El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, anticipó que se estudiará una racionalización de las marcas operadas en España (Iberia, Vueling, Level, Iberia Express, Iberia Regional, y en el futuro Air Europa), especialmente en el caso de las que se dirigen al mismo segmento de clientes.
Según señala Cinco Días, el grupo angloespañol apostará por una identidad global y reconocida para evitar la confusión en el mercado, pese a que en una fase inicial Iberia se ha comprometido a mantener la identidad de Air Europa.
IAG, matriz de Iberia, ha recordado que Air Europa mantendrá “inicialmente” su marca, aunque la operación se integrará con la de Iberia y la del propio holding, y que la futura filial del grupo dejará SkyTeam, la alianza en la que figura Air France-KLM, el principal rival de IAG en las rutas entre Europa y América.
La visión que IAG tiene sobre Air Europa la sitúa en el segmento de valor (value), el mismo donde figuran Iberia Express y Aer Lingus, a medio camino entre British Airways e Iberia (servicio completo o full service) y las aerolíneas de bajo coste (Vueling y LeveI).
Iberia opera 137 destinos con 47 países, mientras que Air Europa tiene 69 rutas. Solo en Madrid, donde ambas aerolíneas tienen su principal nudo de operaciones, coinciden en 50 conexiones. En las conexiones entre Europa e Hispanoamérica (sin incluir el Caribe), IAG sostiene que tras la adquisición su peso en el corredor ascenderá hasta el 26%, gracias a los siete puntos que añadirá por la aerolínea de Globalia.
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Me da que en menos de año y medio la marca "Air Europa" la dejaremos de ver... Buena suerte al personal! Viva la globalización!!
Con lo mal tratados que están los empleados en Air Europa... ¿Alguien tiene antigüedad en esa compañía?
Es evidente que no mantendrían todas las marcas, pienso que todos los empleados de Air Europa tendrán opciones en Madrid y Barcelona pero dudo mucho que puedan conservar sus bases en otras comunidades.
Air Iberia o IBEREUROPA
Air Europa y Air Europa Express desaparecen evidentemente. Vueling cambia de pintura, se transforma en Level y queda integrada con las otras Level europeas. Iberia seguirá como hasta ahora y la Express también quizás creciendo algo esta última y quitando más corto radio a la madre. Toda la gente eventual de Air Europa se queda en la calle y la de Iberia volverá a tardar años y años en ser indefinida por la gran cantidad de subrrogaciones del personal fijo de Air Europa a Iberia. Un desastre para todos.
En Ux apenas hay eventuales. Son fijos a tiempo completo, parcial con actividad concentrada y fijos discontinuos.
Ay ratilla.... se teven los colores... jua jua jua
Cierto ex militares que antes estaban en Iberia express y que ahora están en la directiva de IAG ya se están preparando para meter la tijera.
Bienvenida al LOW COST de IAG Air Europa.....
Yo creo que como marcas solo quedará Iberia y Vueling (quizás esta última con cambio de nombre a Level, que tendrá aviones que vendrán de AEA)
Vueling ha de cambiar nombre y librea cuanto antes si quiere quitarse el mal nombre que tiene, y por supuesto cambiar como compañía. En BCN la gente vuela con VY porque no hay otra opción
Aqui se da por hecho que Air Europa se integrara en IAG. Es muestra de la soberbia de un grupo multinacional que desprecia lo que diga Competencia sobre esta operacion tan negativa para el usuario español.
Comentar...Si la commision Europea anti monopolio no detuvo esta union, ya esta escrito su suerte. El pez mas grande se come al mas chico. Ese es el peligro en a competencia