Iberia Airport Services ha recibido del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDEA) un total de 14,2 millones de euros para la renovación de los equipos tierra con los que presta servicios de asistencia al avión en 29 aeropuertos españoles (Iberia y Globalia pasan la primera criba del handling de Aena).
Esta concesión forma parte del programa de ayudas a la movilidad eficiente y sostenible, y avala la solvencia del proyecto de la división del grupo Iberia para avanzar en la descarbonización de los servicios aeroportuarios mediante la electrificación de los equipos de tierra.
En la oferta presentada ante Aena para conseguir las licencias de handling, concurso en el que compite con Groundforce (Globalia), entre otros candidatos, Iberia Airport Services se ha comprometido a alcanzar emisiones netas cero en 2025. Para lograrlo, tiene previsto invertir más de 100 millones de euros en la renovación de sus 7.000 equipos y electrificar el 80% de su parque móvil en los próximos años.
Durante el último año, para afrontar los requisitos de las nuevas licencias de handling, Iberia Airport Services ha reforzado su colaboración con los principales fabricantes del sector para liderar pruebas con equipos eléctricos en aeropuertos como Mallorca, Málaga, Barcelona y Madrid. Su incorporación supone mejoras cualitativas y cuantitativas, tanto por su menor impacto en el medio ambiente como para los trabajadores, pues su manejo es más fácil y su tecnología aporta mayor seguridad.
Iberia Airport Services ha presentado ofertas a Aena para hacerse con las nuevas licencias de handling en 41 aeropuertos españoles. Para ello, cuenta con una propuesta personalizada por cada uno de los aeropuertos “que reúne la mejor oferta técnica y económica posibles, y se ha construido poniendo el foco, sobre todo, en sostenibilidad, innovación, personas y costes”, destacan desde el grupo.
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El handling de iberia es mediocre.
Muy cierto, cada vez va a peor.
Pues anda que el del resto…
Pues si es mediocre, imaginate como son los demás. Te lo dice alguien con 42 años en IBAS.....
Claro que sí Steven , claro que sí 😂, es mediocre comparado con que? Con sus competidores a los que les ha ido arrebatando cada handling de empresa de calidad (Emirates, Quatar, Etihad, por ejemplo?) ? . Con Groundforce, WFS o Swissport, con sus plantillas de subrogados desencantados y rotación máxima? En equipos? Formación del personal, que la mayoría domina al menos 3 sistemas de checking? Por no hablar de otros handlings en otros países, como UK o USA mismamente, que ahí si que se nota que es un sector de trabajo poco cualificado donde poca gente quiere trabajar.
No sabes ni de que hablas.
Solo se mira por los vehículos y no por los empleados. Porqué Aena no exige unas condiciones dignas a los empleados? y no hablo del convenio del sector, el cual es de risa. Hablo de un convenio en condiciones, pero claro esto no es Francia donde por cualquier cosa la gente sale a la calle en masa.
1700 euros con pagas extras aparte....a gente que no tiene ni la ESO. Que sí que todo eso va con muchas variables, pero no me parece una nómina de mierda, sinceramente.
Para empezar , no se donde ves tu esos 1700 y si trabajarás en el aeropuerto, pero te cuelas de lleno nene , y a mi si que me han pedido la eso así que informate antes de opinar majete y no cobro eso ni por asomo , aparte de trabajar 6 días a la semana incluidos festivos y fines de semanas , pero claro como sale gratis hablar por hablar.
El problema es la envidia del mediocre.
Los que trabajan en aeropuerto suelen hacerlo en turnos partidos. Además, los que lo hacen en plataforma, están expuestos a las partículas de carbono o asbesto de los frenos e los aviones, además de la contaminación acústica y ambiental.
Para más inri, todos están siempre bajo presión del OTP y con prisas perpetuas.
No es precisamente uno de los mejores trabajos del Mundo.
Trabajan festivos y fines de semanas en turnos, además de estar expuestos a las inclemencias meteorológicas.
En muchas empresas se les ha segregado de las matrices para quitarles los beneficios que si gozan otros trabajadores, como son los billetes de avión con descuento de empleado.
Dicho esto, realmente te parece que estén bien pagados?
Me da igual si tienen la ESO o son catedráticos universitarios. Su trabajo es muy específico y se aprende in situ.
Y, si tan bien pagado te parece, ponte a descargar maletas de aviones a 40 grados o en invierno con lluvia o nieve. Seguro que al cabo de un par de años ya no te parece un chollo.
Pues majo yo supero esos 1700 con creces y trabajo 7 días a la semana de festivos incluidos cuando me toca trabajarlos
En que te basas para decir eso?? Yo no cobro 1700 euros ni por asomo , me pidieron la ESO para poder trabajar allí y aparte curro 6 días a la semana incluyendo fines de semanas y festivos . Hay que saber de lo que uno habla.
Llevo descargando maletas para Menzies desde que hiciste la comunión. He dicho que ese sueldo es con variables, toda la prosa que quieras añadir a eso ya corre de tu cuenta. Pero sí, este invierno todos los fijos estabamos en 1700 incluyendo variables pero sin incluir pagas extras. Podríamos estar mejor, las horas perentorias son un problema, el trabajo es agotador tanto en verano como en invierno, la uniformidad que nos dan me parece escasa, Aena cada vez sube más el parking...pero repito que no creo que estemos mal pagados. Y no piden ningún requisito, tan solo tener 18 años y ya entran.
Si cobras 1700€ es porque llevaras mas de 20 años,si trabajas para menzies,que son los mas tacaños,muchas horas harás,pero de que te vale cobrar 1700 si acabas sordo,herniao,con las caderas echas polvo,seguro que a los nuevos los putearas todo y mas
En que te basas para decir eso?? Yo no cobro 1700 euros ni por asomo , me pidieron la ESO para poder trabajar allí y aparte curro 6 días a la semana incluyendo fines de semanas y festivos . Hay que saber de lo que uno habla.
Deberías informarte mejor sobre el trabajo en rampa porque estás muy perdido. Los que cobran eso suelen ser gente que ya está en retirada y por convenios antiguos, son pocos.
Para cobrar eso en swissport debes hacer muchas horas extras unas 15 y muchos partidos 14-15 por lo menos el mes anterior y el actual a tope de horas
Y yo lo confirmo
Totalmente de acuerdo mal pagados, pocos dias de libranza.
Trabajando todos los fines de semana menos uno
Fiestas si no te coincide con la libranza y noches semanas de ocho dias seguidos ect ect.
25 años en Iberia cada vez peor.
En que te basas para decir eso?? Yo no cobro 1700 euros ni por asomo , me pidieron la ESO para poder trabajar allí y aparte curro 6 días a la semana incluyendo fines de semanas y festivos . Hay que saber de lo que uno habla..
En swissport no se mira ni por los equipos ni por los empleados, se trabaja con auténtica chatarra cobrando por debajo del convenio del sector, bajándole el precio de la hora complementaria a la mitad "porque hacen muchas y cómo van a cobrar más que los de Iberia", trabajando 35-37 horas años y las pagas extras vacaciones y bajas a las 22 de contrato. Eso si, responsabilidades, gritos y prisas todas
Para opinar hay que informarse y haber pasado por ello. El trabajo en rampa, te puedo decir que es físico y de resistencia. En verano mucho calor y en invierno bastante frío (lluvia,nieve,viento...). En cuanto el sueldo, es como se comenta arriba 1600-1700 actualmente, a 35h a la semama todo el mes y turnos con variables. En cuanto otros trabajos hay de peores y mal pagados(supermercados,almacenes,fábricas....).
Pero qué gracia, dicen que reune la mejor oferta técnica y económica posible, si, claro, pero para MAXIMIZAR SU BENEFICIO. ¡Lo que hay que leer!
No, lo vanna hacer para perder dinero. Iberia ha dicho "oye, y si nos presentamos a este concurso en el que nos dan 1000 millones pero nos gastamos 1400??? Ideaza...."
A veces nos olvidamos que son empresas...
Pichin garrapata lo arregla
No entiendo el titular. Dónde está el espaldarazo?
No lo entienden ni ellos.
La misma noticia una y otra vez....
El otro día en El Prat vi como hacían push-back con un remolque teledirigido eléctrico, y el operador con un mando a distancia como si fuera un coche de juguete. Me quedé atónito. Y es fantástico. Era de Iberia.
El pescado está todo vendido, Iberia se quedará con todo lo que le interese y Globalia el resto y las migajas al resto para cubrir el expediente. El sector del handling es de los más precarios, muy poca gente a jornada completa y en los aeropuertos estaciónales en invierno casi todos los fijosdiscontinuos y eventuales a engrosar el paro. Slds
No será en el Aeropuerto de Mallorca que tiene equipos prehistóricos
Iberia ya está en segunda división hace años y llegando a tercera. Una lástima ver su decadencia a todos los niveles.
Pedro, si vas a comparar con aerolíneas como Emirates, Qatar y alguna más financiada con petróleo, lo acepto.
Ahora si me comparas con las europeas, africanas, americanas, para nada de segunda división
Puntualidad la más puntual, servicio de Handlind de los mejores, aviones de los más modernos y su personal muy cualificado, aunque cada vez quedan menos con la antigüedad par sentir la compañía como de su família.
No bebas más Fanta que te sienta mal!!!
No entiendo lo de la Fanta.
Respecto a la comparación con emirates o similar: Iberia hace muchos años que no se puede comparar con ella, por diversas razones. Y lo de la puntualidad: permíteme esbozar una sonrisa. La aviación del: mire señorita, o el copiloto sentado a la derecha De Dios padre todo poderoso está obsoleta. (Y menos mal). Sencillamente la Europeas a las que no quieres nombrar saben, operan y están mucho más preparadas. Aunque sea dolorosisimo de admitir.
Casi 400 millones de beneficio este año, y 500 el 2019 antes de la Pandemia. Modelo obsoleto, claro que sí homme 😂
Y en cada aeropuerto un sueldo distinto
En unos, si se cobran beneficios y en otros no. Todos/todas machacaos.
Se ahorran en personal y se lo gastan en material
"A río tranquilo, ganancia de mariscadores "
Ya lo dice el refrán
Ya tienen el regalito preparado para que les volváis a votar en las próximas elecciones!
Creo que te has inventado el refrán. No es así
.
Por que no salen las noticias de swisport las demandas que tienen de los sindicatos … por las subidas salariales o a la inspección de trabajo por contratar dos veces en huelga
IBERIA X no tener no temos ni dia de asuntos propios
JA JA JA.
IBAS...ese gran desconocido.
Al menos pasaron de los antiguos coches sin A/C ni calefacción a los Citröens C1 que, al menos, tienen suelo y A/C activado.
Emisoras de la época preguerra, Mototoks que se rompen a la mínima.
Cintas y transfers que contaminan más que las cuencas mineras chinas.
Uniformes de que se pide lo ofrecido y se recibe calidad obsolescente Ali Express. Ordenadores y equipos marca ACME, bla bla bla...
Pero aún así, ciento y pico millones de euros de los que un pico van a esos bolsillos que todos saben.
Sostenibilidad, innovación, personas y costes. Claro, claro...
En fin, la IB actual ecoultramegasuperfriendly.