El nuevo director Comercial de Iberia, Gavin Halliday, ha decidido suprimir tres rutas europeas desde el aeropuerto de Barajas y reducir frecuencias en otras seis conexiones nacionales operadas por Iberia durante el periodo de invierno, lo que a juicio del Sepla demuestra “la preocupante política de abandono de rutas que imponen los ingleses”.
“Están destruyendo la red de Iberia para alimentar los vuelos de Largo Radio” denuncian desde el sindicato de pilotos que aseguran que los afectados por la supresión de rutas serán enviados a Londres para que sea British Airways quien los lleve al destino ahora cancelado.
En concreto, se eliminan de la programación desde el 30 de noviembre los vuelos a Ámsterdam, Berlín y Estocolmo, rutas que iba a realizar Iberia Express pero que han quedado anulados en el último momento. Mientras tanto las seis rutas nacionales de Iberia que van a ver reducidas sus frecuencias desde este mismo mes de noviembre y hasta el próximo 9 de enero son: Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Málaga, Mallorca y Alicante.
Aviso a las agencias y pasajeros
Iberia ya ha dado orden de avisar de todos estos cambios a sus pasajeros a través de email y ha enviado una nota a las agencias de viajes informándoles de la reducción de oferta y la suspensión de vuelos. Además la aerolínea incluye en las disposiciones que ha adoptado para “paliar los inconvenientes” que estos cambios en la programación generan.
Según ese documento, al que ha tenido acceso prefererente.com, Iberia dará prioridad a los pasajeros que tienen conexiones con vuelo de Largo Radio a los que “acoplará en sus aviones, en la medida de lo posible” mientras que a los clientes de punto a punto les ofrece “como mejor alternativa” el reembolso del billete. Estos también podrán solicitar su recolocación en otro vuelo de la misma ruta siempre y cuando la clase del billete original esté disponible ya que si no “deberá pagar la diferencia”.
Además Iberia recuerda que se podrán utilizar compañías de la alianza Oneworld para el acople de pasajeros, no así otras compañías como Vueling “debido a la inexistencia de acuerdo con ellas de momento” en este sentido.
Por otro lado, para aquellos pasajeros que estén viaje de regreso Iberia les ofrece la posibilidad de solicitar el reembolso de la parte no volada o realizar un cambio de fecha “en la clase más baja disponible dentro de los 10 días siguientes a la cancelación o en la misma clase si es posterior”.
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Esto es un expolio total y aquí no pasa nada.Cuando la mitad de los españoles esten en paro, a ver quien va a pagar los impuestos. Directos a la miseria.
Pues yo creo que Iberia ya sabe algo del último juicio del Laudo, y ha decidido cortar por lo sano. O sea, si no puedo operar como me da la gana...pues no opero. Así que el laudo se lo volverán a saltar vía reducción de vuelos. Se consiguen dos objetivos, el primero es un aviso a navegantes, que es me cargaré lo que haga falta pero no pienso cumplir el Laudo, y el segundo es a los pilotos: no volaréis en la express pase lo que pase, y si hace falta la cierro. De modo que cumplirá lo que le interesa, o sea, reducción salarial. Mas adelante, aparecerá el ERE por exceso de tripulantes para los vuelos que van quedando, que serán cada vez menos.
Dentro de dos años volverá a aparecer IBexpress con toda su fuerza una vez caducado el Laudo. En el ínterin transferirá vuelos a Vueling que ya se está preparando.
Estos dos hijos de su madre no pararán. La espera no servirá para nada. Hace falta pasar a la acción si no se ven movimientos por parte de los poderes públicos, los únicos que ahora pueden frenar este estropicio. Es mi opinión.
Esto es la gota que colma el vaso, en iberia ultimamente estan pasando cosas inexplicables pero que ahora las comunicaciones de un pais vengan dirigidas por un ingles no lo entiendo, creo yo que el gobierno tiene que hacer algo, y digo "tiene" y no "debe" porque el gobierno mediante la sepi tiene parte del accionariado de iberia y lo mismo que caja madrid (12% IAG)que su principal accionista es la comunidad de madrid. Espero que el desfalco a iberia y España x parte de los ingleses se termine ya.
Solo puedo decir...hijos de puta ingleses de mierda
villy: de acuerdo con tu punto de vista. Éstos se han quitado ya la careta. Ahora es una muestra de lo que "podría pasar" si la sentencia no es la que quieren. Al mejor estilo mafioso. Si no obtienen lo que quieren por las buenas, pretenden hacerlo a las bravas.
Ya puede tomar nota el Gobierno: los brits van a destrozar Iberia sí o sí, con las consecuencias que ello pueda tener a nivel industrial, salvo que los frenen. Para eso hay que tener las agallas necesarias. ¿Las tendrán?. Al tiempo... Las decisiones que tomen ahora les retratarán como gobernantes o como peleles. De ellos depende.
Un saludo.
Y a las amenazas de Halliday y sus boys, se suman los recientes cambios de horarios de los vuelos intercontinentales de Iberia, como los MAD-MIA o los GIG-MAD destinados a asegurar un lleno en los vuelos de British Airways y pérdidas de pasaje en los vuelos de Iberia.
Es una labor de demolición contínua, con la colaboración inestimable de sus sicarios ibéricos, encabezados por el inefable dúo sacapuntas compuesto por Vázquez y Sánchez- Lozano. Si esto no es una Administración Desleal de Empresas, que venga Dios y lo vea. De libro.
Cuando alguien hace algo con tanto descaro puede ser por dos cosas;que tiene las espaldas cubiertas y tiene la seguridad de que nadie le va a parar los pies o es que esta desesperado y no tiene otra opción después de apostar todos sus recursos en una jugada fallida y sin vuelta atras.
Me inclino más por la segunda pero los resultados son los mismos:ERE,reducción y cesión del negocio,forzar perdidas,nuevos ERE,otra mierda de Express pero con distinto palo y el cierre de Iberia.
Para cuando ocurra esto British ya será imparable y los del 56% estarán disfrutando de varios millones,unos 20 calculo yo,jugando al golf y viajando por todo el mundo con su familia en Business Class,en el 380 de British por supuesto.
Y es que el español es tonto de cojones.
Acojonante. Y que todavía haya gente negando la mayor es de traca. A ver lo que tardan en llegar los retrasados mentales de siempre para echarle la culpa a los pilotos.
Desgraciadamente no veo yo a este gobierno parando nada. Están a otra cosa, aunque no se sabe bien a qué. Es un gobierno tan debilitado que todos los canallas y advenedizos se están aprovechando.
En el 2015 ya no habrá IB.
Estos 2 hijos de la gran puta se retirarán muy cómodamente, pero que no me los encuentre yo paseando por la calle.
A cualquiera: cuando British estaba contra las cuerdas ¿viste a empleados suyos diciendo que todo estaba perdido?. La respuesta es NO. Si no te importa, creo que es más constructivo defenderse como gato panza arriba que esperar a que a estos miserables les salga bien la jugada. Ídem con los brits. Que les cueste lo más caro posible.
Y si se puede romper la alianza (poco probable, pero factible), recuperar la totalidad de los activos cedidos. Y, de paso, devolverles el "favor" en la medida de lo posible.
Vamos, que si fuera de tierra en Iberia iba yo a hacerles las cosas fluídas a los de British en Barajas... Les aplicaría el mismo rasero que aplican ellos en la T5 de Heathrow: colaboración cero. Pagarles con la misma moneda.
Efectivamente los Británicos de Walsh no tienen ningún pudor en actuar como forajidos para ejecutar sus planes,así con el mismo descaro tendrán que actuar los trabajadores de Iberia para intentar cambiar el curso de esta penosa situación provocada por estos especímenes de la empresa,,,,los Británicos deben probar su misma medicina estoy de acuerdo,,y fácil de hacer en todos los aeropuertos donde estén los trabajadores de Iberia,,,,Walsh ha optado por jugar sin reglas con una empresa Española y con sus trabajadores,,,,habrá que empezar a jugar con las mismas reglas
Aguantará Iberia un ERE traumático y todos los sindicatos en su contra o caerán los que nos han metido en esta situación?
Iberia es muy grande ya ha sufrido otras crisis como la de Aerolineas Argentinas, estos pájaros no son los primeros que la expolian y además somos el motor de la T4.
Todo lo que ha pasado ya lo venia diciendo el Sepla, que nadie, sobre todo de tierra se sorprenda si pierde su trabajo, pero estoy con Juanito, SALDREMOS ADELANTE.
Aquí hay un grupo humano experto y de calidad muy importante, el Duo Sacapuntas no tiene ni PUTA IDEA de aviación. Se irán como llegaron, sin saber nada.
Creo que en 5 años el mayor aeropuerto de la península será el de Barcelona grácies a Vueling y a British Airways!!!
La estrategia es hiperdimensionar la compañía de aviones y tripulaciones para hacer frente a las movilizaciones (huelgas) que se prevén a partir de noviembre y de forma indefinida.
Anulan vuelos para disponer de más recursos para cambiar sobre la marcha la programación de aviones y tripulaciones. Se trata de destrozar la imagen de la compañía, convertida en una low-cost, para desviar el pasaje a British Airways.
Y todo ello con el cheque en blanco de la reforma laboral española. ¿Al servicio de quién está el Gobierno? ¿Cuándo vamos a ver a nuestros políticos defender el patrimonio español?
No creo que se llegue a esto, se hará un ERE pactado y se llegará a un acuerdo con los tripulantes de vuelo y personal de tierra con grandes cesiones eso sí.
A Sanchez Lozano le quedan dos telediarios, no creo que se coma las uvas en Iberia y es el único que quiere la vía de la confrontación.
El consejo de administración no aprobará esto y el Gobierno no les va a dejar hacer un ere de 20 días.
No está el país para una huelga indefinida y para que se cepillen a un pilar básico del PIB de España.
Tranquilos
Calendario:
25 Octubre Repetición del juicio del Laudo de los pilotos.Tienen 10 dias para dictar sentencia.
7 Noviembre Consejo de Administracion de IB.
8 Noviembre Consejo de Administracion de IAG.
9 Noviembre Dia del Accionista.
12 Noviembre Presentacion a los directivos del PLAN DE LA EMPRESA (A decidir dónde).
13 Noviembre Información a empleados.
Calma,echarse al monte y romper la baraja es un ultimo recurso que no tiene vuelta atras.
Llevan dos ańos intentando que hagamos exactamente eso porque saldrian ganando seguro.No olvideis la Pepiñada a los controladores.
No creo que sea el momento aun.A los que les toca mover ficha es a otros (accionistas,Gobierno,Sindicatos de "clase").
En algún momento de la historia pasada IBERIA fue un tiburón voraz a la caza de pasajeros, incluso por tamaño fue una "ballena" de compañía aérea.
Ahora, de este pescado no van a quedar ni las raspas.
VUELING se debe estar frotando las manos. Ya se ve la base, fortaleza y convencimiento de VUELING de que su MEGAPLAN de crecimiento está consolidado, porque la que fue su "medio-madre" le está regalando en herencia su mercado.
Parece que IBERIA se esté jubilando, y está repartiendo entre sus sobrinos el negocio, y al hijo (que es la EXPRESS) no le acaba de reconocer la paternidad y por mal camino va.
Sus compañeros de partida de tarde en el bar, AIR EUROPA, AIR BERLIN y RYANAIR encantados al ver que van a poder poner más de sus fichas en el mercado a la vista de los huecos que está dejando IBERIA.
No vale la excusa de que España está en crisis, y que de España salen menos pasajeros. Lo que hay que hacer es traer más pasajeros a España para que hagan de BARAJAS su aeropuerto de conexión hacia otro contnente y generara actividad, negocio y riqueza en España, en vez de cerrar y darles trabajo a los de fuera.
IBERIA, la compañía propiedad de caja Madrid, que ahora conocemos como BANKIA. Tan bien gestionada como BANKIA, y que parece una propiedad inmobiliaria a punto de pasar al banco malo.
Señor Vázquez es usted un mentiroso, un impresentable que junto a su perro de presa han vendido su alma al diablo, por y para enriquecerse a costa de los empleados de Iberia. No tiene usted dignidad ninguna, y su palabra no vale nada. Le recuerdo que apenas hace un año en Iberia no sobraba nadie pese a la apertura de su proyecto ilusionaste como era ibexpres. Hoy sobran más de 7000 personas, seres humanos, que habían puesto a lo mejor su confianza en usted, pero hoy perdemos dinero, y le recuerdo que hasta su llegada Iberia no perdía dinero. Fue cuando usted y el señor Lozano tomaron el mando de esta gran compañia , cuando todo ha empezado a irse al carajo, por su nefasta gestión y solo para enriquecerse. Vuelo a repetir, han vendido su alma por dinero y eso es lo mas despreciable en un ser humano, aunque dudo que usted lo sea.
De acuerdo en que son gente despreciable y sin ningún tipo de escrúpulos ni moral alguna,,precisamente por eso cualquier comentarios en ese sentido les da igual,están acostumbrados al olor de los excrementos y no les molesta,,,orgulloso debe estar su entorno de como consiguen el sueldo ,,,yo estaría avergonzado,,,,pero cuando un paleto prueba el jamón Serrano,,,,ya no quiere la mortadela
Pues yo creo que Don Willie tiene muy medido ya al sepla tras su paso por la direccion de operaciones de futura, y le esta literalmente declarando la guerra incluso con un paro total de operaciones a lo Irala si hiciera falta, yo sacando las palomitas..
Fue una desgracia la fusión con British, pero nadie en IB -ni el SEPLA- pareció ver lo que se les venía encima. Luego llegaron la crisis, y el desencuentro (una vez más) de la cía. con sus pilotos. Los culpables, empezando desde arriba, son los que firmaron la fusión, of course; la crisis económica también ha venido a sumar calamidades al desaguisado; y luego el SEPLA, negándose a firmar su convenio, y con su oposición visceral a IB2 "afuera" de IB matriz, también puso otro poquito más en esta tormenta perfecta, ea.
¡¡¡A ver quien carajo arregla esto ahora!!!
El retrasado eres tu. Parece mentira que tengáis tan poca capacidad de autocrítica. Los pilotos de Iberia la habéis caga… durante años y de esos polvos vienen estos lodos
¿De donde sacas este calendario? ¿Por qué tienes tanta información? ¿Nos tenemos que preocupar? ¿Eres un infiltrado? ¿Te van a dejar fuera del ERE?
Mira chaval tu no tienes remedio. No te va a quedar mas remedio que reconocer que WW está haciendo lo que tiene que hacer. IAG es un grupo y vuestra querida IB no hace más que lastrar el Grupo. Tomad nota de IB Express igual aprendéis algo
Para Para cualquiera:
En IB hay 20.000 empleados.Incluso cuando volabamos 160 aviones son el doble de los que hacen falta.Los pilotos estamos dentro de mercado con las demas Cias. regulares,en nominas y productividad.Ademas hemos ofrecido cesiones en ambas para competir con low-cost.
¿Que parte es la que no entendeis?.
El milagrito es que IB diera beneficios durante años con semejante plantilla,miles de personas que se reunen por la mañana para tomar cafetitos,internetear,leer el periodico y hala para casa.
Ahora aprieta el mercado y la solucion es....apretar a los pilotos.
Aunque volaramos gratis seguirian sin salir las cuentas.
La autocritica me parece perfecta,el colectivo de pilotos ya la ha hecho y el Laudo lo respalda.
La empresa quiere hacer tarde,mal y gratis el ERE que se podia haber hecho hace mucho tiempo.No tuvieron el valor de plantar cara a los sindicatos que de verdad mandan en IB,el Sepla es un pececito entre tiburones.Muy mediatizado pero somos 1500.Nada mas.
Creerse que somos los protagonistas y causantes de todo este desproposito es absurdo.Un burdo intento de buscar una cabeza de turco para la escabechina que esta al caer.
De este ultimo supuesto piloto de Nespreso se ríen hasta los niños.
Tu sigue haciendo horas del 320 y reza por que se haga justicia por que de lo contrario, esas horas de poco te servirán sin licencia.
no dices más que una tontería detrás de otra.
Por supuesto que antes de las uvas Iberia colapsa o la colapsan. La diferencia respecto a la ultima vez es que de todo se aprende y después del cierre todos los pilotos volveremos a nuestra casa por nuestros medios. Cada avióncito se quedara en su destino y si alguien pone encima de la mesa un futuro pero sin la gentuza gestora de hasta ahora , se volverá a por ellos.
Para vuestra información basura express os estaremos esperando a pie de portal por si caéis en la tentación de ir a por ellos vosotros.
Mientras tanto paz y amor( y el plus pa el salón ).
Calma con lo del ERE.
En el Consejo de Ministros del pasado viernes, se anunció un Decreto Ley, complementando la Ley de la Reforma Laboral, por el que, las empresas del perfil de IB, que pretendan despedir a mayores de 50 años, tendrán que pagar ellas el paro.
La Ley regula también el control de los Tribunales para los ERE. Ahí es donde se debería hacer valer los disparates sociales que están cometiendo los actuales administradores. Que responden personalmente por ellos.
Y la propia Ley, establece en su disposición transitoria 5ª, una indemnización de 45 días por año, con límite de 720 días para los despidos improcedentes en los contratos anteriores al 12 de febrero de 2012.
Si pretenden despedir a todos esos: ¿Tiene la compañía dinero suficiente?Podemos dar mucha guerra
Buena definición del SEPLA!
Para Para Aporrizaje:
Estas de broma no?.Te contestare de todas formas,por salao.
Para Aporrizaje dice:
29 octubre, 2012 a las 13:23
-¿De donde sacas este calendario?
Me lo mando un compañero que a su vez lo recibio de otro compañero que a su vez etc...
-¿Por qué tienes tanta información?
Porque me la mandan los compañeros que a su vez...bueno,creo que lo pillas.
-¿Nos tenemos que preocupar?
Si trabajas en IB y no eres superjefazo, si. Yo lo hago.
-¿Eres un infiltrado?
Creo que no.¿Infiltrado de quien y donde?.
-¿Te van a dejar fuera del ERE?
Me temo que me van a dejar fuera CON el ERE.Cruzo los dedos.
. Los siguientes conceptos son cruciales para aprender la estrategia del poker:
Ser cauto
Ser agresivo
No ser previsible
Aprovecharse de los errores de los oponentes
Veo con estupor que las "fuerzas sindicales" de Iberia asumen "negociar" despidos y recortes a sabiendas de que las pérdidas que se esgrimen para hacerlo son cocinadas y prefabricadas.
No sólo en lo que concierne a la producción cedida al engendro Express y sus filiales: están además los ceses de certificación ES en escalas extranjeras (TMAs), el trasvase de las cuentas corporativas de grandes clientes IBplus... y las líneas "cerradas" por decisiones "estratégicas" (JNB, FOr-REC, COR, BCN-MIA, BCN-GRU...) que, en ningún caso han dejado de operarse... unas por British, otras por American Airlines y otras, como Bcn-Gru, por otras compañías que han aumentado frecuencias para "absorber" ese pasaje (Bcn-Gru por ...¡Singapore Airines!)
Así que no puedo más que preguntarme
¿NADIE VA A DENUNCIAR LA MALA GESTIÓN Y LA ADMINISTRACIÓN DESLEAL
DE LOS EJECUTIVOS DE IBERIA QUE LA LLEVAN A PÉRDIDAS Y VACIAMIENTO SOBRE LOS QUE JUSTIFICAR DESPIDOS Y RECORTES...?
Y si nadie, ninguna "fuerza sindical" va a hacerlo... ¿A qué se debe...? ¿Qué van a sacar a cambio...? Porque tontos, no son, noooo...
Permanecen impasibles ante un delito y negocian sobre las premisas del delito ...
Desconcertante.
Me alegro.
Los pilotos y azafatas de Iberia son unos pesimos profesionales que han llevado al estercolero donde esta ahora mismo. No han entendido los cambios en el mundo aeronautico en los ultimos años (competencia low-cost, necesidad de mejorar servicio, subida del precio de carburantes, etc.), ni quieren entenderlo.
Lo peor sera para los pasajeros con destino y origen Barajas, pero esperemos que el resto de compañias con presencia importante en el mercado (Air Europa, Vueling, Ryanair y por supuesto todas las compañias europeas y americanas que vuelen a Madrid) cubran el hueco ante la mas que previsible quiebra y desaparicion de esa pesima compañia que es Iberia.
Estamos demasiado preocupados por lo que ocurra con los directivos y demasiado poco con lo que nos va a pasar a nosotros mismos. Yo no sé vosotros pero no me apetece nada quedarme sin aviones que volar.
Para BA RULES
¿Te alegras?
¿Te alegras de que pilotos y azafatas, y TMAs, y despachadores de vuelos, y coordinadores, y mozos de rampa..y... pierdan su empleo?
¿Te alegras?
Lo tuyo TIENE NOMBRE: eres un-a h.. de p...
¿Pésimos profesionales? Habrá, como en todos los colectivos; como hay pésimos docentes, pésimos sanitarios, pésimos letrados y pésimos trabajadores en hostelería.
Al "estercolero" han llevado a Iberia directivos que no han querido gestionar la compañía con el horizonte de la mejora, el crecimiento y la expansión: los trabajadores de Iberia son víctimas de esa "gestión" tanto como los pasajeros.
Tu insultante comentario nace de la envidia y del resquemor más primitivos. No merece siquiera más explicaciones, porque no las quieres. Es una pataleta cargada de mala leche.
Sólo añadiré una cosa: trabajo en Iberia hace años, he cumplido y cumplo con mi trabajo más allá de lo exigible y NO ERES NADIE con derecho a juzgar mi desempeño profesional.
Por como te refieres a los trabajadores de Iberia, está claro que no te dedicas profesionalmente a la aviación, sino que eres otro envidioso más que sólo puede opinar de algo que no sabe. Y está muy feo desear el mal ajeno con tanta rabia, no sea que se vuelva en su contra, ya sabe las energías... En fin, me parece usted muy patético. Saludos
BA RULES.
Si estás descontento de un servicio o no te atrae estás en tú derecho de evitar ser cliente.
Desear el paro y la miseria de otras personas no entra dentro de lo catalogable como opinión honesta.
Te acabas de retratar. Deseo fervientemente el destino te ponga en situación análoga, y cuando peor y más desesperado estés, encuetres una bota amiga que te pisotee la cara.
No mereces más.
No te has parado a pensar ni un instante las causas de la polémica, antecedentes, sus intríngulis, histórias paralelas, quehay tras las pantallas se humo, etc...
No. Deseas la quiebra directamente.
En justa correspondéncia te deseo lo mismo.
Ba Rules , tu mismo te has retratado.
No existe ni ha existido nadie considerado como persona juiciosa y cabal que desee el mal al prójimo.
PD; Ademas para tu información , IB saldrá reforzada y por fin libre del cáncer que tanto mal le ha provocado a ella y a sus clientes y no es otro que sus directivos y sindicatos CCOO y Ugt.
… porque vosotros habéis aprendido, igual que lo sabemos nosotros, que en las cuestiones humanas las razones de derecho intervienen cuando se parte de una igualdad de fuerzas, mientras que, en caso contrario, los más fuertes determinan lo posible y los débiles lo aceptan».
gracias al gran trabajo de los empleados de Iberia, el prestigio de España ha sido exportado por todo el mundo y reconocido durante mas de75años,,solo los necios pueden negarlo,,,,bien es verdad que España esta llena de necios que negarían esto y a su propia familia........si les hace ilusión.......
Claro que me alegro. Me alegro porque habeis sido unos impresentables.
Por supuesto que intento evitar volar con vosotros, pero siendo la segunda compañia aerea con mas pasajeros en España (y en poco tiempo sereis la tercera - si no quebrais antes -) y vuestra situacion de monopolio en bastantes rutas, cualquier accion sindical por vuestra parte tiene importantes consecuencias negativas sobre los pasajeros.
Sois carne de ERE y lo sabeis.
Sabeis que ademas nadie en ninguna compañia aerea seria del mundo quiere a un piloto de Iberia por vuestra fama de conflictivo.
¿Habrá aquí algún hombre que no afirme que no ha de llegar el tiempo de que el producto del quehacer humano pertenezca a la humanidad, sea empleado en su beneficio y administrado conforme a su voluntad?
Le dijo el débil paciente al fuerte doctor mientras apretaba si virilidad ¿verdad qué no vamos a hacernos daño?
El calendario que ha publicado el usuario "Aporrizaje" es cierto, la presentación de los resultados del tercer trimestre así como la celebración del día del accionista son el 9 de Noviembre (está además publicado en la web de IAG).
Ya queda poco.... ojala no sea tan malo como pensamos.
Necesitamos un Blas de Lezo. Boicot a los corsarios en TODAS las áreas donde se trate con aviones o algo que tenga que ver con British. Así fue como el pueblo español venció a los franceses cuando sus gobernantes los abandonaron y se pusieron de parte de los enemigos. Esto es sencillamente una guerra por la supervivencia.
El 9 de noviembre llegan los regalos de Navidad desde Waterside. xD
Estoy con los pilotos de iberia a muerte.....pero yo me pregunto. Esta no fue la misma jugada que hizo Iberia con Viasa y Aerolineas Argentinas. Q curioso q caigan en su misma politica años mas tarde.
QUE NO CUNDA EL DESANIMO.
VIVIMOS EN UN ESTADO DE DERECHO, NO VAN A PODER HACER LO QUE LES DE LA GANA.
La reducción de plantilla que pretenden, la pueden hacer de dos modos:
1º .- Mediante un despido colectivo.
2º .- Por medio de un ERE.
1º .- Respecto al DESPIDO COLECTIVO, lo intentarán alegando que han tenido pérdidas en tres trimestres y también que han hecho cambios organizativos (a través de la Expres).
Pero aquí, además de los Sindicatos, se lo tienen que consultar a la Autoridad Laboral, a la Inspección de Trabajo y a la Seguridad Social.
Tontos hemos de ser si nuestros abogados no preparan el camino, demostrando todas las golfadas de estos gestores.
Además, una vez tomada la decisión del despido, se puede impugnar ante los Tribunales; suspendiendose los despidos mientras tanto.
2º .- Si lo intentan hacer mediante un ERE, también habrán de consultar y se podrá impugnan ante los Tribunales.
Así que Calma, ¡quietos en la mata!.
A cachifla: como piloto y empleado de Iberia, te agradezco el apoyo. Pero me veo obligado a corregirte en tu comentario sobre Aerolíneas Argentinas y VIASA.
Verás cachifla: la compra de Aerolíneas Argentinas, VIASA, Ladeco y Austral fue un engendro empresarial gestado por el peor presidente que tuvo Iberia (hasta la llegada de Vázquez...), Miguel Aguiló. Aerolíneas era y sigue siendo una ruina de compañía, que le está costando un pastizal al gobierno argentino. En el momento, la compra fue favorecida por un tal Carlos Menem (¿te suena?) a cambio de permitir la entrada de capital español y de empresas como Telefónia y Repsol (entre otras). Iberia sólo consiguió perder dinero en el pozo sin fondo que era Aerolíneas. Dinero que se iba a manos de caciques locales y, supongo, de algún listillo de turno. Pero la inmensa mayoría del supuesto saqueo de Aerolíneas se fue a manos de argentinos. Ídem en VIASA. Busca culpables en otro sitio. ¿Resultado neto de la operación Aerolíneas-VIASA?: Iberia en quiebra virtual, de la que tuvimos que sacarle los empleados a base de sacar de nuestro sueldo un porcentaje fijo durante largos años.
Lo que tenemos aquí es una operación organizada desde Londres por los directivos de una compañía que estaba en quiebra y que, merced a la colaboración de unos mamporreros hispanos, pretende hacerse con todos los activos rentables de Iberia gratis, reduciendo a Iberia a la nada. Eso sí, los mamporreros se van a su casa bien forrados, al igual que los delincuentes argentinos o venezolanos que se dedicaron a meter el dinero en la caja de sus compañías. Éstos no meten la mano en la caja (God forbid!), sino que cobran por permitir que los ingleses se hagan con ella.
¿Captas el matiz?.
De todas formas, siempre se agradece tu apoyo. Saludos
El_Jalabi... dicen que la esperanza es lo ultimo que se pierde. Tu eres un buen ejemplo de ello.