El conflicto con los pilotos de Aer Lingus, la aerolínea nacional de Irlanda, aunque sea más pequeña que Ryanair, es 'casero’, entre familias de IAG, el consorcio anglo español. IAG, propietaria de Aer Lingus, British Airways, Iberia o Vueling, ante los conflictos laborales en la empresa irlandesa, optó porque el nuevo A321XLR sea estrenado por Iberia, pese a que inicialmente iba a ir a Irlanda. Esto ha exacerbado el conflicto con los pilotos (Iberia desvela sus planes con el A321XLR, la nueva joya de Airbus).
Los 800 pilotos de Aer Lingus piden un aumento del 24 por ciento en sus retribuciones, con un incremento anual de casi 50 mil euros. Sólo el aumento es superior al salario total de 3.500 de los 5.000 empleados de la aerolínea.
Un tribunal mediador se puso del lado de la aerolínea y dice que el salario de los pilotos debe aumentar un 9,25 por ciento, lo cual ha sido rechazado por los pilotos, que además rechazan el castigo de IAG, de que no estrenen el nuevo avión de largo alcance. Como el conflicto se recrudece, IAG ha decidido que Aer Lingus tampoco recibirá el segundo A321XLR sino que deberá esperar al tercero.
Los salarios de los pilotos son los siguientes: uno de los 150 pilotos que está a mitad de su carrera pasaría de los 116 a los 144 mil euros de salario base, que equivale a 212 mil en total.
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Igualito que los del Arpa.
Ellos sabrán si son merecedores de reclamar ese aumento, si una persona imparcial aprobada por las dos parte dice otra cosa a lo peor es que una parte no tiene razón en su reclamación y sino acatan su dictamen está claro que la empresa tiene sus armas.
Que se vayan a emborrachar a benidorm y no den guerra
Al menos no se venden como los IBERICOS, orgullosos de volar el 321XLR con nivelito 11-2 pero condiciones temporales del 9 y 3000 euritos al mes… que patetico
Con todo el respeto del mundo digo esto: independientemente de si tienen razón o no en Aer Lingus, nunca vi pueblo más sumiso que el español. Mucha queja en el bar de toda la vida, pero cero acciones. Con el nulo cariño que le tengo a los franceses, si algo debemos aprender de ellos, mal que me pese, es a que si me tocan los cojones, se frena el país entero. Nada de quejita de bar y después ir a trabajar lo más contento. Aquí se confunde apego a las normas con una sumisión total, al gobierno, a la CCAA, a la UE, a papá, a quien sea, pero siempre sumisión. Para un pueblo tan lindo como el español, sólo le falta eso para ser perfecto.
Porque no tienes cariño a los franceses?
Totalmente de acuerdo, soy empleado de Iberia y lo que ocurre aqui es alucinante, subida del 6% y otro 3% depende de las ganancias de la compañía pero no consolidado. Iberia es la compañia eterna porque sus empleados asumen todo.
A ver si espabiláis los de Iberia y os ponéis en huelga para salarios dignos, como mínimo como los de Air Europa no?
El problema de Iberia son los sindicatos mafiosos que pasan de los trabajadores.
El motivo de la huelga no es que el 321XLR se vaya a Iberia… sino para pedir unas mejores condiciones salariales de los pilotos, al menos iguales a las que tenían antes de la crisis del COVID-19. No vayáis difundiendo bulos
Se les va la pinza totalmente, el mejor de los TMA's en esa compañía como mucho ronda los 100. Sus sueldos actuales ya son realmente escandalosos.
Vamos a ver .. lo primero vivir en Irlanda es caro y Dublín no te imaginas (por experiencia ), y si les pagan eso es porque en la CIA les salen las cuentas .
Lo de aquí con Iberia una vergüenza
Vivir en Madrid es baratísimo....
Es verdad, los pobres no pueden ni alquilar una casita en Drumcondra, a otro con ese cuento!!
que pidan un aumento razonable pero de un 24 por ciento, demasiado que se está manteniendo!!
Gracias a ese tma tú puedes volar no lo olvides nunca , te lo dice un piloto
Y el personal de tierra de Iberia, que ahora lo han pasado a South... Sin comentarios...
Solo noticias de que ganáis mucho pero, a los empleados no se les cuida nada.
Cada vez mas precario todo.
El gran boca chancla lo sabe y piensa en ti
Que vergüenza debería de darnos a los “Ibéricos” ver estas cosas. Gente reclamando mejoras y nosotros aceptamos felizmente cada vez peores condiciones. Copilotos de LR nivel 9 que malamente llegan a los 3000€ volando 4 líneas, y como te des de baja o vacaciones a comer arroz todo el mes.
IAG sabe bien quiénes están dispuesto a bajarse los pantalones y tristemente es la lowgacy cost de España.
Totalmente de acuerdo , iberia no es mi guerra pero los únicos que podéis cambiar la situación sois vosotros, es una vergüenza las condiciones de la gente que entra nueva.
Todas las flagcarriers de Europa , tienen unas buenas condiciones, como tiene q ser en ese tipo de compañías pero aquí madre mía ……
Pero lo dicho no es mi guerra y todo mi apoyo a que mejoréis .
El problema lo tenemos en casa cogiendo pilotos de las escuelas con 22 años , antiguamente teníamos que venir con horas de reactor y cobrábamos acorde , ahora aceptan esas condiciones los cadetes , normal y lógico , es un problema de la dirección
pues si con 3000 al mes cuando estás de vacaciones o de baja tienes que comer arroz yo no sé el que carga las maletas que con suerte cobra la mitad y sin suerte la tercera parte ya me dirás que hace..
Esos 3000 deben ser el mes con menos horas voladas, el sueldo base si enfermas o no puedes volar imagino que será menos. Que me corrija el que sea fo Ib largo.
Yo he trabajado en rampa y no me podía comparar con un piloto evidentemente por no tener la formación y experiencia . Igual que ahora que soy piloto no pueden comparase comigo después de obtener licencias, habilitaciones y experiencia en vuelo.
Hay que mejorar las condiciones a todos, tierra y vuelo.
Yo estoy en una inglesa LC, y sinceramente siendo español, me da pena lo que se ha hecho en IB. Cuando abrieron convocatoria estaba volando un twin otter en africa y calcule q necesitaría 9 años para llegar al mismo salario que tenia en su momento, y ademas paga la HT antes de entrar... Aplico a esa M otro, por que yo no...
¿¿Dónde está la solidaridad intersindical del flamante acuerdo firmado hace poco entre sindicatos de IAG??
Los sindicatos están comiendo gambas y preocupándose de currar poco y cobrar más.
Ojalá tuviéramos los sindicatos de antes
Dudo mucho que la huelga sea porque Iberia estrena el 321 ese...¿No será más bien que quieren una mejora en sus condiciones? (Algo por lo que aquí nos da miedo luchar)
¿Cómo puede ser que un TMA cobre 100k y yo como CREW cobre 110k? esto es indignante…!!!
No digo que no se lo merezcan, están en su derecho. Pero por ahí van los tiros.
La falta de TMA en europa está haciendo que los salarios se extrapole a los demas departamentos.
A ver si llega a España e iberia se pone las pilas porque va a ser la siguiente en quedarse sin TMA,como siempre.
Que es TMA?
Técnico mantenimiento aeronaves
Tú firmaste unas condiciones, quizá ese tma lleve 25 años trabajando y tenga 55 años y tú lleves cuatro y tengas 24 años.
Niñato engreído con 2horas de vuelo.
Si no te gusta busca trabajo fuera, te vas a dublin a Rayanir que ganan el doble que tú cruzando el charco y sin gorra.
Tienes dos horas de vuelo y te pagan lo que vales.
Fin
Ese TMA, si no firma y no hace su trabajo, no vuelas ni en el globo que llevas encima.
Veo que esto de la aviación te queda un pelín grande, dale gracias y sigue subiendo y bajando el tren y que te dure mucho..
A ver niñato , ese tma se deja la piel restregándose y sabe bastante más que tú de sistemas del avión que tú , se deja la piel para que tú puedas volar , no desprecies a la gente preparada y preocúpate tú de saber al menos la mitad para cuando te pase algo , gracias a ellos tú puedes volar inútil , te lo dice un piloto que llevo 20
Años volando
Qué bien se está en casita con el gran ‘prestigio’ de ser de IB. Que vaya otro!! pago mis facturas y mi hipoteca muy holgadamente con mi commuting en otra importante aerolínea europea…aah, y sin reírle las gracias a nadie y, sobretodo, entrando por mis medios y sin agradecerle nada a nadie. Viva ESPAÑA!
El ADN de los pilotos de iberia es imbatible.