Ryanair, Vueling, Easyjet y Volotea amanecieron el pasado viernes con la noticia de que el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 les impondrá una multa histórica de 150 millones de euros por considerar abusivas algunas de sus prácticas (Multa histórica de España a Ryanair, Easyjet, Vueling y Volotea).
Se trata de una sanción que aún no es vinculante y que será recurrida por las aerolíneas, tal y como ha confirmado el presidente de ALA, Javier Gándara. A raíz de ahí, Consumo dispondrá de tres meses para publicar una resolución definitiva, que también podrá ser impugnada ante la justicia. Es decir, las políticas comerciales de las cuatro aerolíneas multadas seguirán como hasta ahora al menos durante los próximos meses.
Uno de los puntos más polémicos es la de un presunto sobrecoste por el transporte de equipaje de mano en cabina. A este respecto, Gándara ha criticado que la decisión del Gobierno español vulnera “el principio de libertad de fijación de precios reconocido en el Reglamento 1008/2008, y supone una injerencia en la fijación tarifaria” (Alarma en Ryanair, Vueling, Easyjet y Volotea: posible fin al modelo low cost).
“Todas las aerolíneas incluyen el equipaje de mano gratuito debajo del asiento, por lo que la intención de Consumo de obligar a incluir una maleta de cabina de mayores dimensiones penaliza a los pasajeros, a los que actualmente se les permite que elijan y paguen sólo por aquellos servicios que precisen”, sostiene.
Las políticas de equipaje de mano de las cuatro aerolíneas multadas, las cuales se mantendrán sin cambios durante los próximos meses, son las siguientes:
Ryanair: Mochila con unas dimensiones de 40x20x25 centímetros y 5 kg de paso máximo que se deberá colocar debajo del asiento. Para viajeros incluidos en las tarifas “Regular” y “Flexi Plus”: pieza de equipaje de cabina pequeña y una grande (10kg y 55x40x20 cm)
Vueling: Dimensiones sin cargo adicional: 40 x 20 x 30 centímetros, y situado bajo el asiento. También permite la inclusión de una maleta a bordo de 55x40x20cm pagando entre 24 y 59 euros, salvo para los clientes premium, o con las tarifas Fly o Fly Grande o TimeFlex.
Easyjet: El tamaño máximo es de 45x36x20 cm (incluidas asas y ruedas) y debe llevarse debajo del asiento delantero. Si también quiere llevar una pieza de equipaje de mano grande a bordo (56x45x25cm), se debe pagar un extra.
Volotea: Cada pasajero puede llevar en cabina una bolsa de mano y una maleta de cabina sin coste adicional ((55 x 40 x 20cm). Sin embargo, sólo se podrá subir a bordo la segunda si se tiene embarque prioritario. De lo contrario, se facturará de manera gratuita.
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Todo esto relacionado con las maletas de cabina es un despropósito que se explica por el afán de hacer negocio con las necesidades de los pasajeros. Medidas diferentes para cada aerolínea, precios exorbitados por maleta, follón a bordo porque, aunque pagando te la bajan a bodega.
Ese cuento de que se le da la oportunidad a los pasajeros de pagar por los servicios que consumen es un mantra caduco y perverso. Nunca he visto un vuelo en la que la mayoría de los pasajeros no lleva maleta de cabina. Las aerolíneas alucinan.
Lo de “el principio de libertad de fijación de precios reconocido en el Reglamento 1008/2008, y supone una injerencia en la fijación tarifaria” es una falacia. Tal cosa no existe tal como lo interpretan las Cias Aéreas. La libertad tarifaria, aún dentro de reglas de mercado no puede llevar a abusos. La cantidad de pasajeros que viajan ida y vuelta en el día (como antes con el puente aéreo) es mínima – estudios en la mano - lo que demuestra la falacia de los proveedores de transporte aéreo. Ganar dinero no es malo y no se debería diabolizar, pero abusos, eso si que no.
Una compañía privada, como el restaurante de al lado de mi casa, que fija libremente los precios y si te gusta contratas sus servicios y sino no. Y te permiten llevar un irrisorio equipaje de mano para cumplir con la legislación imponiendo unas medidas ridículas para que nadie pueda acusarles de no cumplir con la LNA. La sanción no va a llegar a ningún sitio.
Pues eso no es así. Si en restaurante de al lado hay desorden y mala comida anda que no hay queja. Por otro lado ese afán de libertad tarfária, con la que jamás he estado de acuerdo, es una fantasia torticera pruducto de la mala interpretación tayloriana de los sistemas de poducción. Si no hat reglas hay desorden. Todo esto sin contar que muchos vuelos están subvencionados con dinero público. Vamos que la libertad de mercado nunca puede ir contra el usuario, si esta existiera, cosa que no es así. Hay que haber estudiado muy poco como se fabrican los supuestos mercados y sus leyes para aceptar los abusos de unos cuantos equipos de dirección que para postres siempre son los que pagan menos.
estoy de acuerdo contigo sivas para 7 dias no medigan que tengo que llevar en una mochila o en su defecto en una mini maleta ,jetas a tope
Deberian de repartir los 150 millones entre los afectados, pero eso no.
Por qué una compañía permite llevar un trolley de 40x30x20, sin incluir asas ni ruedas, que pueden medir 5 centimetros más, otras dos, uno de 40x30x20, incluídas asas y ruedas, otra, 45x36x20, incluídas ruedas y asas, y la peor de todas, que solo acepta una especie de maletín de laptop de 40x25x20, que ni que decir, es la que intento evitar a toda costa. Puedo admitir pagar por un equipaje grande, lo que no puedo aceptar es que tenga que hacer un "máster" sobre tamaños de maletas, porque cada aerolína ponga las medidas que les venga en gana. Y solo me refiero a las aerolíneas más habituales de este país.