International Airlines Group (IAG) celebrará el 26 de octubre una junta general de accionistas en la que buscará el respaldo necesario para formalizar un pedido de 87 aviones. La operación, valorada en 11.100 millones de dólares, tiene que ser autorizada por los accionistas.
Por un lado, la matriz de Iberia y Vueling pretende incorporar 50 aviones de Boeing, todos ellos de corto y medio radio. Se trata de 25 B737-8200 (con un precio por unidad en catálogo de unos 120 millones de dólares) y otros 25 B737-10 (130 millones de dólares cada uno). El calendario de entregas de este pedido, valorado en unos 6.250 millones, está establecido entre 2023 y 2027 (La matriz de Iberia y Vueling se reforzará con 50 Boeing 737).
En lo que respecta a Airbus, IAG adquirirá 37 aviones de la familia A320 Neo, con un coste de 120 millones de dólares en el caso del A320 Neo y de 140 millones el A321 Neo. El montante total, siempre según precios de catálogo a los que habría que restar los descuentos, ronda los 4.800 millones de dólares. Las entregas están previstas para el periodo 2025-2028 (IAG compra 37 Airbus de la familia A320neo).
En una carta remitida a sus accionistas, el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha resaltado que “la demanda ha sido mayor de lo que el grupo esperaba durante los meses de verano, sin que, por el momento, existan indicios de una caída de las reservas futuras para el resto del año”, informa Expansión.
La incorporación de estos 87 aviones será solo el principio. Y es que el holding aéreo tiene firmadas opciones de compra sobre otros 100 Boeing y 50 Airbus. “IAG se ha percatado de que precisa un mínimo de unos 170 aparatos de sustitución adicionales para 2030 con el fin de mantener el tamaño de su flota y beneficiarse de la mejora de la economía operativa y del impacto medioambiental de los aparatos de nueva generación”, apunta Gallego.
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Porque no los llamáis por su nombre, SON 737 MaX. Ni 737 game changer ni 737 8200
A ver, antes de nada dederán obtener el beneplácito de pi.chi.n. ga..rra.pata no??
Y
Mal empezamos si tratamos de engañar con eso de 737-8200 (esa fue la estrategia de Ryanair para confundir a sus clientes) para no decir 737 MAX.
Realmente el Max 8-200 no es lo mismo que el 8 por si no sabias
Menudo gol que nos meten por la escuadra.
Airbus por Boeing en corto y medio radio? Eso es retroceder, Boeing ahora mismo está bastante por detrás de Airbus.
Muchas compañías haciendo el cambio al revés y aquí los de Vueling al contrario!! Como piloto de la compañía me pensaré si seguiré con ellos o no.
😂😂😂😂😂😂😂😂
Déjate de rollos y empieza a estudiar
Menos lobos, caperucita...
Como también piloto de la compañía te digo que eres un ridiculo y que te pongas a estudiar
Ridiculo lo serás tú, lo único que digo es que en corto y medio radio Airbus gana por goleada y si ya nos ponemos a volar con Boeing igual interesa otra compañía con bases fuera de Bcn.
Que te digo, en precios y economía Boeing supera por mucho a Airbus, tambien en que te adaptas más fácil a aviones Boeing que a Airbus (no soy piloto pero lo voy a ser) y veo muchos pilotos que hacen reseñas y siempre es es lo mismo
Esperemos que no les concedan el crédito si son para comprar los Max.
Si vueling usa los 737 máx me borro como cliente no me subo en un Boeing ni loco cuando Airbus es mejor en todos los ámbitos
Eso no te lo crees ni tú, Boeing es mejor en todos los aspectos y no dan tantos problemas soy mecánico.
Por eso mismo hablas sin saber porque tú culo esta en tierra
Y tu donde estás? Mmg
Hay muchas personas ignorantes, solo no les hagas caso, son solo pasajeros frustrados que no saben de qué hablan. Tu eres un profesional en el area y Tu si sabes de lo que estás hablando
Para que A-terrizen en el Aeromuerto CHAIFA Tecámac ...
Jajaja !!!