Finnair está en crisis debido a la imposibilidad de volar por el espacio aéreo ruso, su gran vecino del este. Por ese motivo está estudiando cada concepto de gasto y ha llegado a la conclusión de que la venta a bordo –tabaco, relojes, cosméticos, accesorios– no le sirve para nada y, por ende, se convierte en la primera aerolínea en suprimir esta línea de negocio. (Cerrada por el este, Finnair se reinventa para sobrevivir)
Desde el 28 de febrero ya no habrá nadie por los pasillos del avión con un carrito vendiendo cosméticos. Y desde el 18 de abril, tampoco se podrá comprar nada la tienda pre-retail. Este es un servicio que se ofrecía en los aviones, para encargar un producto que se entregará después del vuelo.(Empiezan los despidos por el hundimiento de Finnair)
Por ese motivo, desde este miércoles, todos los productos que se venden a bordo, hasta acabar existencias, tienen un descuento del 40 por ciento.
Sin embargo, aquí lo llamativo es que Finnair debe de haber hecho números y seguramente concluyó que los costes de aprovisionamiento, presentación, puesta del producto del avión, contabilización de gastos y de ingresos, facturación, etcétera, suponía más personas y consecuentemente más gastos que los ingresos y, especialmente, que los beneficios que se obtenían. Hay que contar que toda esa mercancía y el carrito tienen un peso que al cabo del año supone un gasto importante en combustible, que ahora también se ahorrará.
Por supuesto, la aerolínea mantiene el servicio de bar a bordo, porque las comidas y bebidas quedan excluidas de esta decisión. Igualmente, los titulares de la tarjeta de fidelización de Finnair seguirán recibiendo periódicamente su catálogo de productos a entregar a cambio de puntos. La gestión de esta línea de negocio es separada.
Valtteri Helve, el encargado de producto de Finnair, dijo que "este servicio ha ido perdiendo importancia para nuestros clientes. En la primavera de 2020 habíamos anunciado que íbamos a acabar con las ventas a bordo en los vuelos dentro de Europa, con el objetivo de reducir el peso de nuestros vuelos. Ahora es el momento de dar el siguiente paso.
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Parece casi un vestigio de otra época, poco interés para el pasajero. No obstante, lo del espacio aéreo ruso está haciendo mucho daño a Finnair y es normal que tomen medidas...
Deberían quitarlas todas
Me pregunto cuantos TCPs estiman que se van a ahorrar si suprimen la venta a bordo
Cero, lo que dicen que van a quitar es el carro del tax free, la tripulación seguirá siendo la misma ya que tiene que ir un número determinado en función de la capacidad del avión y sus funciones para con los pasajeros seguirán igual. El ahorro lo estiman en el combustible equivalente a transportar el carro donde llevan esos productos, que dependiendo el tamaño y si hay botellas etc pasa los 100kg) y lo que les descuente la empresa del catering por llevar menos carros a cada avión etc
Las sanciones sobre el espacio aéreo ruso está triturando a Finnair, es normal que busquen recortar todo lo indispensable
En Iberia tampoco hay venta a bordo desde el Covid.... Y no hay pretensión de volver a ello.
Los amantes de los aviones y los coleccionistas tendremos una fuente menos para obtener nuestros preciados coleccionables.
Y los que gustan de hacer botellón a bordo también jjj..
Siempre tendréis Amazon, sobrevivireis