Enrique Dupuy, director financiero del holding aéreo IAG, formado por British Airways e Iberia, ha reconocido que, en caso de que el abogado Jaime Montalvo dictamine en su próximo laudo que los pilotos de la aerolínea española de bandera pueden ocupar puestos de trabajo en Iberia Express “tendríamos que hacer un replanteamiento integral de todo el proyecto”.
En declaraciones a El Economista, el responsable de las finanzas del grupo ha dejado entrever la preocupación de IAG por el posible contenido del fallo del árbitro impuesto por el Gobierno para desbloquear el conflicto con los pilotos representados por el Sepla. Mientras en Iberia consideran que la compañía de bajo coste que ahora se encarga de los vuelos de corto y medio radio debe quedar al margen del arbitraje por ser una decisión estrictamente empresarial, el sindicato de pilotos asegura que la creación de Iberia Express es una vulneración clara del convenio colectivo y que, por tanto, será abordada por Montalvo.
En cualquier caso, el diario económico resalta que el paso de pilotos de la actual Iberia a su filial Iberia Express dejaría los planes de eficiencia de la compañía casi en papel mojado, dado que los comandantes de la matriz cobran sueldos mucho mayores que los de la nueva compañía de bajo coste. En ningún momento la dirección de Iberia contempla la oferta del plan de viabilidad elaborado por el sindicato, que propone una reducción de los costes salariales de su colectivo. No obstante, hasta el 25 de mayo, fecha en la que Jaime Montalvo hará público su laudo, todo son especulaciones y ni en la sede de Iberia en Madrid ni en la del Sepla se quieren hacer pronunciamientos que puedan interferir en el proceso.
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Parece que el decir tonterías lo va trasladando la panda hacia niveles cada vez mas bajos. Primero las decía el presidente, después el consejero delegado y ahora le toca el turno al director financiero (como verán todos con minúsculas).
O son muy diabólicos, o de verdad están muy nerviosos y desconcertados.
De todas formas, aunque les desmonten el tinglado, se marcharán con unas indemnizaciones muy importantes y a buscar otra empresa a desguazar.
Esto es un intento mas de condicionar el laudo.
Quizas si no se hubieran lanzado a esta aventura empresarial no estariamos donde estamos,como dijo la Sr.Ministra es mejor un mal acuerdo a un buen laudo.
Nos va salir muy caro,a unos mas que a otros.Los que tienen la suerte de estar blindados no creo que esten muy preocupados pero para los trabajadores y los accionistas esta aventura les va a causar graves perjuicios...No podran decir que no se les aviso y que se dieron opciones para evitar esto...el que manda manda aunque se equivoque y arrastre a la empresa.Pero la ley es la ley y los acuerdos firmados libremente son tambien "decisiones empresariales" que hay que cumplir o renegociar,el "si o si" perternece a otro siglo.
¿Se pediran responsabilidades?...Me temo que no.
Click Air, Vueling...como les falle también Iberia express ¿no deberían reconsiderar sus planes? centrarse más en desarrollar la Iberia de toda la vida, aunque cueste un poco más cara. Es que hasta ahora no han hecho más que meter la pata montando compañía aéreas que no hacen más que producirles pérdidas de tiempo y dinero.
No rebentarán todos los directivos no....
A ver, no es que teman el fracaso, ni que se replanteen el modelo. Es que Iberia Express fue creada con objetivos que no son ni la eficiencia,ni el ahorro de costes. Se creo para sacarla de la matriz, que posteriormente la sustituyera y así refundar Iberia, convirtiéndola en una compañía de bajo coste, con convenios basura o sin convenios y sin poder dentro de IAG, otorgando a British el control del grupo y del aeropuerto de Barajas.
El convenio de los pilotos dice que la dirección "se compromete a no segregar la operación de vuelo". Si el árbitro, a la vista de lo evidente, les da la razón, Iberia Express se tendrá que mantener dentro de la estructura jurídica de Iberia, y ya no vale para los fines propuestos de segregar, externalizar y entregar el control a los ingleses.
Si esto ocurre habrá sido otra bacalada más de unos gestores que llevan años en Iberia (no me refiero a la cúpula, pero sí a todos los incontables mandos intermedios, los que han venido manejando Iberia de verdad, y que entraron con la llegada de Felipe González al poder con el carnet de UGT en la boca). Fariza, Donaire, Bujía...etc. Los mismos que crearon Clickair, quie se hundió, los mismos que crearon Viva, que se hundió, los mismos que comraron Aerolíneas Argentinas, Ladeco, e hicieron negocios ruinosos para Iberia y para estas compañías...unos gestores de medio pelo a quienes habría que exigir de una vez responsabilidades, como a Vázquez y Lozano ahora.
Los que toda la vida han pintado de rojo las cuentas de Iberia y han señalado como culpables a los empleados, principalmente a los pilotos.
El laudo va a salir. Aunque salga Dupuy o hasta Don Pimpón.
Si pensamos con logica el arbitraje no va a tocar en lo esencial a Iberia Express y eso si, quizas permita a pilotos de Iberia volar en la Express pero con las condiciones laborales de esta y eso no les contentara.
Es muy dificil que un laudo/arbitraje con la que esta cayendo ponga en riesgo los 20.000 empleados de Iberia y los 500 de la Express.
el regreso
el pp con su arbitro quiere hundir ib express dando el control a los pilotos
No, si será por tonterías.
colasa, no vas desncaminado, pero mira que me da que al final va a ser mejor de lo esperas. O no. Te recuerdo que la sucesión de empresas es ilegal y los contratos hay que mantenerlos, eso si, se pueden renegociar, laudear o como quieras llamarlo.
Meeem... Sr.sePPla. No ha de dir dois...!
Al PP le da igual el sepla. De hecho en otras legislaturas del PP nos han dado palos hasta en "la licencia de piloto" con reales decretos incluidos.
Las declaraciones de este individuo de la dirección de Iberia pretenden crear un ambiente de opinión saltándose las exigencias de la ministra y del Laudador que ERAN y SON las de NO interferir la gestación del laudo.
las suyas ni idea...
bon dia a tothom
força al pilots beria
Observer, como tu dices, la mayoría de los mandos intermedios son unos panolis provinientes de sindicatos, por tanto paniaguados, que solo ejecutan lo que les manda el señorito (me refiero a Iberia en concreto, sin generalizar a otras empresas).
Si es verdad que el ascenso les puede animar a ir contra los que estaban en escalones superiores cuando ellos vivian de sindicalistas, pero si su señorito, el que les da las prevendas, no les dice lo que deben hacer, no tienen suficiente cabeza para gestar las sinrazones empresariales que se han hecho en Iberia. Estas sinrazones están gestadas por mentes mas preparadas que viven de desmembrar empresas. El plan está perfectamente trazado, pero no contaban con que ivan a tener a una parte importante de los trabajadores enfrente y con "güevos" para aguantar el órdago.
De cualquier forma, visto el pais en que vivimos, igual no solamente se da la razón a la dirección, sinó que incluso militarizan a los pilotos y a los tripulantes de cabina que se oponen, para que todo vaya bien.
el laudo esta dictaminado a la conveniencia de la ministra que es la que pone al arbitro y ella es del sePPla
sePPla:¿Pero tu de que bar has salido?...Lo flipo.
del que te conviene a ti
Colasa:Desde el principio los pilotos podiamos volar en IB Express en esas condiciones.Esa era la cuestión,que según los acuerdos deberían haber negociado esas condiciones antes de crearla.Es evidente que la locura de Iberia Express va a continuar a trancas y barrancas y nos cueste lo que nos cueste,de cara a la galería es impresentable que los directivos se den semejante batacazo,pero no dude que las condiciones de esta nueva empresa van a cambiar mucho.En cualquier caso todos los pilotos de la Express podrían volver a sus anteriores compañias ya que están en excedencia.
Si se hubiera negociado con el SEPLA,como así estaba acordado,IB Express estaria volando y hubiera dado a empleo a nuevos y jovenes pilotos que están en el paro
y no hubieran tenido que tirar de otras compañías a base de talanario y los 20.000 empleos de Iberia Matriz no estarían cuestionados.
En Lufthansa se ha hecho como proponía el SEPLA aquí.
Si en Iberia no se ha hecho es porque el objetivo no es reducir costos,más bien anular al SEPLA y el Convio de los Pilotos que son el único cortafuegos que teniamos contra la expansión de British a nuestra costa y usando la T4 y El Prat como lanzadera.
Un gran regalo que será correspondido.
sePPla:pues pr mí no vuelvas a entrar que está empezando a sentarte algo mal...Vuelve a casa y descansa y mañana cuando se te pase revisas tus mensajes y no llores...A cualquiera le puede pasar.
Yo creo que el replanteamiento de este proyecto, o el de cualquier otro, debería hacerse de seguir en sus puestos este actual equipo de gestores-directivos incompetentes e inútiles.
Son tan sumamente TONTOS, que con declaraciones como esta tratan de influir en la decisión del árbitro. Dupuy, Turrión, Vázquez, Sánchez-Lozano, IROS LAVANDO. Aunque os parezca mentira, la justicia y la honradez existen.
Sólo espero que vuestros amos de British se "descuelguen" de lo firmado con vosotros, y os pongan en la puta calle sin cobrar un sólo céntimo de vuestros indecentes blindajes. Sinverguenzas.
Jajaja! Jajajaja!
Mi querido compañero AVIADOR dice:
"Si se hubiera negociado con el SEPLA,como así estaba acordado,IB Express estaria volando y hubiera dado a empleo a nuevos y jovenes pilotos que están en el paro"
SÍ, A LOS NENES QUE TENEIS EN CASA RASCANDOSE EL BOLO Y QUE QUERIAIS ENCHUFAR... Y OTRA RONDITA DE PEFs!! MARCHANDOOOO!! JAJAJA!
SE OS VE EL PLUMERO DE LEJOS...
Mira, clarito, clarito:
La empresa tiene todo el derecho del mundo a no querer ver a vuestros nenes ni en pintura. Los motivos no creo que haga falta que te los repase.
Y sí, aunque no te guste, tiene el derecho a contratar a los PROFESIONALES de otras compañías de que han DEMOSTRADO su buen hacer a lo largo de los años.. Y encima tienen que aguantar vuestro intento de descrédito con acusaciones (siempre anónimas) de servilletas y demás gilipolleces.
SON PROFESIONALES COMO LA COPA DE UN PINO. Y a las pruebas me remito. Mírate los índices de puntualidad y satisfacción de los clientes.
Y si opinas lo contrario y crees que cometen ilegalidades CUMPLE CON TU RESPONSABILIDAD Y DENUNCIALO. Voy cogiendo silla. Lo digo para no cansarme.
Un beso a tod@s.
Pef? Sabes cuantos años tiene el último pef?
En cambio en ibx hay unis cuantos hijos de la casa.
Deseo de todo corazón que se haga justicia y sea un laudo favorable a los pilotos,TCP y personal de tierra.
Que revienten sus directivos.
Iberia tiene unos excelentes trabajadores,tanto en vuelo como en tierra.
Cualquier empresario debe cuidar a sus empleados,nunca canjearles como se está haciendo.
Aviadora:
Siento mucho que te exciten tanto los nenes que se rascan el bolo en casa pero el problema es más empresarial que sexual.Lo siento por tí pero mi hijo ya tiene novia y no es piloto,aunque creo que con la leche que te gastas no serias de su gusto.
Otra vez será.
Titular:
Los trabajadores de iberia temen la ruina de la misma de seguir IAG penalizandola.
Subtítulos:
Más que una fusión ha sido una transfusión a favor british airways.
Se te ve mucho el plumero bonita. ¿No serás tú, por casualidad, una "Comanadanta" en excedencia de Vueling, volando ahora en IB Express, y por todos conocida por su demostrada incompetencia?
Tanto si eres tú como si no, estate tranquila: la vida ya te ha puesto en el sitio que te corresponde.
Aviadora, no se donde has mamado, pero tu forma de expresarte indica que en un sitio no muy recomendable. La mala leche te aflora y eso me da mala espina. No pertenezco al mundo de la aviación pero me da muy mal royo tus expresiones a los que entiendo son tus compañeros de profesión. Creo que deberías calmarte un poco y ser mas sensata. Si de verdad eres una Comandanta, no me gustaría en absoluto estar contigo a 30.000 pies.
Aviadora:Esta noche has triunfado,nos has puesto a todos a cien,picarona...Así que para tí la puntualidad lo es todo en la aviación,pues estás tardando en contestarnos o es que estás rascandote el bolo en casita...¿Estás sola?
En mi opinión lo ideal es que IAG nunca se hubiese constituido, al menos con mayoria de acciones para British, pero eso ya no lo arregla ningún laudo...
¡Ojalá el laudo sea satisfactorio para los pilotos! pero la rentabilidad del corto/medio radio nos afecta a todos los empleados de la cía., no sólo a los pilotos. Es deseable que además de satisfactorio para los pilotos permita que la empresa recobre su rentabilidad, y como no me creo mucho lo que dicen los sindicatos -el SEPLA inspira más respeto que los demás pero no deja de ser un sindicato corporativista al fin y al cabo- ni me fio tampoco de las intenciones de estos directivos que vinieron a hacer posible el concuvinato con British, pues tengo los dedos cruzados por lo que queda por venir, porque las consecuencias las sufriremos todos a la postre ¡¡Que el señor ilumine a este Montalvo!!!
Jajajaja! Jajaja!
No dais una macho, tengo un pack entre los pozos de las ruedas que me ahorraré la molestia de comentar. Jaja! De hecho me cambio el Nick a ver si así te relajas un poco y consigues controlar esa ira que se te sale por los poros. Acabáis de demostrar, una vez mas, la poca clase que tenéis mentando y personalizando las cosas en una compañera. Os retratáis solitos. Menos mal que sé de buena tinta que no todo el mundo dentro de IB es como vosotros, el grupito de segundos amargados con la comandantitis a flor de piel. Rompo una lanza a favor de la gente con CLASE y sentido común que sé que hay en IB. A pesar de las diferencias de opiniones. A vosotros... Y en concreto a tí... Sí, a tí, el que se pasa aquí todo el día... Qué decirte... Al paso que vas va a ser difícil hasta readmitirte. Tu mismo.
Buenas noches.
Aviadoro.
¿Pero aquí quién personaliza?
¿La que menta a los hijos de los pilotos tocandose el bolo en su casa o los que le contestan como se merece?
¿Quién tiene más o menos clase?
...Grupito de segundos amargados por la comandatitis...Y luego rompes una lanzà por la gente con clase.
Si eres pilota-o suerte tienes de haber llegado tan lejos así que mejor calladita-o.
Pues personalizas tu, majete, al preguntar si no seré no se qué leches de una comandanta...
En cuanto a lo del grupo de segundos amargados, me reitero:
A pesar de la diferencia de opiniones y del momento duro que están pasando los COMPAÑEROS de IB con todo esto, me consta que la MAYORÍA actúan como PROFESIONALES que son. Y si hay que hacer C para presionar a la compañía se hace. No me oirás a mi criticarlo.
Y sólo una MINORÍA de segundos amargados con comandantitis en fase aguda se dedican a INSULTAR por la frecuencia desde el anonimato de la radio, a PISAR las comunicaciones, a SOLTAR BASURA DEMAGÓGICA en los foros, a ACUSAR sin fundamento a compañeros de GILIPOLLECES de SERVILLETAS, y, lo que es peor a tener COMPORTAMIENTOS BOCHORNOSOS al ir como tripulación extra en un avión. Sabes perfectamente de lo que hablo. Actitudes muy profesionales todas ellas y de auténticos AVIADORES.
Sí, ME REITERO, una MINORÍA. ¡Afortunadamente!
Hacen ruido, sí. Mucho ruido, PERO POCAS NUECES.
Un saludo y suerte a todos los Aviadores. Con Mayúscula. A los demás, simplemente que pasen un buen día frente al ordenador. Que ya es bastante.
Aviadoro.
Por las horas de tus mensajes eres tu le/la que pasas el dia en el foro.Menudo lío que tienes en la cabeza,deberías de dormir más.
Jajaja! Buena respuesta... Al fondo del asunto, sí señor. Acorde a tu madurez y nivel de inteligencia, machote!
Felicidades. No cambies.
PD: por si en algún momento te interesara rebatir de lo que hablo acerca de las actitudes de los gallitos cabineros, por aquí andaré. Eso sí, a la hora que a mí me salga del bolo. Si no te importa. Gracias.
¿Razonar con alguien que cambia de nick y de sexo constantemente?¿Que lo que le preocupa que son "los nenes de los pilotos que se están tocando el bolo en casa" con la que está callendo?
Pretende este señor influir sobre el arbitro. Copio su articulo. "Ni en la sede de Iberia en Madrid ni en la del Sepla se quieren hacer pronunciamientos que puedan interferir en el proceso". No es este un pronunciamiento? Poco ético por parte del Sr. De IAG. Si el comportamiento de todos los directivos de IAG es similar lo siento por los trabajadores de Iberia
Me pregunto si la COMANDANTA a la se refieren es esa que habiendo suspendido 3, si si 3 veces en IBE. Esa que ha hecho vida de mercenaria, esa que tiene nombre de flor pero con espinas. Esa que ataca en lugar de agradecer eternamente el lugar que ocupa.
Piojoso/a