El Sindicato Profesional Independiente de Controladores Aéreos (SPICA) afirma que la incursión de un vehículo en una pista de Barajas en el preciso instante en el que un A350 con más de 300 pasajeros había iniciado la carrera de despegue, hecho que sucedió el pasado 21 de julio, pudo haber desencadenado “un accidente de grandes proporciones”. “La posibilidad de una tragedia estuvo realmente cerca”, sostiene (Barajas: un vehículo entró en la pista cuando un A350 despegaba).
Según expone, este grave incidente en el aeropuerto madrileño “pone de manifiesto la necesidad de mantener altos estándares de seguridad”. “Aunque el desenlace fue positivo gracias a la rápida respuesta de los controladores y personal del área de movimiento, se espera que las conclusiones de la investigación permitan reforzar los mecanismos de prevención y respuesta, protegiendo así la vida de los pasajeros y el personal aeronáutico”, prosigue.
SPICA revela que las incursiones en pista “no son un problema aislado”. “En los últimos años, los aeropuertos españoles han registrado un número significativo de este tipo de incidentes”, afirma. Así, detalla que “desde 2015, el número de incursiones en pista ha sido motivo de preocupación tanto para las autoridades aeroportuarias como para los organismos de seguridad aérea, y su análisis es fundamental para mejorar la seguridad en las operaciones de vuelo”.
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Madre mía si fue un carguero y pasó lejos
Y es por la mala señalización que ahí en la pista y de noche.. y evidentemente no fue aposta
Ahí, en la pista, no sé si hay, buena o mala señalización, pero ahí (en la pista, de noche o de día) hay o habrá lo que sea, pero del verbo haber.
Íberia. Y la castaña estuvo muy cerca.mucho cuidado con esta gente que se está aproximando al premio gordo
Pues leyendo la noticia se desprende que es responsabilidad de los controladores.
Vamos a ver. El error humano existe. Si se está viendo con el paso de los años que los incidentes no bajan, se deben tomar "medidas mitigadoras" a tiempo, ya que ellos no pueden cambiar el convenio colectivo en cuanto al régimen de trabajo-descanso de los señaleros (a más descanso menos errores).
De igual forma que se puede aplicar la mínima separación legal, nada impide aplicar un extra por seguridad si tanta consciencia se confiesa temer sobre ese problema. Si lleva pasando un tiempo y no bajan los incidentes hasta que tomar medidas antes que quejarse... ¿no?
Mantengan a esos coches más alejados como medida mitigadora y verán cómo bajan los incidentes.
De cajón.
Como mantienes los coches más alejados querida?.Los dejamos en Barajas pueblo y ya les avisamos cuando tengan que hacer una inspección ?.Es lo que tiene opinar sin tener npi.
Alguien cometió un error que o bien fue el conductor que entró en la pista sin permiso o bien el controlador le autorizó a entrar en ella estando una aeronave en despegue y es ahí donde se debe descubrir el fallo e implementar las medidas necesarias para que no vuelva a ocurrir.
Pero es que no hay un perfecto control de esos coches para andar por la pista en cualquier momento pasen o no pasen aviones?
La broma pudo ser un desastre y luego como siempre en este pais, los unos por los otros nadie tiene la culpa. Señores ponganse en orden con la extrema seguridad.
A mi me gustaria saber en este caso de quien fue el error si es que se ha investigado el asunto. Me da igual que no pasara nada pero quien sea deberia responder por esa falta de responsabilidad tan alarmante.
Barajas es un caos, sin organización.Aprended del aeropuerto de Bcn.
Anda provinciano, quítate la boina, je,je.
MEJOR DEJAR DE VOLAR YA.
En Barajas no sé, pero en Barcelona las líneas son inexistentes, como llueva y sea de noche vas a sin saber por dinde vas
A ver si Aena se pone las pilas porque pocas cosas pasan!