El parlamento que tiene Gibraltar, la colonia británica, ha aprobado una ley que le permitirá disponer de un registro de aviones. Eso implica además que habrá un organismo de Aviación Civil de Gibraltar, con lo que ello supone. Esto, a su vez, supone que esta organización tendrá las competencias para todo lo que es habitual en Aviación Civil (Por qué cada día se matriculan más aviones como 9H).
Chris Purkiss, el director de Aviación Civil de la Roca, dijo que estos movimientos pronto permitirán que Gibraltar pueda tener un nuevo flujo de ingresos financieros.
Malta, en este mismo orden de cosas, adaptó sus registros, mucho más antiguos, a un modelo que permite atraer aerolíneas. Desde que tiene esta nueva legislación, la isla mediterránea ha visto cómo se han multiplicado las aerolíneas que matriculan sus aviones allí. Es el caso de una parte de Ryanair, de Wizz Air o incluso de la alemana Eurowings, propiedad de Lufthansa. Las ventajas tienen que ver con los empleados y sus condiciones laborales.
Gibraltar, en este sentido, dispone de un aeropuerto, definitivo para intentar competir en este ámbito. Su terminal aérea, que presenta la particularidad insólita de que está cruzada por una calle, le permite tener varios vuelos ordinarios a su metrópolis, desde donde vuelan British Airways e Easyjet.
En el pasado, en Gibraltar tenía su base GB Airways que, con el tiempo, terminó siendo comprada por Easyjet. La compañía naranja mantuvo las conexiones con Inglaterra e, incluso, las ha reforzado.
Qué poco serio es eso de "parlamentillo"
La línea habitual del lugar
Gibraltar es otro nido de piratas como los de la Reina, pero del siglo 21
No estando dentro de EASA tiene poca utilidad.
Gran Bretaña sigue en Easa
Piratas sin pata de palo.