IAG, según publica El Confidencial, prepara un aumento inminente de la OPA sobre Vueling, por la que en noviembre ofreció 7 euros por acción, propuesta que había sido rechazada por varios de los fondos presentes en el capital de la low cost.
"Vueling va a obtener unos resultados que van a ser mejores de los previstos por IAG, y el ebitda que se presentará el próximo 27 de febrero va a estar por encima de lo estimado por los analistas, lo que obliga al grupo británico a mejorar su oferta", señala el citado medio.
"Así lo reconocen fuentes próximas a la operación, que reconocen que la presión procedente de la CNMV también ha influido, y mucho, en la decisión de incrementar la contraprestación dineraria de la OPA. El organismo supervisor le había solicitado a IAG un informe que justificase esos 7 euros por acción propuestos el pasado 9 noviembre, petición a la que el holding inglés con sede en Madrid se había opuesto", agrega
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Es que han visto que con el precio actual no consiguen batir el record de perdidas que consiguieron con clickair.
Y eso que con la oferta que hicieron meses atrás en libras esterlinas ya marcaron un hito solo comparable con el aseguramiento del petróleo a 130 dólares.
Si es que son unos fieras.
Para Directivo decorativo
Parece ser que molesta a los Ibericos que alguna compañia funcione bien en España, anda que ya te vale Salao
Por eso cuando Iberia se ha puesto en huelga han tenido que cancelar vuelos...
Handling de Iberia, mantenimiento de Iberia, personal de embarque de Iberia....
Si tan bien funciona a que viene depender tanto de Iberia? Hay muchas compañias de handling con las que puede trabajar Vueling, y si ademas, como dicen los directivos de Iberia, no se presentan a concursos en otros aeropuertos porque son caros, solo se me ocurre que es que Iberia le cobra una miseria a Vueling por los servicios prestados.
Todo se andará Directivo decorativo... mientras tanto averigua cuanto pagan en Vueling por la obligación de tener handling, mantenimiento y personal de embarque de Iberia...
No creo que se lo hagan gratis, sino más bien lo contrario...
Carlos,
El hecho de que trabajes en Vueling y en un principio haya mejorado tú situación personal no implica negar la realidad.
Vueling ha crecido al amparo de Iberia por lo cual recibe todas las ventajas y ninguno de los inconvenientes.Eso hasta ahora que ha comenzado la huelga y se percibe mucho más dicha dependencia.
La mentaliad cortoplacista de algunos españoles me recuerda a cómo el ayuntamiento de Marbella en la época de Gil,para mantener la alcaldía,daba puestos de trabajo al pueblo para tenerlos contentos y distraidos mientras se expoliaban las cuentas públicas.
Mentalízate que eres un mero medio circustancial para llevar a cabo unos planes en los que tú intervendras mientras les seas util aunque las consecuencias las pagaremos todos los españoles que trabajamos en el sector aéreo que nos quedaremos en manos de los ingleses los cuales nos tratarán como nos consideran:ciudadanos de segunda.
No entiendo mucho de todo esto, pero me hago una pregunta:
Si Iberia pierde 1 millón de € al día, si BA tiene un agujero de no se cuantos miles de millones de € en sus planes de pensiones (que sospecho lo vamos a pagar los demás)... De dónde sale el dinero para pagar Vueling? Si lo tienen en caja, no sería lo más normal inyectarlo en lo que ya tienes, y después ya hablamos?. O si viene de un crédito o varios, lo mismo me da. La sensación es que se quieren hacer con todo a precio de saldo y sin gastar un duro. Y los españoles mirando como las vacas miran pasar el tren.
Iberia ahorrará tres millones en directivos de los 450 millones del ERE
Cada uno de los 120 puestos de alta dirección de Iberia tiene un coste de 200.000 euros al año, tres veces más que el trabajador medio
Pese a prescindir de 3.159 trabajadores, las direcciones financiera, de producción, aeropuertos, Barajas, carga y mantenimiento, no despiden a ningún directivo
Para carlos:
Si yo pongo una empresa de transportes donde sólo aporto el nombre y me regalan 40 camiones por la cara, me dan las rutas q deja de hacer la otra empresa y me quedo con su cartera de clientes cómo no voy a dar beneficios anormal!
Es increible, osea que Vueling que va a tener 100 destinos desde Barcelona, resulta ahora que eran todos de Iberia, que en su mejor época llego a tener no más de 30 destinos...
Es cierto que el ciego lo es más sini quiere ver, saludos.
Tu mismo te calificas chaval.
Qué sería de Vueling sin Iberia.....
Ya te lo digo yo. Podría seguir creciendo sin las limitaciones que ahora le pone Iberia (en Madrid, por ejemplo). Podría negociar los contratos de handling y mantenimiento libremente y no seguir pagando los precios abusivos que ahora le cobra Iberia...
Si Vueling ha crecido de semajante manera ha sido gracias a Iberia. Ha recibido aviones de Iberia (no sólo los de CLI, también muchos aparatos de IB matriz), rutas de Iberia y los servicios de mantenimiento y handling le son facturados a un precio MENOR de lo que se le factura a Iberia (sólo hay que ver los contratos, PBH y demás).
Muchos antes de hablar deberían informarse, si esto no es ayudar....
Mensaje para los fanboys de VUELING:
Este es un mensaje para todos los fanboys de Vueling, los mismos que dicen que Iberia está aporvechándose de Vueling. Van ustedes preparándose para la que se les avecina. Los señores de IAG van a tener más sangre fresca para alimentar su insaciable sed y una sustanciosa caja que desvalijar (la de Vueling).
A todos nos llega la hora amigos, a unos antes, a otros después...
Cuando las cuentas estén auditadas de verdad, veremos la realidad de las dos compañías que vampirizan a Iberia. Pero claro, es probable que nunca sepamos la verdad, porque entonces nada tendrá justificación , y los que ahora dicen que son rentables pasarán a ser lo que son. Dependientes de la sangre que succionan a Iberia y sus empleados.
Para "yo mismo" y "Ted Striker". Primero, Vueling no tiene aviones de Iberia sino aviones alquilado como de cualquier otro lessor pagandolo periódicamente. Rutas.. es mentira hubo una operativa conjunta en el verano de 2013 que fue bien solo porque algunos personajes de IB no quisieron que continuará y mintieron descaradamente sobre la operativa. El resto de rutas son de Vueling y algunas de estas se operan en código compartido con IB. Y a Ted Striker.. IBeria no pone limitacines a Vueling, por favor, Vueling no opera más en MAD porque no hay sitio primero y porque es estúpido hacer la competencia a tus socios. IBE e IBS en MAD y VLG en BCN y mucho más. Por cierto, no se que contratos de handling haya pero no serán tan caros cuando se tiene a IB en todos los sitios que se puede, realmente excepto alguna base, trabajan bastante bien. Es más, gracias a VLG en BCN el personal de Iberia Handling ha tirado muy bien. No seamos necios, siempre enfrentando Vueling e Iberia. Son dos compañías españolas. Tendríamos que estar preocupados por los Británicos bastante más, que tienen una quiebra en cubierta con el fondo de pensiones y se van a chupar lo que haga falta para no doler su orgullo y ver a la British Overseas Airways Corporation cerrada. A los de VLG que tanto escupen de IB, dentro de muy poco veremos lo encantadores que son los británicos, porque IB ha dejado hacer a Vueling y ha sido un éxito, eso sin dudarlo.
Sin entender demasiado, mi opinión es que a través de todas éstas estratagemas, IB lo que está haciendo es quitándose de en medio a trabajadores con los que tiene contraídas unas obligaciones contractuales que no le interesan, pasando rutas a BA y a VY, y así a los trabajadores que quedan y los de VY, trabajen mucho más barato. O sea, seguir inflando a "los gordos" a costa de los peones.
Para "La ignorancia es muy atrevida":
De mantenimiento te puedo hablar y mucho, no soy ningún ignorante. Y vuelvo a repetir, por un mismo servicio a VLG se le factura a un coste MENOR que a Iberia matriz.
En lo que sí coincido con usted es que hay que tener cuidado con IAG, la caja de Vueling peligra...