IAG: “Ryanair y EasyJet también han recortado capacidad en España”

IAG recortará su capacidad global en un 1’8% este año, sin contar la actividad de Vueling, recién sumada al grupo. British Airways incrementará un 2’8% al recibir nuevos aviones hacia finales del ejercicio, mientras que Iberia verá recortada su oferta en un 14%. Pero Willie Walsh, CEO de International Airlines Group, ha querido quitar importancia a la situación de la compañía española alegando que el “foco” está ahora en los ingresos, más que en las cuotas de mercado.

“Por supuesto que Iberia tiene una ventaja natural en muchos mercados y debe aprovecharla”, ha afirmado Walsh durante el turno de preguntas de la conferencia de resultados de este viernes, “pero es más importante aumentar los márgenes que el factor de asientos”. Esta es, según el ejecutivo, la estrategia de la socia británica de IAG, British Airways. Y también es el objetivo del nuevo director Comercial de Iberia, Marco Sansavini, confirmado en su puesto por el nuevo CEO, Luis Gallego.

Willie Walsh ha añadido que “con una bajada del 14% de la capacidad en Iberia, que comenzamos pronto, sobre todo en el corto y el medio radio, naturalmente esperamos una mejora de los ingresos unitarios, eso es en lo que se está centrando Iberia”. Para defender esta estrategia, ha señalado que “en el mercado español, los competidores Ryanair y EasyJet ya han recortado capacidad, como nosotros”.

Por ello, de cara al conjunto del ejercicio fiscal de 2013, el consejero delegado del holding ha confirmado su convencimiento de que la aerolínea española aumentará su rendimiento, fijándose en que ya en el primer trimestre de este año los ingresos unitarios han sido positivos tanto en el segmento ‘no premium’ como en el mercado europeo.

Al margen del recorte de capacidad que ha precedido a los cerca de 3.200 despidos contemplados en el Expediente de Regulación de Empleo como parte del Plan de Transformación de Iberia diseñado hasta 2015, Walsh ha recalcado que, si bien el nuevo CEO Luis  Gallego “ha heredado la propuesta del mediador e inicialmente va a implementarla, ese plan no es todo lo que hará. Ya está viendo las oportunidades que hay” para mejorar los resultados de la aerolínea.

Alcanzar acuerdos con todos los colectivos sobre las medidas de productividad entra dentro de los planes de IAG, que está a favor de que los trabajadores recuperen el 4% de bajada salarial adicional que se les ha aplicado desde abril por no haberse pactado estas decisiones. Pero tampoco parece preocupar en exceso a la cúpula del grupo hispano-británico pues, tal y como ha subrayado Willie Walsh, “si no podemos lograr un acuerdo sobre la productividad, tendremos el beneficio de la reducción salarial”.