South presenta una tercera y a priori última oferta a los sindicatos con representación en la mesa negociadora del Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que como adelantó Preferente afectará finalmente a 1.499 trabajadores (ERE en el handling de Iberia: se reduce la afectación).
La renombrada división de handling de Iberia ha puesto encima de la mesa una propuesta que mejora la anterior en varios puntos, dando de plazo hasta el próximo viernes 29 de noviembre para que los representantes de los trabajadores se pronuncien.
En este último documento se establece que podrán solicitar la prejubilación los empleados a partir de 60 años, así como aquellos que alcancen dicha edad en los años de vigencia del expediente, que expira el 31 de diciembre de 2026.
A todos ellos les ofrece el 50% del salario regulador, compuesto por el total de las retribuciones dinerarias fijas y variables de los 12 meses anteriores a la extinción de la relación laboral. Asimismo, propone un convenio especial hasta los 65 años, incluido el pago de las cotizaciones que tenga que hacer el trabajador durante el periodo que esté en el desempleo (4,70%).
Por otro lado, la empresa garantiza la continuidad en las aportaciones a Loreto Mutua y Concierto Colectivo (Mapfre) hasta la edad de jubilación, el mantenimiento de derecho a billetes y revalorización del 1%. Para las bajas incentivadas, ofrece 21 días por año trabajado (máximo una anualidad).
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Shame on South, Iberia and Trade Unions
Todos hemos dejado , que nuestros sindicatos durante muchos años hayan negociado en muchas ocasiones a espaldas de los trabajadores y a beneficio de la empresa ,que siempre ha dicho que esto se cerraba , si no cediamos .
Y cada vez más ganaban dinero ,para empresa y accionistas
Siempre seguimos votandoles y ahora que toca ,pues aceptar lo que firman ,porque no podemos darle la vuelta .
Hemos dejado Sevilla ,Valencia ,todo el Handling ,un ere de mínimos .
En el futuro hay que cambiarlo todo(hay que salir de casa a expresar nuestras opiniones) porque si no vendrán momentos muy difíciles, para los trabajadores .
Suerte a todos
Sevilla y Valencia se perdieron en el 2015 porque la empresa no firmo por escrito lo acordado después de la huelga del 2013 . El principio del fin fueron los acuerdos de 1998, cuando se crearon las figuras del FATP y el FIJI para todas las bases menos para MAD y BCN, que para eso manejaban el comité intercentro.🤐
Ahora le toca llorar a BCN, MAD y al resto de bases pérdidas, el resto de bases ya sufrimos las consecuencias hace años.
"...a beneficio de la empresa..." ¡Y DE LOS SINDICALISTAS!
¿Qué crees?¿Que todo ha sido casualidad desde hace casi 30 años?
¿Que los sindicalistas, admitiendo el sistema de licencias y no haciendo nada en cuanto a condiciones laborales en otras empresas, no le estaban preparando, A SABIENDAS, la segregación del handling?
Que los sindicalistas han creado figuras contractuales, a cada cual más precaria, para salvarse "los patas negras".
Que los sindicalistas "vendieron" como gran éxito la "subrogación" en un convenio sectorial de mínimos minimísimos hasta que les tocó a ellos cuando Iberia ¡oh sorpresa! perdió casi todas las licencias top.
Que, casualmente, NUNCA han denunciado las ILEGALIDADES (horas extras prohibidas por E.T., no calendario laboral, turnos partidos sólo para ellos) que se cometen con los trabajadores a tiempo parcial para blindar los derechos de los fijos&fijis a los que ellos pertenecen.
....
Pero, hay un pero....y muy grande.
...
PERO UGT ha ganado las últimas elecciones en Madrid, con lo que punto en boca. Los trabajadores están contentos de pasar de vivir en una casa a una chabola.
THE END.
El bosque seguía muriendo y los árboles seguían votando al hacha. Ella era inteligente, los había convencido que por tener el mango de madera, era uno de ellos.
Es una vergüenza que se creara South diciendo que habían firmado unas condiciones y unas cosas maravillosas en febrero, y ahora están asi. Lamentable los sindicatos, como siempre
¿Y nadie relaciona Aldama-Hidalgo-Begoña?, ¿Que hacían reunidos con el presidente de AENA (nombrado a dedo por el PSOE), días antes del concurso de pliegos?....¿Pidió UX ser rescatada? , ¿Porque no permitieron a Ib comprarla?, ¿Porque se permite concursar a una empresa que recibe ayuda estatal?.....y así puedo estar un rato.