IAG ha decidido cerrar Level Francia, la firma que se impulsó en 2018 para realizar vuelos de bajo coste y también de largo radio desde el aeropuerto de París-Orly, según informa Eleconomista.com.
"A la luz del impacto de la pandemia de covid-19 y la expectativa de que la demanda de pasajeros no volverá a los niveles de 2019 hasta 2023, OpenSkies notifica formalmente a su comité de empresa el cese de operaciones propuesto y el desarrollo de un Plan de Salvaguarda de Empleo", ha informado la compañía francesa en un comunicado.
El cierre de Level Francia se produce tras la decisión del grupo de declarar en quiebra Level Europe, con base en Austria. Esto significa que solo queda operativo Level España, que opera con triulaciones y aviones de Iberia.
En principio, el holding tiene previsto seguir adelante con las operaciones de largo radio y bajo coste desde el aeropuerto de Barcelona. Level competía directamente con Norwegian, que también ha reducido drásticamente sus operaciones en Europa debido a sus problemas financieros.
Barceló recurre a los Hidalgo para el mantenimiento de aviones
Pakistan Airlines volará a Europa dentro de 10 días
Confirmada la aventura húngara de China para entrar en Europa
Otra aerolínea que deja Boeing por Airbus
Los británicos se rebelan contra el ‘Gran Hermano’ de España
Cargando ...
Cuba tendrá megaparque acuático en La Habana para atraer divisas
Cuba: turistas rusos son atacados por las picaduras de jejenes
Tren Maya: Sheinbaum abrirá tramo de Palenque a Chetumal
Caribe mexicano sufre un récord de 18 huracanes esta temporada
Excelente noticia Level es una marca sin sentido estratégico, y un saco de pérdidas en centro europa ya cerrado como en paris también,para un grupo como IAG.BCN es la única base con cierto sentido,sobretodo por los númerosos aviones que Vueling tiene basados allí y por el potencial turístico de Barcelona en el punto a punto,aun así esos aviones podrían y deberían volar con los colores de Vueling principalmente o bien con los de Iberia,tanto segmentar el mercado muchas veces es contraproducente.
Iberia para Madrid only,
Delaying?
Cuánta lucidez , qué análisis más certero , no sé quién eres , pero estás en el ajo, se te nota . Mis sinceras felicitaciones por el brillante comentario . Echaría al abuelo Walsh para ponerte a ti . Saludos
Realmente que aportas con tu comentario al debate? Yo te lo digo NADA,eres un ser mediocre que solo sabe criticar sin ningún argumento y cuando digo argumento no es decir una frase vacía si no desarrollar un argumento con IDEAS algo de lo que tú careces.No te preocupes por mi que tengo un buen trabajo bien remunerado porque me lo gané estudiando y trabajando duro tratando de mejorar cada día.En fin que paciencia deben tener en tu casa contigo figura los compadezco.
Para lo que comentas de BCN, IAG debería unir los billetes de Vueling y Level, pero pasan de hacerlo. Principalmente porque la puntualidad de Vueling es nefasta, sobre todo en verano. Yo mismo, preferí coger el tren, pese a que el precio era prácticamente el mismo y luego tenía un vuelo transatlántico.
Tengo pasajes por level para octubre desde Buenos Aires a Barcelona, cómo hago para cambiar los pasajes ya que el virus sigue y va a seguir, soy paciente de riesgo con quién hay que hablar
Vete a la oficina de la esquina y te los cambian para el día que quieras Jose Luis y si eres paciente de riesgo mejor quédate en tu casa y no salgas de allí hasta que todo haya pasado.
La base en Amsterdam de Level Europe funcionaba muy bien, cubrían 7 destinos (LIS, FCO, FUE, BCN, MXP, VIE, LTN), vuelos llenos y con personal simpático hablando diversas lenguas. La base de Viena era otra historia.
Level España, que opera con triulaciones y aviones de Iberia ... corsarios, piratas y filibusteros.
Con la compra de de Air Europa, Level España tiene los días contados.
No estoy tan seguro de esa compra. Por que no dejarla cerrar y luego quedarse con sus aviones, tripulaciones, slots... y que Level continúe creciendo con lo que se queden de Air Europa?
No te preocupes que dicha compra no se va a producir
Al final Norwegian verá como caen aquellas que crearon para hacerla caer.
Asi es la difunta Norwegian verá cadaveres pasar ??
Informate bien,antes de hablar. No es difunta. Para opinar hay qué saber.
¿Y de quien eran los aviones que operaban para ir a Martinique?
pobres pobres franceses que viven en un pais que odia la competencia, tienen unos sindicatos mafiosos y elite judicial que les ampara a proteger monopolios y tumbar a competidores.