El CEO de IAG, Luis Gallego, asegura en una entrevista con Actualidad Económica sobre el papel que espera del Gobierno en la absorción de Air Europa por parte de Iberia, que "tiene que recuperar el dinero que ha puesto en la compañía y si esta operación se hace con IAG, desarrollará el hub de Barajas y tendrá la deuda repagada en el menos tiempo posible. Yo creo que lo apoyarán".
"En noviembre del 19 llegamos a un acuerdo, pero llegó el covid. Rebajamos el precio de la operación a la mitad y aplazamos la compra hasta final de 2021. Con Ómicron se prolongó la incertidumbre pero hablamos con Globalia para comprar el 20% de la compañía con un préstamo convertible en equity. Nuestro objetivo es el 100% de Air Europa para desarrollar el hub de Barajas. Ahora lo estamos intentando y si cerramos el acuerdo pasarán entre 12 y 18 meses hasta que lo apruebe competencia. Dependiendo del nivel de remedies que se impongan, iremos adelante o no. Ya descartamos en su momento la compra de Norwegian. Hay más de 400 millones de euros de dinero público en Air Europa", subraya Luis Gallego.
Respecto a si encuentra sensibilidad en el Gobierno a la operación, el CEO de IAG afirma que "siempre la he visto. En reuniones al más alto nivel con el Gobierno hemos hablado de que, de la misma manera que KLM tiene 70 aviones de largo radio en Ámsterdam, tendría sentido que IAG los tuviera en Madrid con Iberia a la cabeza porque permitiría abrirnos a mercados asiáticos muy interesantes para un país como éste, tan dependiente del turismo. Nadie se cuestiona que sea lo mejor. Otros que pudieran invertir en Madrid no lo harían con el interés primario que tenemos nosotros".
A su juicio, lo que le falta al hub de Madrid, "además de una aerolínea de referencia como la de esos otros hub europeos, más conexiones hacia el este. Dar ese salto diferencial exigirá enfocarse hacia esa parte del mundo y, en este sentido, trabajamos bien con la comunidad de Madrid y el ayuntamiento. También debe mejorarse la intermodalidad con el tren de alta velocidad".
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Suena a la peli de Airbag!! "el señor Villambrosa lo dejo muy claro que si va a venir, no va a venir..." 😂
Que la SEPI quiere cobrar dice el tío; va a pasar lo mismo que con el oro de Moscú, una vez haya salido jamás volverá...
Buenos días. Más de lo mismo. En cualquier caso, FELIZ AÑO NUEVO 2023, esperando que nos traiga poquitas cosas malas y muchíííísimas buenas.
Según Nostradamus sera un año muy malo
También lo dicen los de Podemos que son casi lo mismo.
esos de podemos son unos guarros , que ni se levan y no han pegado un palo al agua en su vida,
AEA es una cía en causa de disolución que sólo la corrupción y el amiguismo en el que se mueve este gobierno le permite seguir viva.IAG solo la quiere para quitarse un competidor pero es la única solución posible si no se quiere perder definitivamente el dinero del contribuyente que nunca debió darse tan alegremente a cías mal gestionadas como es AEA.Dudo que Bruselas acepte la compra salvo que los remedies sean muy importantes.Feliz año nuevo y mucha suerte en el 23 que va a hacer falta en algunos casos
Se te ve informado
Eres muy pesado.
Si las verdades ofenden a rascarse
Que tendrá que ver la compra / absorción o no de Air Europa con abrir nuevos destinos en Asia y con desarrollar el hub!????
Es que son dos cosas completamente distintas e independientes. Cuento chino de Gallego!!!
Traduciendo a los españoles lo que os pasará en Barajas ;
Compra a su competencia permitiéndose así subir posteriormente el precio de los billetes . Lo de Asía es un simple cebo para españoles crédulos.
Así mismo , busca sinergias que significan ; dejará volar a los destinos a AEA o IBERIA dependiendo de quien lo haga por menos coste , es decir una subasta a la baja que lleve a la extrema precariedad de sus trabajadores en la desesperación de pagar las facturas a final de mes.
De primero de Spanish Gestorucho.
Soy TRI del EMB 195 nano, por si no lo sabes. Y han dicho de arriba que me van a hacer TRI del 737....Conozco a los jefes
A nadie le importa tu movida.
No serás otro de los abonados al Hard Landing cojo vuestro gran líder Zurdo
Jajaja Nooo soy de los abonados a tus colegas que se piñaron en Katowice, y primo de los que salieron de pista en Lanzarote y cuñado de los que destrozaron un 330 en Argentina: cuando super piloto en AEA eh Pepe!! Soy los más mejores socio!!
Pobre estulto
🤣🤣
Como nos engañan...cuanta palabra cultureta para impresionar! sinergias, vuelos al este (si ya se hicieron a China, Japón..y no fueron rentables) o es que van a compartir con wizzair? (con un coste operativo bajísimo) en fin, que hagan lo que quieran (para bien de AEA e IB) pero que devuelvan los 500 millones que pusimos de nuestros impuestos, para sanidad, para educación, para carreteras (y que no pongan peajes)....
Para sanidad y educación?? Pero donde te crees que vives? Más bien irá destinado a concubinas y perico... seamos realistas al menos!
Y los trabajadores con dietas de 36 euros diarios, cobrarán antes?
Amigo...si quieres compararte con KLM, empieza por comparar los sueldos, condiciones y trato al empleado anda...
A ver si nos enteramos. A las politicos solo les interesan los votos para seguir viviendo como reyes. A esta operación no le ven votos inmediatos, así que no le prestarán mucha atención.
Este Gallego ya parece politico, habla mucho y no dice nada. Eso si la accion dentro de poco valdra 2 centimo.
Jesus Nuno acabara de presidente de iberia,
Y qué tiene que ver IAG (IBE en este caso) con KLM, ésta no tiene mercado doméstico por las reducidas dimensiones de los Paises Bajos. KLM hace mucho tiempo que es una compañía global que vuela -sola, sin AF- a este y oeste y en menor medida a Africa, pero también. En qué se le parece IBE, y en que se parece Barajas a Schipol. Año nuevo, milongas viejas. En cualquier caso feliz año para todos
Por no hablar de que KLM está, a veces, harta, de su asociación con Air France. La neerlandesa gana dinerito y, la francesa, se lo lleva calentito. Si es que...