Los hechos: Giorgia Meloni, desde la India, acusa a la Unión Europea, de bloquear la venta de Ita a Lufthansa. La Unión Europea dice que no ha tomado una decisión y que ni siquiera ha recibido aún el expediente (La venta de Ita a Lufthansa podría volver a modificarse).
Los medios de comunicación italianos no entienden nada. Lógico. Sin embargo, TTGItalia, por ejemplo, explica que todo se mueve entre bastidores. Que se trata de una pelea entre el Gobierno de Giorgia Meloni y el comisario de Competencia, Paolo Gentiloni, anterior primer ministro italiano, que asegura no haberse encargado del caso Ita, pero que podría estar metido en el asunto.
Según Bruselas, la notificación del acuerdo firmado entre el Gobierno italiano y Lufthansa aún no habría llegado a la Comisión Europea. Sin embargo, sí hay un proceso de información en Bruselas, con “una cantidad anormal de preguntas” planteadas por la Comisión tanto a los alemanes como al Ejecutivo italiano. Y este lío es sólo la fase preliminar del estudio del caso (Lufthansa comprará el 40% de ITA Airways).
Para TTG, ahí aparece Francia. Air France-KLM podría temer el matrimonio entre ITA y Lufthansa, ya que crearía otro polo europeo de transporte aéreo, con un fuerte impulso en el largo recorrido, junto con el formado por Iberia y Air Europa, en proceso de aprobación por parte de la UE.
Y no hemos de olvidar tampoco que Meloni vería con buenos ojos que MSC, la naviera, entrara en la nueva Ita, pese a no haber querido mantener su oferta hace apenas unos meses.
Por lo tanto, la batalla entre Gentiloni y Meloni se suma a la guerra profunda entre Francia y Alemania, para saber quién influye más en Bruselas.
Lo interesante, si quieren, es que de alguna manera se da por hecho que Iberia se quedará con Air Europa, aunque sea con algún recorte lógico para salvar la cara y hacer como si esto fuera un análisis técnico y no puramente político.
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Pues sí hay que frenar la competencia entre LH y la cía italiana...se frena.
No se puede permitir monopolios como el que pretende o podría quedar. Con la compra IB y Air Europa.
Si no que aprendan los italianos a gestionar bien una compañía.
Que lo de su compañía de bandera. Es un culebrón.
no quieres monopolios, ni rescates y quieres volar barato. En fin...
¿Y AF/KL? ¿No es un monopolio, como tú dices?
Ese, sí
Yo no diría que hay una "guerra cruel" entre italianos. El hecho de que el Comisario Europeo de Competencia sea italiano, es mera coincidencia. Simplemente, hace su trabajo. Además, la compañía germana ya controla Swiss, Austrian y Brussels, así que no es de extrañar que mire, con lupa, la adquisición de ITA por parte de Lufthansa. Ya veremos qué sucede con Iberia y Air Europa. Esto sigue en el aire.
Lo que queda claro es que TAP es la menos apetitosa de adquirir, el peor aeropuerto europeo de largo. Roma acaba de reformar su aeropuerto y en Madrid ya ha empezado su ampliación, de Lisboa aún no se sabe nada. Lógico que Air France se meta en la operación, si finalmente Lufthansa compra ITA e Iberia compra Air Europa se quedaría muy descolgada respecto de sus competidores.
¿Cómo va a oponerse la UE a los monopolios?
¿No es acaso la U.E. una concentración de poder que elimina la soberanía de los ciudadanos de Europa?
"Lo ordena Bruselas" dicen cada vez más nuestros políticos cuando nos imponen una legislación contraria a nuestros derechos e intereses.
Ahora nos damos cuenta que todo fue una farsa de las élites para eliminar a los ciudadanos de Europa para convertirlos en súbditos de un engendro que los maltrata (y los quiere sustituir).
Disfruten lo votado. (creer es más fácil que pensar).
Aprobarán la compra de ITA para aprobar la compra de TAP y AEA, camufladas con promesas y verborrea.