International Airlines Group (IAG) mueve ficha para reestructurar el patrimonio de Vueling, que continúa muy lastrado por las pérdidas sufridas durante la pandemia, especialmente en los años 2020 y 2021. (Iberia y Vueling impulsan a IAG hasta beneficios récord)
Según informa el diario Expansión, se ha acordado la absorción de Veloz Holdco, sociedad a través de la cual IAG controlaba el 49,41% de Vueling. Esto, sumado al 50,1% que corresponde a Iberia, dejaba a la matriz con un 99,5% de las acciones.
Ahora, con esta operación, Veloz Holdco desaparece, e IAG mantendrá esa participación, pero de manera directa. Así, Vueling podrá reducir su desequilibrio patrimonial en un 20%, ya que inyectará más de 70 millones a través de este movimiento. A fecha 31 de agosto de 2023, aún tenía un agujero de 387 millones.
Desde la low cost explican que “la fusión (inversa) tiene por objeto reforzar el patrimonio neto de la sociedad absorbente (Vueling) y mitigar su desequilibrio patrimonial”. También permitirá “simplificar y racionalizar la actual estructura organizativa, administrativa y financiera de IAG”, y “evitar la disolución de Vueling operadora”.
El citado medio confirma que se trata únicamente de un cambio en la estructura del accionariado de la compañía. No afectará de ninguna manera a su actividad ni a los porcentajes de participación.
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La situación financiera de Vueling es preocupante y debe ser subsanada a la mayor brevedad posible,solo desde una profunda reestructuración y con una base de costes con los que se pueda competir se crecerá.
Si estos acuerdos para reducir la base de costes,que a día de hoy son muy superiores a los de nuestros competidores,no se producen,lamentablemente IAG destinará el dinero a otra empresa del grupo para hacerla crecer o bien se estudiaría una compra.
Erre que erre con el relato. Vueling ha sido la aerolínea más rentable del grupo según los últimos resultados publicados por IAG y eso a pesar de sus gestores a quienes se les deberán de pedir explicaciones a su debido tiempo por parte de los accionistas acerca del coste de oportunidad que ha supuesto y está suponiendo la nefasta gestión de flota que ha impedido a la compañía haber experimentado un crecimiento que el mercado ha venido demandando durante los años 2021, 2022, 2023 y que continúa en la actualidad.
Los colectivos de trabajadores de Vueling han desempeñado una labor excepcional lo que sin duda es la razón de tan brillantes resultados.
De verdad, sois muy pesados. Ya nadie os cree, carecéis de credibilidad.
A parte sois muy muy malos, la habéis pifiado con los leasing de los aviones, con los motores de los Neo, con la falta de personal, ostentáis el dudoso honor de ser el primer management con el que no hay crecimiento desde la fusión, habéis roto la paz social…
Repito, nadie os cree. Nadie
Pues tira de esta…..😂😂😂
Que penita das haciéndote pasar por quien no eres. Otro más que cree que va a heredar la compañía.
O tal vez no. Quizás eres alguien consciente de tus carencias, y que sabe que en otra compañía no encontraría trabajo ni de becario
Nada de reestructuraciones, que estoy esperando a que me contraten.
😴😴😴😴😴😴
La persona por la que te haces pasar no habla español.
Tomaaaaaaa….🤣🤣🤣
Pues muy bien, que lo destinen donde quieran y a la calle con los directivos mediocres que tenemos que no han sido capaces ni de proveer de flota a la compañía para que podamos crecer. En la calle deberías estar.
Grandes pilotos los de vueling! Aparte de volar, son economistas…
Son el pilar de la compañía! Ellos hacen las estrategias de marketing, la publicidad, hablan con las agencias, ellos son los que hacen que una compañía tengo beneficios! SOLO ELLOS!!!
Son unos profesionales, que aparte de volar, son abogados, economistas, CEOs etc!
Ay ay ay, cuánto dolor y lloros habrá cuando se den cuenta que están más cerca de VOLOTEA de que AIR FRANCE….
Que dura será ver la realidad… solo hay que ver que más del 95por ciento de los que se fueron de excedencia gritando pestes, han vuelto con el rabo entre las piernas…. Que frío hace fuera verdad…
Ojalá no lo tenga que ver el colectivo entero de Vueling…
Esa prepotencia con la que tratan a los pilotos es la que ha llevado a la ruptura total del colectivo con el management.
Dediquen sus fuerzas a encontrar aviones y gente, dejen de quitar rutas por falta de aviones, y no nos vengan con cuentos de asusta viejas, que nadie les cree.
Nadie se cree que una compañía con los beneficios de VLG vaya a cerrar ni a reducir flota. Los accionistas no lo permitirían. No se lo creen ni borrachos.
No hace falta ser economista ni abogado para saber que los accionistas solo buscan beneficios a su inversión. Y VLG da mucho beneficio.
Sería la primera compañía de la historia que dando dinero a raudales, cierra.
Y si quieren crear una Express, adelante. Toda compañía cuando inicia pierde dinero durante unos años. Todas. Y los accionistas no creo que quieran perder dinero durante unos años cuando lo que tienen ahora ya da beneficios.
Bajense ustedes los sueldos y los bonus al nivel de Voltea, si tanto les gusta esa cia.