IAG y Globalia, favoritas para hacerse con el handling de Aena

Aena está ultimando los pliegos del concurso de asistencia en aeropuerto. Según La Información, está previsto que salgan a la luz a lo largo del mes de julio, y las empresas ya están preparadas para la batalla.

International Airlines Group (IAG) y Globalia (Groundforce) se posicionan como las favoritas para mantener la mayoría de las licencias a repartir, pero tendrán que lidiar con la entrada de competidores, como Acciona, WFS, Swissport, Atlántica y Aviapartner, algunos con gran presencia en aeropuertos extranjeros. (Swissport mantiene conversaciones con Globalia para adquirir Groundforce)

Se desglosará en 21 lotes, y el reparto será desigual entre aeropuertos, tal y como expone el gestor. Por ejemplo, Barajas y El Prat admitirán hasta tres operadores, mientras que Ceuta, Algeciras o La Palma, solo uno. Las que salgan vencedoras, tendrán el poder durante los próximos siete años (2023-2030) (Globalia: el handling es el negocio por resolver)

La sostenibilidad será una de las claves para hacerse con la mayoría de la tarta. Aena tendrá en cuenta el carácter verde de cada una de las empresas. De hecho, tiene previsto que, para este año, el 23% de la flota fuera sostenible; en 2025, el 40%, y en 2030 el 78%. Asimismo, valorará aspectos como antigüedad de equipos, cargadores eléctricos, y que cuenten con la figura del coordinador de incidencias.

Los sistemas de medición también jugarán un papel clave en el nuevo concurso. El gestor tendrá en cuenta el uso de la telemetría por parte de los operadores, una tecnología capaz de medir magnitudes como las emisiones y enviar información al sistema de Aena. En su hoja de ruta verde, la compañía tiene como objetivo tener implementada esta tecnología, al menos, en siete aeropuertos de su red para dentro de cuatro años.