Nuevo incidente protagonizado por un Boeing 737 de la aerolínea Max Air en el aeropuerto de Yola (Nigeria).
Según informa @fl360aero en su cuenta de X, el aparato sufrió el reventón los neumáticos del tren trasero mientras realizaba la carrera de despegue, lo que obligó a abortar la maniobra.
La aerolínea ha reconocido que “se escuchó un fuerte golpe, identificado como el estallido de los neumáticos del tren trasero. Al principio estallaron dos. Al intentar salir de la pista, los dos restantes también explotaron, dejando al avión completamente inutilizado”.
La Oficina de Investigación de Seguridad de Nigeria también ha confirmado el suceso, descartando que hubiese ningún herido. El incidente está siendo investigado por las autoridades.
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Qué raro que estallen todos los neumáticos... Capaz que los han rellenado con oxígeno en vez de con nitrógeno.
También ha pasado en Nigeria, a ver cómo estaba el estado de esos neumáticos.
Posiblemente fuese uno por mal estado del neumatico y los otros tres por el sobrecalentamiento durante la frenada de emergencia
Ya sabemos cómo es el mantenimiento de aeronaves en la mayoría de países africanos.
Ya sabemos cómo es el mantenimiento de aeronaves en la mayoría de países africanos.
Pero da la casualidad,que la mayoría de accidentes aéreos con centenas de muertos,se repiten en"occidente"Hemeroteca,por favor.
Pero da la casualidad,que la mayoría de accidentes aéreos con centenas de muertos,se repiten en"occidente"Hemeroteca,por favor.
Eso es falso! Los accidentes aéreos más mortíferos, ocurren , por falta de mantenimiento, y pobre sistemas de seguridad, en países de 3er mundo..
Claro los aviones generalmente son de fabricación occidental,
La falta supuesta de confiabilidad,siempre tiene que ver con error humano.
Lee sobre las "últimas aventuras" de Boeing.
Sobre todo, el famoso desastre de la puerta falsa
Los aviones no tienen tren "trasero".
Sos quisquilloso, eh ?
Se Identifican Como Tren Principal Lateral Izquierdo o Derecho. En Cualquier Aeronave, Con tren de Aterrizaje Fijo o Retráctil, Excepto, Los Qué Tienen Patín de Cola.
Y en los Helicópteros en Su Mayoría Tienen Patín, y Dependiendo del Modelo como el Augusta A109, y Otros o Algunas Versiones También Tienen Tren De Aterrizaje, Tren de Nariz y Tren Principal.
Vaya exhibición , pero el modelo Augusta A109 NO EXISTE, tampoco hay ninguna empresa que fabrique helicópteros con ese nombre. Imagino que se refiere AGUSTA.
Quizá no estés familiarizado, la terminología para esa posicion es,
TREN PRINCIPAL
Falta de mantenimiento
Falta de mantenimiento, nada q ver con Boeing
El diseño del avión es antiguo, le adelantaron y subieron las turbinas las que también son más grandes.. dicho esto, se deben cambiar más seguido así como su chequeo.
¡Maravilloso! Tenemos todas las respuestas sin investigar.
Le atrasaron las turbinas, mas potentes, y por eso la tendencia a elevarse en mayor ángulo y la necesidad del software que lo impide y que salió defectuoso causando los dos accidentes de los 737Max8 de líneas africanas porque los dirigió a tierra.
Falta de mantenimiento del avión o de la pista. Boeing no tiene nada que ver.
Falta de mantenimiento del avión o de la pista. Boeing no tiene nada que ver.
Que manía de achacar errores humanos al B737...
Quizás despegaron con el freno de aparcamiento puesto
La cuestion es hablar de Boeing y no en el mantenimiento en pesos casi paises. Cuanto pagan Airbus y Comat por noticia...?
Suena a aborto por una y revientan las demás con el RTO.
Es probable que no se tuvieran en cuenta los tiempos de break cooling desde la llegada hasta la salida.
Suena a aborto por una y revientan las demás con el RTO.
Es probable que no se tuvieran en cuenta los tiempos de break cooling desde la llegada hasta la salida.