International Airlines Group (IAG) da un paso clave en el proceso de emancipación de Level, enseña que opera a través de Iberia. Según informa Expansión, el holding ha creado la sociedad Fly Level Barcelona, que asumirá la actividad de la compañía una vez consiga el Certificado de Operador Aéreo (AOC), cuya tramitación empezó en noviembre de 2023 (Level será una aerolínea independiente de IAG).
Fly Level Barcelona comparte sede con Vueling en Viladecans, Barcelona. Ha nacido con un capital de 3.000 euros y 60 empleados repartidos entre los departamentos de comercial, clientes, finanzas y operaciones. La nueva compañía será la quinta independiente de IAG, junto a Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus.
Level está liderada en estos momentos por Fernando Candela, si bien IAG anunció hace escasos días la designación de Rafael Jiménez Hoyos como su nuevo consejero delegado. Su nombramiento se hará efectivo el 1 de octubre (Rafael Jiménez Hoyos abandona Iberia y se convierte en CEO de Level).
Este cambio de liderazgo llega en un momento clave para la aerolínea. Además de su emancipación de Iberia, que previsiblemente será una realidad en los próximos meses, ampliará su flota a ocho aviones, frente a los seis actuales, todos ellos A330.
La pretensión de IAG es que Level juegue un papel clave en la conversión de El Prat en un hub intercontinental, de lo cual depende que se ejecute la ampliación del aeropuerto. En estos momentos, el grupo hispano británico posee una cuota del 46% en Barcelona, correspondiendo el 40% a Vueling, líder absoluto.
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Se emancipa de Iberia, pero la vuelan tripulaciones de ella?
Supongo que intentarán tener tripulaciones propias pagando aun menos que a los de Iberia. Lamentable.
Pagará lo que marque el mercado y si no te gusta lo que paga no apliques y todos tan felices que chico no se si eres de nacimiento o te entrenas…..
Eres sunn.....
Creo que tú a eso no tienes rival,pero vamos podéis seguir con vuestras pajas mentales
Que ahora pongan todo su empeño en hundir a Air Europa y los Hidalgo
Sin acritud, pero no sé si esas son las palabras correctas. Pero entiendo lo que dices y en mi opinión no creo que sea el objetivo, al menos no con Level y sin olvidar que Level no va a pisar Madrid. No?
Eso de que no va a pisar Madrid es un deseo verdad figura?.
Te recuerdo que hasta 8 aviones de Level serán volados por tripulantes de Iberia.
Eso se dijo hace poco, pero con nuevo AOC y emancipado de Iberia se puede hacer?, será que pasan de Iberia a Level con condiciones de esta última. Cuidado con eso.
Y si al grupo obtiene beneficio se meterán en Madrid o donde quieran.
Si pasan de una compañía a otra se llama subrogación, majetes y durante un periodo grande los que pasen si es que pasa alguno, pilotos y tripulaciones de Iberia tienen el convenio renovado hace tres tardes, mes arriba, mes abajo, pasarán con lo que se llama complemento adperson, con lo cual igual ganan hasta más que estando en Ib. Como destino para jubilarse igual no está ni mal.
Lo sé lo sé chaval, pero basados en Barcelona, no en Madrid. Por eso digo que no puede intentar merendarse desde Barcelona a una compañía basada en Madrid, como sugiere el comentario al que contesto. Poligonero casposo
Eso de basados solo en Barcelona chavalote también es de tu cosecha?,mira deja de decir sandeces e infórmate major chavalote,porque a decir mentiras no te gana nadie mentecato
Pero a ver… si los aviones de Level están basados en Barcelona y no en Madrid, cómo pueden suponer éstos una amenaza para Air Europa? Al margen de qué tripulaciones hagan esos vuelos. Además solo coinciden en tres destinos. El mercado de Level está en este momento, además de EZE y SCL, centrado en USA. No comprendo en absoluto tus respuestas. Lo que he planteado en mi primer comentario es que no parece que el objetivo de IAG sea, al menos con LEVEL, hacer competencia ni merendarse a AEA. Ya está. Espero que el señor R.H. esté a la altura de las circunstancias y sepa lo que tiene por delante.
Mira querido a ver si de una santa vez dejas de inventar que va siendo hora,
IAG quería comprar AEA por varios motivos,de hecho ha dicho que no va a vender el 20% que tiene en AEA en el corto y medio plazo,al no poder comprar a un competidor directo desde luego debe y va a ir a hacer daño a AEA desde Madrid porque es su base y NO puede dejar que AEA siga creciendo,de hecho el plan 2030 le va a llevar a tener una cifra de aviones de largo radio similar a los que tendria con la compra de AEA.
Level puede operar en Madrid con tripulaciones de Iberia y es un opción que está sobre la mesa para crecer en Madrid dentro del plan 2030.
Deja de inventar lo agradecerá tu familia campeón.
Tú eres un incendiario sin más. De hecho dudo mucho que trabajes en IB, y si lo haces deberías tratarte antes de que asomes la patita en público y no únicamente a través de un foro y pongas en riesgo tu trabajo, ahí sí que lo agradecería tu familia, porque el tufo descarado y violento de tus comentarios no pueden traerte nada bueno. Si tan nervioso te pones por comentarios que no coinciden con tus opiniones deberías soltar un poco el teléfono y dedicar tu tiempo a sanar. La motivación que me lleva a escribir un comentario no es inventar, esto es un foro y la gente vierte opiniones, a veces con acierto y otra con menos razón, ya está. En mi opinión creo que eres un mero espectador que simplemente pasa el tiempo por aquí, e insisto que si no lo eres, es momento de que te des un descanso, que además de poder conservar tu puesto de trabajo (si es que lo tienes) una vez más, tu familia es la que sí estaría agradecida, hazlo por ellos, seguro que se lo merecen. Un beso guapo
Normal , con los sueldos que tenéis no hay rival con vosotros
Con esos sueldos iréis hasta la Luna
Hay que machacar al enemigo ASAP,vamos a ver cómo es el plan 2030 y a degüello
Para que le salga más barata a LHT o a AF/KLM?
No la vamos a dejar seguir creciendo para que el cabrero gane más dinero y nos quite negocio,yo de verdad que con vosotros no hay manera
A ver muchacho… tú eres un currito, que va trabaja, se va a su casa y a final de mes te dan dinero por ello. Nadie te va a quitar ningún negocio flipao
Estamos ante uno de los más ilusionantes proyectos que han nacido en este país en los últimos años,nace con vocación de liderar las conexiones intercontinentales desde Barcelona y posteriormente desde otros aeropuertos europeos.
Está liderado por grandes profesionales y su éxito parece claro.
Expectante ante las grandes noticias que nos va a deparar esta marca del grupo IAG.
De donde te has escapado ?
Madre mía te van a machacar
Que casualidad.
Llevan ya años con Level volando.
Iberia tuvo que crear Level para contraatacar a Norgüillan que puso sus aviones de largo recorrido donde Iberia con una gran metida de pata había formado un hub de corto recorrido.
Level no ha funcionado en ningún otro país, solo en Barcelona y con evidente autocompetencia con la matriz que por otra parte le facilita todas sus necesidades.
El caso es que Vueling/Clickair apareció coincidiendo con el Estatuto Catalán que concedía la recaudación del 50% de los impuestos a Cataluña y Level, con sede en Barcelona, aparece con la cesión del 100% de la recaudación.
¿Alguien tiene dudas a cerca de la relación? Es más difícil explicar que exista una causa lndustrial/económica.
En Italia los "catalanes" de allí consiguieron que el hub Intercontinental se estableciera en Milán en lugar de cualquier otro sitio más al sur que habría sido más operativo.
Hoy en día los italianos no tienen aviación propia.
La imposición política en cualquier cosa relacionada con la aviación es abrumadora y en general para perjuicio del usuario.
¿Donde está el beneficio económico de operar largo en Barcelona y que Air Europa no ha visto en lustros?
Y si me apuras lo mismo pero en corto.
El beneficio está en los impuestos que cobra la generalitat.
Los beneficios están en la cuenta de resultados de Vueling y de Level pero si un mediocre como tú es incapaz de verlo eso ya es harina de otro costal.
IAG invierte donde hay retorno para la inversión realizada y tanto en Madrid como en Barcelona lo hay y se va a seguir creciendo en estas plazas.
Lo demás son elucubraciones de barra de bar que es donde más a gusto te encuentras.
Los beneficios están en la cuenta de resultados de Vueling y de Level pero si un mediocre como tú es incapaz de verlo eso ya es harina de otro costal.
IAG invierte donde hay retorno para la inversión realizada y tanto en Madrid como en Barcelona lo hay y se va a seguir creciendo en estas plazas.
Lo demás son elucubraciones de barra de bar que es donde más a gusto te encuentras.
Otra cosa que los roedores no volarán…..
Os acordáis de lo de los 330? Que erais la nueva IB? Que resistieseis que iba a ser como VUE pero sin lo que os gastabais de zulo? Que si así vuestros hijos no tendrían que hablar catalán?
Pues toma!!!!!
Les quedan 2 telediarios … pena me dan los segundos, que sin ninguna progresión en la express, han perdido la oportunidad de entrar en iberia, volar LR, Loreto, etc. Ahora a ver cómo entran por delante todos los meses mientras esté la convocatoria abierta. Mientras los QNH mantienen el chiringuito, y los silver queman el último cartucho que les queda…tienen al enemigo en casa y todavía no se han dado cuenta
Los roedores son los 65 pilotos de Iberia que hay actualmente en Iberia Express?? Esos que actúan de manporreros de Polo??
Como te escuece que te hagan lo que TÚ un día hiciste……
Si ,es una especie nueva de roedor...el roedor porcino parasitario , una especie que se reproduce con mucha facilidad , siempre lo anda intentando con cualquier otra especie y edad ,suele okupar el nido de otros roedores aunque su piara le reclame ,su macho alfa o jefe de piara es el Polo opuesto , no abandona su madriguera de poder pase lo que pase ,siempre dando órdenes desde su Neogranja a los esbirros obedientes .
Aunque a veces , los parasitados (los más fuertes y valientes ) se ponen de acuerdo y luchan contra el invasor
Las gallinas de arriba siempre se cagan en las de abajo , 65 soldados luchando por sus compañeros post 2015
Tampoco te flipes y tires de épica! Están ahí porque por un motivo u otro les interesa.
Se volverán cuando tengan que volverse, ni más ni menos.
El grueso será en marzo 2025 si no me equivoco, y con ellos aviones al AOC de iberia al no tener comandantes para soltar.
Tiempo al tiempo gañan,escupir hacia arriba es lo que tiene 🤣🤣
Has visto las condiciones y los sueldos?
8 libres Ftl , disponible h24 cambios con 75 minutos, hoteles chungos jajajjajaaja.
Ya lo vuelas tú, si eso.
Lo que sea por decir que vienes de Buenos Aires.
Ya no vais a poder ni llevar atún al hotel , tocan sardinas
Cuando empiezan a contratar pilotos?
Recién viajamos Miami - Barcelona. Pague por asientos que no me dieron. A la vuelta LEVEL nos cobro 90 Euros por cada suitcase (dos) que no tenía exceso de peso y no pagué nada yendo a Barcelona. Un robo y abuso de Level. Nunca más …
Menudo golazo os ha metido el Holes.
Y Licor del Polo, que dijo vamos a volar level pero se le olvidó contarnos las condiciones.
Como borregos
Y se acabó la gorra uniforme de un almacén que se dedica a arreglar bajos y composturas
Ya podéis todos los nespressitos y vuelineros iros a la level que tanto ansiáis desde que la montaron…63€/dia de dietas, 8 libres al mes y al principio 24h disponible porque hay que arrimar el hombro
los únicos que ansían a la level desde que se montó son los segundos de Iberia, que cobran la mitad (o menos) que los de Ryanair, y la necesitan para pagar sus facturas. Una auténtica avalancha de hijos de papá que hacen la exterior con la gorra peleándose entre ellos para irse a Barcelona a cobrar 800 euros más, haciendo red eyes a Buenos Aires. Es muy triste, pero visto desde afuera tiene su lado gracioso.