El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha convocado a los pilotos de Air Europa los días 6 y 8 de mayo en un hotel de Madrid, cerca de Barajas, según ha podido saber preferente.com. La cita les ha sido comunicada por email aunque en dicha ‘invitación’ no figura cuál es el motivo de la reunión.
Los pilotos se temen que sea “para pedir algo, para decirnos que hay que hacer nuevos sacrificios”, lo cual, apuntan las fuentes consultadas por este digital, es “imposible” recordando que a los 500 miembros que conforman este colectivo en Air Europa ya se le ha rebajado el sueldo un 20 por ciento y no hace demasiado sufrieron un ERE.
Otra de las posibilidades que barajan los pilotos es que Hidalgo quiera “calmar los ánimos” de la plantilla que no ve con buenos ojos que la aerolínea quiera operar los A330 con pilotos de Orbest contratados por Switfair en lugar de dejarlo en manos de su propia plantilla. “Puede ser que quiera reunirse con nosotros para que dejemos que se externalice la producción sin que nos quejemos”, dicen las mismas fuentes. Sea cual sea el motivo que ha llevado a Juan José Hidalgo a citar a sus pilotos, estos tienen claro que “cuando lo hace, es para pedir algo”.
No es la primera vez que el máximo responsable de Globalia cita a este colectivo a un encuentro. Ya lo hizo hace dos años aunque en esa ocasión, dicen las fuentes consultadas, el encuentro duró apenas diez minutos en los que se dedicó “a poner de vuelta y media a los pilotos”.
Por eso, la plantilla teme que en esta ocasión no sea diferente e Hidalgo se limite a dar su discurso sin admitir ningún tipo de réplica. “Si la reunión fuese para hablar y negociar, todavía tendría sentido”, señalan pilotos de Air Europa que consideran que “no es momento de hacer estas cosas”.
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Con todos mis respetos a los pilotos de Air Europa les sugeriría que contactaran con el líder sindical Peral para que os contara sus estrategias. Una vez conocidas, ya sabéis exactamente lo que NO hay que hacer. Sencillo verdad?
Otra sugerencia, espero que esta vez haya un poco de cordura y sentido común tanto de un lado como de otro así como buenas intenciones. Los pilotos ya lo han pagado muy caro, unos más que otros. Sobre todo los que ya no están porque fueron despedidos.
El SEPLA No me gusta!!! Ya está bien!!
Que calladitos están los sepleros... será que "huelen" el 330?
Estamos cansados de tanta historia, ese nivel de vida que lleváis se está acabando, eso de presentarse..., soy "piloto"..., se acabó!!!, a buscarse la vida de otra manera!!! Y sino, a otros países donde sois un extranjero más, currando para poder comer!!. Verdad???.
Os reunirán como a todo el mundo cuando el dinero que hay en una empresa no se puede alargar más!!, hay que adaptarse "pilotos"!!
Os habla uno que ha salido fuera!!!!
Que no os engañe el tal Atam. No es más que uno que:
1) NO es piloto
2) no es otra cosa que uno de los muchos mamporreros mediáticos que pululan por éste y otros foros escribiendo consignas a favor de los directivos de las aerolíneas. Parece que el empleo de agencias como Tinkle, PR News, Digital Seed y otras se ha puesto muy de moda. Obsérvese que siempre escribe el mismo pájaro con distintos nicks y los mismos errores de gramática.
ya llevan intentando la misma táctica contra SEPLA en el tema de Iberia. Ahora vuelven a la carga en Air Europa. Y siempre repiten las mismas tonterías y eslóganes. Que si adaptarse o morir, que si se han acabado los privilegios, la libre empresa, etc.
Observemos que el pájaro en cuestión NO dice a qué se dedica. Y si replica a esa pregunta, dirá que es ingeniero, que es lo que les gusta a estos tipos para darse pisto.
Mucho ánimo a los pilotos de Air Europa.
Apreciados compañeros de empresa. Nos gustaria q lo q NO hemos conseguido nosotros por no tener ni fuerza, ni sindicatos, ni unión, ni desgraciadamente casi de nada, NO cedáis a ninguna presión de JJH, nuestro Viejo Presidente. Chochea y se rodea de ineptos DG y Bellos, q lo único q hacen es dorarle la pildora y decirle si a TODO, para poder ellos vivir, trabajar y cobrar como Urdangarines. Que trabajen, busquen nuevos clientes, rentabilicen las cuentas y no a consta de nuestras nóminas y despidos baratos. Haced q abra los ojos y q se retire..... Queremos un nuevo y externo a la familia DG del Grupo y q ponga orden y coherencia en todas las Areas de Negocio y a su vez sustituya a los responsables y DG de las mismas. Es lo q nos merecemos todos los q cada dia nos dejamos la piel y no venimos a trabajar en Porsche, Masseratti, Aston Martin, Ferrari, Mercedes SL, y hemos sucumbido a congelaciones salariales, rebajas de salarios bajo amenazas, y visto un sinfin de despidos de los mejores DG, Directores Regionales, Directores de Zona y de Oficinas, hoy en la competencia, ya q todos son grandes ejecutivos, q se dejaron la piel, dieron muchas alegrías a la casa y sobre todo nos dignificaron. Como decía en un articulo nuestro Viejo Presidente, lo q nosotros hemos tardado 25 años en crear, la competencia lo ha hecho en 25 meses y ya nos van delante. El DUEÑO lo hace mal... sus DG lo hacen muy mal... A nosotros nos lo hacen entre todos, pasar muy mal... NO CEDAIS... sois los unicos fuertes de la casa....
La reunión se debe simplemente a la solicitud que le hizo al Sr. Hidalgo un grupo de pilotos , lo único que se pretende es dejar atrás una época de tensiones provocadas por unos y otros y como bien sabemos los que estamos dentro lo que han conseguido es un ambiente muy desagradable , si el equipo actual del sepla hubiera dimitido la historia sería otra y por parte de la empresa unos "directivos " con menos ansias de medallas también son necesarios, por cierto deberían revisar de una vez por todas las fuentes a las que consultan en preferente , las que tienen ahora mismo no son muy fiables. Por último decir que ya son varios los pilotos del ere que están de nuevo en la compañia.
Tranquilos, le ponéis a un lado la botella de su whisky preferido y al otro una buena rubia, y se olvida de todo. Menudo personaje
Basta ya de tratar a las tripulaciones tecnicas como si fueran los amos y señores de las aerolineas. Son pilotos señores no gestores. Y recordarles a todos que el señor Hidalgo ha convocado a sus Tripulaciones, y no me refiero solo a sus Tecnicos. Hay vida mas alla de una puerta blindada
Así es como comienza la carta de convocatoria para la reunión.
Ante vosotros teneis una oportunidad de negocio que no tienen otras compañias,tener cuidado con los consejos de otros trabajadores, que trabajan para otras aerolineas y estan resentidos por un futuro incierto, aprender de sus errores. Es muy importatante que todo aumento de productividad sea realizado por personal de AEA y NO SE REALICE CON PERSONAL EXTERNO, cueste lo que cueste, esa es vuestra baza como garantia de futuro, hacer lo que sea necesario para garantizarlo y sin huelgas, no os enroqueis en antiguos privilegios o convenios, ya que a corto plazo ganareis pero a largo plazo resultareis muy perjudicados.
Ser listos y a la vez inteligentes, os deseo todo lo mejor.
REUNIÓN CON EL PRESIDENTE DE AEA, A TODOS SUS TCPS
Sala XXXXXX, Hotel XXXXXXXXX (XXXXXXXXX) en lunes, 6 de mayo a la(s) XX:00 - miércoles, 8 de mayo a la(s) XX:00
Es muy sencillo , decidió realizar reuniones por la tarde para los TCP , lo cual me parece muy lógico, nadie es más que nadie, por cierto los comandantes si son gestores aunque no le guste a más de un ejecutivo, son los únicos responsables de muchas vidas y muchos millones.
Los comandantes no son gestores, unicamente son responsables de transportar una maquina de 'A' a 'B' y de 'B' a 'C'.
Este hombre quiere cerrar la empresa y echar a la calle a todo el personal de Halcon,Ecuador y personal de Marsans que entraron por enchufe de los jefes de oficina,jefes de departamento de empresas etc aparte de pilotos
Uff, que mala pinta tiene esto...
Cuando no se sabe de algo es mejor callarse, gestionas cualquier incidencia que pueda surgir, gestionas un combustible , gestionas una ruta , una tripulación , etc..., la prueba de ello es que en cualquier empresa seria y también para Hidalgo y dicho por él son los ejecutivos que más costes le pueden suponer y no entraremos en un posible accidente por una mala gestión de un piloto que puede llegar a suponer el cierre de la empresa, otro tema distinto es que alguno se crea el dueño del avión , normalmente los más inútiles , pero de esos también hay mucho en las oficinas que hablan de la empresa de otro en primera persona y es para descojonarse , un saludo y mirar lo de uppa, por mi parte me despido , no me gusta entrar en polémicas con quien desconoce el tema que se trata.
A un conductor de autobús también le consideras un gestor?, también gestiona el combustible, las incidencias, etc..., y si en una 'gestión' suya tiene un accidente, también cuesta vidas.
Por lo tanto es un gestor, verdad?
Por supuesto, igual que un capitán de la marina mercante,etc,etc,
El Comandante designado por el empresario desempeñará el MANDO de la aeronave y será el responsable de la misma y de su tripulación, de los viajeros y equipajes, de la carga y del correo... (LEY)
El Comandante de la aeronave es la persona designada por el empresario para EJERCER EL MANDO. (LEY)
El operador tomará todas las medidas razonables para garantizar que TODAS LAS PERSONAS que se transportan en un avión OBEDEZCAN TODAS LAS ORDENES LICITAS QUE DE EL COMANDANTE....(LEY)
El Comandante tendrá AUTORIDAD DECISIVA en todo lo relacionado con la aeronave mientras esté al mando de la misma... (LEY)
Lo quieran o no lo quieran los directivos tóxicos y sus vasallos.
Que mal se portan los pilotos, ya no se que mas quieren de mi, al final tendre que vender mi Trolex de loro y to.
Con lo que lucho para que mis 25 curritos no pierdan si contrato basu........perdón sus explendidas condiciones laborales y asi me lo agradecen.
Firmado Don PP en mod ironic.
Macho, arreglar esto para que no se despida a nadie, se crezca y se contrate más personal !!!
Todos sabemos de lo complicado de la situación actual y todos estamos de acuerdo en hacer sacrificios.
No es lo mismo una rebaja salarial a un señor que cobra 780 euros que a uno que cobra 3000 y no es lo mismo aumentar la productividad a la gente de oficinas que a un señor que trabaja con horarios cambiantes y a horas intempestivas. Se trata de hablar y ceder todos un poco.
Ahora bien, yo no cedería nada de nada mientras se hable de externalización, mientras haya un solo vuelo operado con un avión que no sea de AEA por tripulaciones que no sean de AEA y atendido por alguien que no sea del grupo.
Mientras Swiftair, Helitt o quien sea haga nuestro trabajo lo siento pero yo no cedo nada y menos teniendo el presidente y directivos que tiene AEA que avasallan a los tabajadores y sus derechos.
tiene q venir kent y el upa dance sindicato de
directivos toxicos y t tos utiles a arreglar esto?
no creo NO CONFIEIS
suerte
Un comandante no es n gestor. Lo fue en su tiempo, cuando la aviación era otra cosa y la compañía se vivía como propia, en el buen sentido de la palabra. Ahora se trata como propia para el beneficio personal.
Hoy los comandantes no son gestores por el simple hecho que dependen de un convenio y sus decisiones están condicionadas por el mismo nopr el interés de la Compañía y sus clientes.
No nos conteis milongas. Un gestor de cualquier empresa no tiene horarios, ni convenios ni historias asi que o chocolate o lomo pero el cholomo va a ser que no
Al menos el rubito le está echando un par de huevos y valentía, vamos a ver , que para seguir con lo mismo y seguir doctrina del Sopla, solo hay que estar sentado en casa!!
Si el uppa nos hace seguir adelante mejor!!!, que cierren otros la llave de la luz en su casa.
Vamos a ver mAtutano, confia en algo hambre!!
No es cuestión de Kent o de Antoñita la Fantástica sino que UPPA está subvencionado por el CHOAVE: Chorizo Alta Velocidad Español, con el único objetivo de destruir al SEPLA y él hacer lo que le venga en gana.
No lo vamos a permitir.
Cofiar en el CHOAVE?? En un Chorizo!! Salgo corriendo!!
No se de que os quejais del Hidalgo, es una hermanita de la caridad comparado con otros. Yo he trabajado en Air Europa y luego en Iberia y mi experiencia en AEA fue mucho mejor que en IB. Yo creo que con el Hidalgo se puede hablar de los temas, la compañia es suya y le importa; con los gestores de IB no se puede hablar, la compañia no es suya y les importa un pepino, solo les importa tener contentos a los accionista y llevarse un buen paquete cuando se vayan. Para mi AEA es mejor que IB, y quien sabe si en no demasiados años es la aerolinea mas importante de España.
Mas vale que pienses por ti mismo un poco y te dejes de doctrinas. Que es lo que no vas a permitir? , que el Sepla se auto-destruya como ya lo está haciendo el solito?
Sal corriendo ya y no pares hasta Arabia. El que no quiera cambiar esto que se ponga a correr o que se quede en casa como siempre.
El discurso se os ha acabado, ve si quieres e interpón otra demanda. Los demás vamos a ver si nos ponemos a trabajar!!!
Dentro de poco saldrá un nuevo portal de internet, que se llamará TodosConAirEuropa.com o similar. De la misma forma que Uppa, no son más que creaciones destinadas a dividir al colectivo que le resulta más correoso al empresario de turno.
Será jaleado por tipos como ese que escribe en los encabezamientos, porque sabe que sus trolas no las comparte ni el tato. Para información de curiosos, la creación de un " nuevo" sindicato ya fue una táctica que se impuso en la época de Thatcher en las huelgas de la minería. ¿Están mejor los mineros británicos ?. Pues ojo al parche, que la jugada que intentan aquí, jaleada por los chicos de algunas agencias de comunicación, que se están forrando, es la misma.
Que alegría nos llevamos con los SEÑORES (por desgracia minoría) que sabe tratar bien a sus auxiliares.
No comprendo como no les da verguenza, según hemos leido mas arriba q Directivos de Globalia vayan en estos cochazos de mas de 100.000 euros, mas lo q cuesta mantenerlos y estos mismos individuos esten despidiendo a gente muy profesional y muy querida en nuestras Islas Baleares, y a nosotros hoteleros y proveedores en general aun nos deban facturaciones y servicios del verano pasado. Yo ire cortando ventas a medida avance la temporada. Recomiendo penséis q hacer en vuestros negocios. Ya sabemos lo q nos ha ocurrido con Orizonia y esto q todos deciamos q detras estaba el Santander y los mejores fondos del mundo.Detras de Globalia y los Hidalgo solo hay humo. Avisados estamos…
Si se presta atención, el autor del post de las 10:52, dirigido a los pilotos y TCPs de AEA, es uno de esos pájaros a sueldo. Siempre desean lo mejor, siempre y cuando los trabajadores se ciñan a las demandas de la empresa sin rechistar. Hay que olvidarse de exigir respeto a convenios o derechos laborales. Entonces todo será idílico. En caso contrario...
Se les ve a kilómetros. Si hasta probablemente debe de ser la misma persona, que usa mal las conjugaciones verbales y tiene las mismas consignas anti-SEPLA, una y otra vez. Para los trabajadores de aerolíneas no sé, pero para estas agencias siempre hay dinero de las empresas. Y es que hay mucho listo que busca pescar en río revuelto.
Anda, vete a un psiquiatra y le cuentas que ves tinkleñecos por todas partes, mas que nada para poner en tratamiento tu paranoia.
Los TCPs también están llamados a reunión. Los eventuales, que representan más del 50% de la plantilla, están muy inquietos, parece ser que después de esperar una media de 8-10 años, entrando y saliendo, ahora no se va a contar con ellos nunca más. El CHOAVE lo dice muy claro: quiero maricones, no se dan de baja, no se embarazan, además están viejas y gordas.
Yo creo que que si contrata a nuevos TCPs debe pillar un buen pellizco del gobierno, además el sueldo de las nuevas por los suelos y los tres sindicatos a callar que os quito cosas.