asumido, sino que está en juego el futuro de nuestra compañia y por extensión nuestro trabajo y el pan de nuestros hijos. Estamos viendo cómo poco a poco nuestra compañía mengua mientras BA e IBexpress crecen y se supone que nos tenemos que callar?. Estoy viendo cómo hay pilotos entrando en mi compañía directamente de comandates y sin examinarse mientras yo llevo 14 años de copiloto y me tengo que estar quieto?. Pero es que no tenéis un ápice de dignidad ratillas de la express? No tenéis suficiente con hacer el tremendo daño que le estáis haciendo a un colectivo y a una profesión que además tenéis que venir aquí a escupir gilipolleces?. Como cuando os recreáis con los suspensos de pilotos de Iberia en Emirates (pruebas a las que vosotros no podéis ni acceder porque no reunís las condiciones ni aunque sumaráis las de todos). Deciros al respecto que muchos han aprobado. Los que se las han preparado. Porque estas pruebas son tan fáciles o difíciles como lo fueron las de IB en su día, es decir, hay que preparárselas. Y me consta que la mayoría de los que suspendieron, quizá confiados unos y por probar suerte otros, no lo hicieron. Esto es como la selectividad por ejemplo. Yo en su día la pasé holgadamente, pero si me examinara ahora sin prepararme seguramente no iría tan sobrado. Pero qué sabréis vosotros de pruebas si vais por la vida sin hacer prueba alguna.
A ver si por una vez impera el sentido común en este país y os ponen a todos en vuestro sitio piratillas, que es a la cola del escalafón de IB, y conseguimos salvar IB y nuestra profesión que tan amenazadas están con estos empresarios que nos están tocando en suerte y con piratas como vosotros que les reís las gracias y les seguís el juego. No os merecéis llevar el uniforme que lleváis, denigráis a nuestra profesión.
Soy piloto de la compañia Iberia desde hace 25 años y me avergüenzo de tener compañeros como "uno que pasaba por aqui" que no dice mas que mentiras y que no sabe de lo que habla.
Tu de piloto tienes lo mismo que una rata de la express.
El que pasaba por ahí tiene toda la razón.
Ni de coña eres piloto de Iberia,no hay ni una mentira en ese texto.Podrás estar conforme o no con sus conclusiones pero mentira ni una,así que menos lobos caperucita
Dupuy . Metes a la basura de tu primo, le dejas que se forre y ahora resulta que os lleváis fatal !!! Sois basura los 2!! Ala dura ? La del 56%? Ahora será un 80%? Tú no eres el que no se ha gastado un euro en la ampliación de la flota de Iberia? Caraduras!!!
¿Aparte de llevar 20 años en Iberia, tienes algún otro mérito para ser nombrado CEO que no sea tener carnet de la UGT?
Tu de lo único que te avergüenzas es de llegar a tu casa y tener que ocultar a tu familia la pedazo de rata que eres. La conciencia no perdona...
Para Soy piloto;
Tu te crees que los que leen esto son unos subnormales como tu?.
Nadie se lo cree payaso, en IB son todos uno y nadie piensa lo que tu.
Lo que querías decir es ' soy subnormal del culo '.
Tu te crees que solo existe el pensamiento unico que impone el Sepla? Pues no, todavia quedamos pilotos que pensamos por nosotros mismos. Con los insultos tu mismo te calificas
Para Para soy lector desde.....
Hasta aquí solo has leído tu y nadie mas, así que entre tu yo.... A mamarla a Parla retrasado.
Me parece que Dupuy tendrá que venir a encauzar una situación que se les va de las manos por momentos a los Lozano y Vázquez. UGT y CCOO no están por la labor de un ERE con la vueling, Air nostrum, y la express haciendo nuestra produccionLa gente esta muy mosqueada con esto de que el de al lado haga tu trabajo, así que esperemos que IBERIA se corte un poco o si no veo aviones ardiendo , con el Sr. W. Walsh dentro.