Europa ordena inspeccionar los A350 como los de Cathay

Este sábado, los dieciocho aviones A350 de la aerolínea Cathay Pacific de Hong Kong estarán nuevamente volando sin restricciones, una vez se haya cambiado una pieza de los motores Rolls Royce que utiliza la versión 1000 de este aparato. Pero ayer, sin embargo, la EASA (Agencia Europea de la Seguridad Aérea) ordenó que en Europa se proceda a inspeccionar y reemplazar la misma pieza, para evitar riesgos (Un problema en los motores del A350 hunde a Rolls Royce).

La agencia, que ha dictado una directiva de obligado cumplimiento, indica que se trata de una medida de prevención para evitar incendios en las piezas que regulan la presión del combustible en los motores. Ya se ha visto en el caso de Cathay que, en contra de las primerísimas impresiones, la reparación es relativamente sencilla y no requiere ni siquiera desmontar el motor del avión.

El motor Rolls Royce Trent XWB97 es el más poderoso de todos los que fabrica Rolls. Los problemas aparecieron el lunes pasado cuando un avión partió desde Hong Kong a Suiza y tuvo que regresar a su base. Hay 88 aviones de este modelo en el mundo, siendo British Airways en Europa su principal usuario. Las directrices de la EASA también afectan a Gran Bretaña.

Singapore Airlines anuncia, por su parte, que va a inspeccionar sus 64 aviones A350 900, como medida de precaución, aunque sus motores son diferentes. En este caso, como no urge, las revisiones se harán cuando los aviones estén disponibles, sin alterar su plan de vuelos.