IAG ha aumentado su oferta para adquirir el 54,15 por ciento de Vueling de 7 euros por acción a 9,25 lo que ha llevado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) a suspender cautelarmente durante casi dos horas la cotización de la aerolínea catalana.
Además, el consejo de administración de IAG ha decidido ampliar el plazo de aceptación de la OPA, que pasa de 39 a 48 días naturales. También se reducirá la condición de aceptación mínima de la oferta del 90% de los derechos de voto de Vueling a los que se dirige la OPA a 1.244.029 acciones de la compañía, representativas del 4,16% del capital social.
La decisión del holding británico se produce después de que el consejo de administración de Vueling rechazara la OPA lanzada por la matriz de Iberia y British al considerar que el precio ofrecido estaba por debajo del valor de la aerolínea.
La cotización de la aerolínea se ha reanudado a las 16.55 horas tras haber sido suspendida por la CNMV a la espera de recibir la oferta realizada por IAG. Las acciones de Vueling han subido más de un 10% hasta superar los 9,30 euros y finalmente han cerrado la jornada con un alza del 8,96%, hasta 9,25 euros.
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Pues si al final se hace efectiva otra compañía más que se van a cargar.
Ole, ole y olé.
Con esta faena y la de las obligaciones en libras se merecen que les corten las orejas y el rabo. Y al del combustible que lo saquen en hombros.
Que entre IAG en Vueling puede ser peligroso para la cia.
Querran los ingleses vaciar Vueling?
Tienes poca vista. Lo que quieren es tomar el control de Vueling y así como Vueling no entra en el laudo, en caso de que el recurso les sea desfavorable, fusionar IBX en Vueling y ya no hay laudo. ¿A que no os lo esperabais?.
¿Cómo distinguirlos? Muy sencillo: Un INTOXICADOR a sueldo de una de las agencias contratadas por Iberia (PR Noticias, Digital Seeds y otras) para intoxicar a sueldo y bajo firma falsa desde los foros de opinión, tratará de desviar hacia empleados de la compañía (pilotos principalmente), la culpa por las consecuencias de la gestión del tal Sánchez Lozano, antiguo director de fusiones y adquisiciones de Cajamadrid a las órdenes de Blesa.Cuando el tal Sánchez llegó a Iberia, ésta generaba beneficios y mantenía contentos a sus accionistas y a sus 22.000 empleados. Hoy tiene 35 aviones menos, está inmersa en el mayor ERE de la historia de España, sus activos valiosos han sido expoliados a favor de British Airways y pierde más de un millón de euros al día.A cambio de su gestión, el tal Sánchez, que se sepa, se lleva hoy 1,6 millones de euros por finiquito, más 2,5 millones de euros por el ajusticiamiento de Iberia a favor de British (prima pactada y comunicada a la CMNV), más de 1 millón de euros que hoy vale su parte de las acciones que se repartieron hace tres semanas, además del humilde sueldo de 3.000 euros diarios que se puso tras aumentarse un 56% lo que percibía su antecesor (también hecho relevante comunicado a la CMNV) y otras prebendas que permanecen secretas.No está mal para un CEO que ha metido a una empresa en la peor crisis de su historia? Claro, a no ser que nunca le pagaran por gestionar la empresa?a ver si va a ser que el pastón que este tal Sánchez se lleva no es por destrozar Iberia, sino por entregársela a sus Lords del otro lado del Canal de La Mancha... ¡Anda, ahora todo lo que vienen manteniendo los pilotos desde hace años tiene sentido!
Hoy la acción ha bajado hasta 9,23, y ayer no subió tampoco por encima de ese valor. Todo el mundo se ha dado ya por contento con la oferta e IAG acabará comprando aún más del 90% de lo que le faltaba.
La gran pregunta para los agoreros es, si VY vale tantísimo y mucho más de los 9,25, ¿por qué la acción ya no supera esa cota?
Para Que poca vista tienes.
Te ha faltado un par de capítulos:
1) Seguir desmantelando la cIa bandera Iberia porque la única que tiene derecho para IAG de tener esa consideración es British
2) Fusionar con el engendro IBX-Vueling los restos aprovechables de Iberia y el resto hacerle un funeral sin honores y en silencio.
De manual del IESE
Qué gracia!! IAG está ofreciendo por acción a Vueling los mismo que estos pagan a sus TCP´S por hacer un vuelo...10 eurillos!!
No entiendo muy bien el asunto. Iberia fue autorizada en su momento a mantener el 49% de la Vueling resultado de la fusion con Clickair, y no lanzar una OPA sobre el 100%, porque manifestó no intervenir en la gestión, a pesar de ser una compañía aérea, circunstancia que como tantas otras solo es posible en este país de rinconete y cortadillo. Con esta nueva oferta parece que IAG dirige su OPA,, no para que sea aceptada por el 90 %, incluido por supuesto el 49% de Iberia (o sea IAG), sino solo por el capital necesario para tener la mayoría justa, 50,1%, del cual ya tiene el 49%. Y luego, ¿Que?. Utilizara ese 50,1% para una nueva OPA de exclusión. Que mas da IAG o Iberia, si son lo mismo. ¿No es una burla a la asombrosa exención hecha a Iberia en su momento para no adquirir el 100% de Vueling? ¿No tendrá que decir algo el regulador?