El presidente del grupo Globalia, matriz de Air Europa, Juan José Hidalgo, tachó de "especulativas" y "difamatorias" las declaraciones realizadas por la sección sindical de Sepla en las que dice que el ERE de la compañía es un "fraude" y una "tomadura de pelo".
"En su soberbia, los pilotos están convencidos de que son ellos los dueños de la compañía, y de que la empresa debe estar al servicio de sus caprichos", ha declarado Hidalgo, que subraya que "solo así se explica que descalifiquen los problemas de Air Europa y de sus trabajadores con tanta frivolidad e irresponsabilidad".
Hidalgo recuerda que durante el proceso de negociación del ERE, Air Europa ha llegado a acuerdos con tres de los cuatro colectivos afectados los tripulantes de cabina (TCP), el personal de tierra y el de mantenimiento (TMA), informa EP.
En los tres casos, la empresa y los sindicatos han priorizado el mantenimiento de los puestos de trabajo, "en un esfuerzo conjunto que ha logrado reducir a menos de la mitad el número de bajas previstas en el ERE".
"Tan sólo un colectivo, el de los pilotos, ha permanecido al margen de los acuerdos. De hecho, ni siquiera respondieron a la última oferta de la empresa, consistente en renunciar a los 46 despidos a cambio de una rebaja salarial del 20%", aseguró el responsable.
Criticó el colectivo por descalificar un ERE "que trata de garantizar la viabilidad de la compañía y de mantener el mayor número de empleos, es una cortina de humo para ocultar la nula capacidad negociadora del Sepla".
"Este es el último de una serie de disparates, como la huelga injustificada que durante cuatro meses ha causado graves perjuicios a la compañía", asegura.
"Con su actitud elitista e insolidaria, y con su incontinencia verbal, el Sepla se ha convertido hoy no sólo en un lastre para las compañías de aviación sino también en el peor enemigo de aquellos a quienes dice representar: los pilotos", concluyó.
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Muy bien Hidalgo, con dos cojones!!
Todo un ejemplo de coherencia para los tiempos que corren a cargo del Sepla. Lucharemos hasta la muerte.... y digo yo que llegara antes que tarde. Que dignos, haber si estan igual de dignos en la cola del paro.
Soy un piloto español emigrado por el cierre de mi anterior compañia hace 3 años. Antes, en España, opinaba igual que la mayoría de pilotos de Sepla.
No hace falta nada más que ver de verdad lo que nos rodea para darnos cuenta de lo que tenemos.
Muy a gusto me cambiaba por los compañeros de air europa y aceptaba bajarme el sueldo ese 20 por ciento para estar en condiciones de mercado.
Entiendo que han luchado muchos años para conseguir lo que tienen, pero desgraciadamente las condiciones actuales de mercado em Europa les hace estar muy por encima de todos.
No me contéis la milonga de lo que cobra un capi de Easyjet o de otras low cost europeas: lo sé mejor que vosotros. Y os aseguro que NADIE cobra lo que vosotros.
Además, el convenio es un lastre a la hora de mover a la gente de fllota.
Ojalá todas las compañías pagaran lo que UX y tuvieran convenios mejores.
El problema es que estáis solos y tenéis muchos "radicales" que no tienen ni idea de cómo está el mercado.
Preguntadnos a todos los ex Air Madrid, Air Comet, LTE, Futura, Girjet, Lagunair, etc.
Bajaros ese 20 por ciento, garantizando su recuperación en cuanto a UX le vuelva a ir bien, o cambiandolo por una paga de beneficios a futuro. O, simplemente, perded ese 20 por cien.
Siempre será mejor que perder el 100x100
Os lo aseguro, porque lo he vivido y estoy volando en el culo del mundo cobrando un 60 por cien de lo que cobraba en España hace 3 años y medio
paco, casi nunca estoy de acuerdo con los pilotos de Iberia y Air Europa y su representante Sepla, pero pocas veces he visto en estos foros una reflexion de un piloto tan sabia hacia sus compañeros mejor pagados.
Si esto ayuda a cambiarles el coco y que aterricen en la realidad actual enhorabuena.
Desgraciadamente tanto nuestros pilotos como en parte la Dirección de la empresa estan en una postura de cerrazon de dificil salida.
Vuelvo a insistir en comentarios pasados, a veces es bueno pararse y echar la vista atras, seamos claros, en que compañía cobran lo mismo los pilotos? para la empresa, en que compañía los pilotos han dado mas por ella? me refiero solo a los pilotos por que es el caso, todo el personal de la compañía la siente como suya y quiere que vaya adelante, muchos compañeros de departamentos de tierra han dejado mucho tiempo y esfuerzo para que vaya adelante esta empresa sin el reconocimiento economico del colectivo de vuelo.
Solo pido reflexión y coherencia por ambas partes
Trabajé hace unos pocos años en una de las ya desaparecidas compañías aéreas. Puedo decir por propia experiencia que, a los pilotos, salvo raras excepciones, no se les puede llamar "compañeros". Son la gente de peor calaña que me he encontrado en toda mi vida profesional. Sólo miran por y para ellos, y el resto les importan un bledo. Son prepotentes, egoístas y se creen que por pilotar un avión son más que nadie. Ellos son, en gran parte culpables de que las compañías aéreas acaben cerrando. Lo que quieren lo consiguen a base de huelgas encubiertas, inventarse averías para volver a las bases con los aviones y una serie de cosas que provocan unas pérdidas tan brutales que, a las compañías aéreas no les quedaba más remedio que ceder. Pero ahora ya no pueden ceder más y lo que hacen es cerrar. La mayor ventaja de saber que no volveré a trabajar en una compañía aérea, es que no volveré a tener esa clase de "compañeros". Estoy de acuerdo con Hidalgo cuando dice que son "elitistas e insolidarios". Y doy fe de ello.
Me imagino estimados contertulios que hablar y difamar es lo mejor en este país.
Nos va en ello. Difamar contra un colectivo de trabajadores es gratis, y la mancha se quita pero no se borra. Por eso, se trata de un ejercicio que conlleva alegría interna y representa la bajeza de esta especie.
Decir que los pilotos no son compañeros y que son peseteros son falacias de fácil acusación.
Quisiera recordar el populismo barato que nuestro colectivo ha tenido que soportar desde hace tiempos. Un populismo que no se da en otros países del entorno.
Recordar cómo en cías extinguidas como Air Madrid los pilotos han sido los primeros en dejar de percibir la integridad de sus sueldos y dónde se les regatea hasta la saciedad.
Vuelvo a remitir a los costes de nuestro puesto de trabajo, los costes en formación que corren a cargo del piloto hasta que consigue llegar a una cía, y los que siguen traspasándole al mismo piloto vía cuotas de presentación a exámen, pago de cursos de habilitación que se pueden percibir del estado vía cursos de formación o del mismo fabricante.
Una formación muy costosa que los pilotos tienen que volver a costearse una vez en el paro vía renovaciones de simulador, renovaciones del certificado médico, y que no perdamos la aptitud médica, sino sería el final de esta aventura.
Es populismo pedir a los pilotos que se bajen el sueldo un 20% del sueldo porque sí, para "salvar" al resto. Es populismo demagógico.
Los costes de un piloto, justamente, en periodo de crisis como esta, no bajan, sino que SUBEN porque el RIESGO es MAYOR y la FINANCIACIÓN más DIFÍCIL.
No se puede aplicar los criterios de reducción porque sí, sino dentro de la sensatez y reconocer que es el colectivo que tiene mayor responsabilidad y cualificación con el respeto al resto de colectivos que veo representados en este foro.
El populismo y la persecución a nuestro colectivo por parte de empresarios y trabajadores no lleva a ningún buen fin.
El sr Hidalgo, al increpar a este colectivo demuestra una vez más que los pilotos que han confiado en su proyecto se han CONFUNDIDO y esta táctica aboca a que los pilotos nos VAYAMOS de este país en busca de un proyecto solvente en el extranjero, ya que en este país ni lo vemos ni vamos a CONFIAR EN NINGUNO.
Fuera NOS VALORAN y se COBRA MÁS y NOS RESPETAN.
¿Malos compañeros?
Entiendo que el que no te ingresen la mitad de su nómina en la tu cuenta corriente sea de malos compañeros.
Vuelven a resurgir los espasmos de la España negra del "tú cobras más" y no la de los países de gran desarrollo intelectual del "cobran lo que valen, me esforzaré como ellos en conseguirlo".
Estamos muy alejados de todo ello, como bien se demuestra en este foro.
Un piloto a un paso de irme de este maldito infierno y con los papeles presentados en una cía solvente del extranjero.
@ De lo cierto campa un eral: todavia mo has aterrizado. En cuanto pases las pruebas de emirates y estes en dubai, me lo cuentas.
Cuanto cotizas al desempleo y que plan de pensiones tendras?
Ya veras lo que vale un peine...
Al igual que Paco, yo tambien se lo que supone ser un piloto expatriado.
Se cobra menos, te lo aseguro. Al menos que en UX o que lo que ganabamos en Futura
Estás muy entendido en el asunto de los expatriados . Se mucho más que tú. Tengo amigos allí . Tú ni trabajas allí y engañas al personal. No insultos a la inteligencia de la gente. Tú te crees que me voy allí sin referencias? Pero de qué vas?
Cómo está el tema!!!
Me encanta la frase del último: "Sé mucho más que tú. Tengo amigos allí".
Esa es justo la actitud que os diferencia del resto de colectivos: os creéis que sabéis más que nadie.
Unas personas te dicen que están trabajando fuera de españa y te comentan cómo está la situación y, sin embargo, tú -soberbio y arrogante- les dices que sabes más que ellos (de oídas).
Así os va. Sois vuestros propios enemigos.
Si lo de la nómina va por mi, erraste el tiro. Por mi cargo tenía muy buen sueldo. No hablo mejor o peor de la gente por lo que cobran. Pero parece que a ti eso sí te importa.
Mis "compañeros" pilotos, demostraron su insolidaridad de muchas formas, mientras la compañía fue bien y cuando comenzó el declive hasta el cierre. Puede que se concentraran en la misma compañía todos los pilotos mala gente que hay en este país. Aunque por lo que conozco de otras compañías, esto no fue así. Tenéis mala fama en todas partes, especialmente entre las azafatas que tienen que soportar vuestra prepotencia bien de cerca. Como dije en mi anterior comentario, no quiero volver a trabajar con pilotos. Es más, ni siquiera me los quiero cruzar en mi camino.
Lo siento pero un copiloto de 320 de easyjet cobra 1000€ menos al año q uno de 737 en aea. Y encima se suelta muy rápido. En aea nunca o 15 años.
Vamos a ver, soy empleado de air Europa , y creo que hablo por muchos pero estamos hartos de pilotos y presidentes, estáis jugando con muchos puestos de trabajo y con eso no se juega vamos a trabajar de una vez que nos quedamos todos sin pan , los unos y los otros. Un pequeño esfuerzo de todos por dios , repito no se juega con el pan de la gente
Este ERE es una farsa y el SEPLA es el único sindicato (tristemente) que le ha plantado cara. Es fácil llegar a "acuerdos" cuando se amenaza con despedir a 150 trabajadores diciendo que es un cálculo para salvar a la cía y luego acabar despidiendo a la tercera parte a cambio de tocarles los convenios, jornada.Este ERE es contra los pilotos, sus sueldos y su convenio. Se negaba que hubiera externalización y lo primero que se les exige es que renuncien a ese artículo de su convenio que la prohibe.¡¡¡ja ja ja!! Han desprecintado aviones porque hacen falta, están vendiendo rutas de JK, han metido A330 a hacer rutas a Canarias. TODO UNA GRAN MENTIRA. La veda está abierta. Y todos los que criticaban a los pilotos ya tienen la recompensa de la empresa. Despidos en Llucmajor (¿habrán salvado a los de la pancarta "en apoyo de nuestro presidente"?) cierres de oficinas de ventas, bajadas de horas y todos los convenios denunciados y que para siempre serán papel mojado. ¡¡ala, chatines, a seguir haciendo de palmeros!!!
Soy pasajero de aireuropa y tengo miedo a volar,viajo con aireuropa por sus pilotos.
Para ingresar los requisitos que tienen que cumplir son los mas elevados de toda la aviacion española,la instruccion es durisima y tienen el doble de simuladores que el resto de compañias,todos los años.
Resultado:Cero accidentes en 25 años y el año pasado la compañia mas eficiente del PLANETA en corto radio.la menos contaminante por pasajero Km volado.
Alguno dice que son unos listillos,y les doy la razon,yo solo veo pilotos en aviones y en el avion me fio mas del Sr Comandante que de nadie.
Otro dice que no son compañeros y tambien les doy la razon,por que tienen que ser compañeros tuyos?Si se rebajan el sueldo lo serian??
Mucho me temo que los pilotos son los protagonistas del mundo de la aviacion,por eso se les llama aviadores,como en el futbol el futbolista y el medico en la medicina.
@mustafa: no andas muy enterado acerca de los accidentes de air europa y sus pilotos. Lo que han tenido es suerte al no tener víctimas mortales en los dos últimos, causados por la falta de CRM de los pilotos, sumados a la fatiga.
La salida de la pista 21 en Lanzarote es un claro ejemplo de comandante autoritaro y copiloto complaciente. Solo tienes que buscar el informe: pone los pelos de punta pensar que en el mundo civilizado aún quedan cabinas sin CRM y von tarugos de ese calibre.
Lo de katowice en 2008 también tiene narices..,
aea paga 49 millones a iwd por los vuelos que realizan a aea (inspección de trabajo /24 febrero)
la empresa declara no realizar ningún vuelo abandonado de JK pero en la web se pueden comprar
Barcelona – Bari
Barcelona – Copenhagen
Madrid – Amsterdam
Madrid – Copenhagen
Madrid – Geneva
NO HABÍA EXTERNALIZACIÓN, NO HABÍA RUTAS DE JKK ...SE COGE... QUE A UN COJO.