Primeras palabras de los grandes directivos de Iberia e IAG tras cerrar la compra del 80% restante de Air Europa por 400 millones de euros. El CEO del grupo de aerolíneas, Luis Gallego, ha celebrado que se trata de una operación “estratégica porque nos permitirá expandir la red a otros destinos”. (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa)
Se ha mostrado convencido que “la integración va a generar oportunidades para todos”, tanto para clientes, como para las propias compañías del grupo, siendo también un movimiento “clave para el hub de Madrid”. “Todas las aerolíneas que se han sumado a IAG han crecido”. (Iberia-Air Europa: los motivos que precipitaron el acuerdo)
En cuanto a los detalles de la operación, Gallego no ha querido profundizar en exceso, pero sí ha explicado que “son similares a las cerradas” en el acuerdo previo a la pandemia. La única modificación sustancial es “el calendario de pago”.
Por su parte, el presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ha coincidido en que se trata de “una adquisición con muchas ventajas”. En su opinión, la estrategia ahora tiene que ir encaminada a “continuar la conversación con la Comisión para convencerles de que es positivo para los consumidores y el hub de Madrid”.
Descartan despidos por la operación
Esta autorización de competencia es el último escollo que tendrán que superar para dar luz verde a la operación de manera definitiva. Bruselas tendrá que analizar si se produciría una situación de monopolio que pudiese perjudicar a las compañías aéreas competidoras.
Una de las soluciones para convencer a competencia podría ser los remedies. El líder de IAG reconoce que “puede que se tengan que ceder”, pero no supondría ningún problema. “Estamos abiertos a aproximaciones que puedan facilitar la aprobación”, ha señalado.
Finalmente, ambos directivos descartan que la integración vaya a afectar al empleo. “No sobra nadie”, ha apuntado Sánchez-Prieto. “Miramos el futuro de esta adquisición como elemento positivo para generar más oportunidades tanto para los clientes como para los trabajadores”.
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Cierto que no sobra nadie ,hasta van a faltar cuando se haga efectivo el descuelgue del convenio y los nuevos salarios ... Por una vez os dicen la verdad .
pichin comenta que vuelve en cuanto entre iberia con Jose G , Marga P y Lola. Habra una limpia importante , de la que ellos se ecargaran. Hay una lista pactada
se han revasado todas la lineas rojas. todos unidos
no hay nada peor que un egolatra resentido.
good job
En lugar de tener tanta envidia por nuestro salario, deberíais pelear por un salario digno. Que vais de dignos y cobráis una patata. Ánimo!
Si, si... decidselo a los 7 jinetes del apocalipsis de mantenimiento que hoy andaban con cara de pocos amigos y más de uno buscando trabajo en Infojobs. Claro que su fama les precede y no creo que Iberia les vuelva a querer, de allí salieron con una patada en sus posaderas, en Vueling ni hablar, en Air Europa ya estamos muy muy hasta el moño de aguantarle. Siempre les queda reponedores de Mercadona donde no hace falta apretar tornillos.
Totalmente de acuerdo, lo que con tanto desastre a sus espaldas, ni en Infojobs ni en España van a encontrar cobijo.
Valga decir que a un día después de la noticia, la mezquindad con la que actúan han dejado a otro gran y apreciado profesional de la casa relegado a un puesto irrelevante, posicionando a una persona que con la edad y experiencia de la que dispone no le llega ni a la altura de los zapatos.
Un CAMO POST HOLDER no se puede sustituir así como así, es una gran irresponsabilidad y un indicador de la falta de coherencia en la gestión del personal, otra más…
Ya sera de risa el cambio de organigrama a tal nivel que AESA siga sin hacer una visita al departamento, por que? Algo turbio hay que no quieren mover la alfombra de PM & co.
animo Tomeu!
PIZARRITAS
Toda la razón, lo de Tomeu es un escándalo. No hay mejor profesional en toda la empresa que él.
Un escándalo más.. cuantos más estamos dispuestos a aguantar? Con Tomeu ya son 4 grandisimos profesionales que se quitan del medio para poner a 14 inutiles de su calaña. Si descontamos un año de pandemia, desde 2018 que aterrizó en nuestra empresa este esperpentico personaje va a uno por año. Ya va siendo hora que alguien se plantee enseñarle a él la puerta o mejor, la ventanilla de salida.
Lo vuelvo a decir, lo trajo RC y y no lo quita nadie. Es lo que tenemos y los dos seguirán hasta que se vaya Pepe, luego ya veremos
Qué problema tienes con los reponedores del Mercadona, acaso son una subespecie inferior a la tuya?
🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐
OZ y sus amigos si sobran. De aqui y de todos lados
Al revés, interesa más AEx que vosotros, y sobre Oz será vuestro jefe de flota, y tendreis que usar rodilleras 🤣🤣
Te encantaría..... pero si en tu SS tuvierais un Zurdo seríais fuertes y no el HAZME REIR de todas las compañías españolas....
Sois débiles porque os dirije una SS débil. con complejos y de gente muy analfabeta
Dicen que OZ es una sofisticada máquina del futuro creada para ganar demandas a lloricas y parásitos. 😳
Pues nada, estaremos atentos al veredicto de Bruselas.
Eso no se lo cree nadie. Puestos duplicados? Lucha de egos? Ja ja ja.
O sea, esos directivos de medio pelo ascendidos a abrazafarolas "del presi" ¿se los va a comer IB? Porque menuda carga de profundidad que le dejaría Pepe a IB. Aunque, ahora, seguro que alguno anda diciendo que él trabaja para Globalia, que no para Air Europa. Que afuera está oscuro y hace frío y mientras haya un "presi" con pompis, ahí habrá quien le diga "muy bien dicho, presi" "¡¡AEA vale 2000 M€!!
Quién cojones se cree que los chupasangres de AEA van a estar al mismo nivel que en Iberia? Iberia ya tiene a los suyos a no ser que hayan pactado dejar a X personas chupando del bote, se van a ir pa casita con su consecuente cheque ahorro de final de mes y a buscar trabajo en el mercadona.
🤔 Todo muy bonito, pero nadie habla de quien le va hacer el "handling" a air europa, porque Iberia tiene su operador de handling y hasta ahora "otro" operador hace esas labores a air europa.
Si conoces el CONVENIO DEL SECTOR sabrás (¿?) que hay una cosita que se llama SUBROGACIÓN. O sea, o Air Europa sigue asistida por GF o AEA en las bases con autohandling, o se lo hace Iberia (subrogación a Iberia). O te quedas como estás o ganas.
Si los sindicalistas fueran lo que tienen que ser, sería el momento de calcular EL EXCESO DE JORNADA de los TRABAJADORES A TIEMPO PARCIAL respecto a la consta en el Convenio sectorial y convenio GF y denunciar en INSPECCIÓN DE TRABAJO "fraude en la contratación a tiempo parcial" para la posterior conversión a jornada completa (la diferencia de entrar en IB como FIJI o FACTP).
¡¡Ah, perdón, que los sindicalistas están a jornada completa!!¡¡se me olvidaba!!
Esa es la clave y gran incógnita de la que numerosas familias de trabajadores están pendientes, ¿Qué va a ocurrir con todas esas empresas del grupo como GROUNDFORCE que dan servicio a AIR-EUROPA casi exclusivamente y que se supone, en toda lógica, acabarán siendo servicios que les suministrarán las propias empresas del grupo Iberia/IAG?
GROUNDFORCE está en 21 aeropuertos donde IBERIA/IAG está fuertemente instaurada. Aeropuertos como Coruña, Bilbao, Vigo , Oviedo, Zaragoza, ... con poquitos vuelos qué lógica tendría esa duplicidad pudiendo centralizar en la de IBERIA evitando duplicidades; por poner ejemplos. Cómo el tema de la sede de los trabajadores de GROUNDFORCE, como de la central de la propia AIR EUROPA:
Esto me recuerda a cuando se vendió SPANAIR que todos decían y se comprometían a que la sede administrativa y oficinas permanecerían en Palma de Mallorca, ¿se acuerdan?
Se acuerdan que el aquel entonces, igual que hoy (la historia se repite (ojalá me equivoque) gobernaba entonces, como hoy, en el gobierno autonómico balear un pacte de progress liderado por los socialistas (en aquel entonces Frances Antich, predecesor y padre político de la actual presidenta Francina Armengol. Se acuerdan ustedes como entonces los cargos políticos socialistas en el govern declaraban a prensa que esto no suponía el traslado de la sede, ni de trabajadores, ni pérdida de puestos de trabajo, etc. JUSTAMENTE LO MISMO QUE HAN SALIDO HOY A DECIR A LOS MEDIOS EN PRENSA LOS POLÍTICOS DE HOY (casualidad nuevamente les ha tocado a socialistas coaligados con izquierdas y nacionalistas (pura casualidad, pero... la historia se repite)).
Pues, .... NO paso un año para ver que la empresa ya no tributaba sus impuestos en Baleares y que trasladaba todas sus oficinas y sedes a la península. Traslado INASUMIBLE para gran parte de sus trabajadores de oficina y de las empresas satelitarias que daban los servicios y suministros que a diario necesitaba, dejaba el hangar de mantenimiento que empleaba en Son Sant Joan (Aeropuerto de Palma -PMI), etc...
Ojala me equivoque, pero, ... la historia se repite o va camino de repetirse. La plantilla puede ir pensando en mudarse en corto plazo, o en dejar la empresa. La sede se la llevarán y unificarán servicios que puedan compartir, sistemas y plataformas informáticas que irán integrando y dejando aplicaciones propias para ir incorporando las made in IAG.
Y... en toda esta revolución, ¿donde quedan empleados y servicios como GROUNDFORCE, como otras muchas?
Y... toda esa apuesta del Govern Balear por la industria del mantenimiento de aeronaves, su idea de hacer en el aeropuerto de Palma también un gran polígono para el mantenimiento de aeronaves creando puestos de trabajos que diversifiquen algo del monocultivo turístico, donde sólo de tamaño relevante se consiguió tener a AIR EUROPA. IAG ya tiene sus mega grandes centros de mantenimiento en ampliación, con lo que en cuanto pueda no creo den de comer a otros lo que se puedan comer ellos.
No sé, ... demasiadas incógnitas y demasiadas familias preocupadas por su futuro a medio plazo, o no tan lejano en tiempo por los cambios por llegar ...
Lo que respecta a mantenimiento,está claro el hangar es una empresa diferente,que se llama globalia mantenimiento,y no ha sido comprada por Iberia.Asi que no entra en el acuerdo
Y de que se supone que va a vivir Globalia Mmmto?
1)Léete el convenio del Sector del que sus firmantes están tan orgullosos. (Rampa vs Tráfico)
2)Espera a la Resolución de las concesiones de handling en Mayo y luego mira a dónde se va la carga de trabajo. (si estás en GF, tranquilo, que a Pepe se espera que parte de lo que IB no le paga se lo pague el Estado con concesiones para posterior venta)
3)Y recuerda lo que hizo AEA en ALC a los trabajadores mediante ACCIONA.
La LIBERALIZACIÓN fue "vendida" como fuente de más empleo, las SUBROGACIONES fueron "vendidas" como garantía en el empleo y en los aeropuertos pequeños con exceso de licencias (+1) lo único que han sido es precarización y paro.
Van a despedir a los de Iberia y se van a quedar con los de AEA que son más baratos. Ja ja ja.
Jajaja….cuando lo tenga todo atado empezará una limpieza total, tanto en él grupo Iberia como en Air Europa, solo hay que esperar.😜😜
20/100 del personal de AEA sobra con la fusión. Y si no , tiempo al tiempo…
AEA Express en Iberia Express, todos al carrer. Los cortijos se tienen que acabar. Sale más económico pagarles despido improcedente que pagarles sueldo anual.
se masca la tragedia...
Veremos estos de Bruselas si no la preparan,, todo que sea perjudicar Air France y a la compañia alemana no suele entrar en sus planes. España con este desgobierno no pinta nada en Europa
Bueno!
Yo trabajé durante dos años para Iberia...
Conociéndolas profesionalmente?
Habrán choques!
Podría escribir un Libro sobre las "Tripulantes de Cabina" de Iberia
Ahora no. El proximo año sobrerà la mitad
Que tenga que ser Iberia quien lance este mensaje a los trabajadores de UX da una idea de lo poco que le importamos a los Hidalgo.
😂😂😂 pues los de Iberia a Iberia … iros lavando De Guatemala a guatepeor…..
¿dónde has estado los últimos 20 años?
Haz memoria tú y tus compañeros de los nombres de JeOps, Delegados, Jefes de Escala, Jefes de RRHH y RRLL. CON NOMBRES Y APELLIDOS.
¿En AEA han cumplido el ET-CONVENIOs sin amenazar ante posibles denuncias &demandas o sin tomar represalias por ellas?
¿Cómo se han portado tus representantes sindicales? ¿denunciaron lo denunciable?
Hidalgo siempre ha usado a sus miles de trabajadores como carne de apuesta en su partida de pócker vital a sabiendas que lo que más asusta al poder es el escándalo.
Pichin sobra, y el de valencia que te llama pichon sobra....
En Iberia se escucha mucho que hay un tipo que llama a todo el mundo "pichin".
El tal pichin dicen por aquí que es un tipo sin principios, sin decencia sin respeto por nadie sin decoro y sin integridad etica o moralidad alguna....
Aquí en IAG no tiene puertas abiertas a nada
De momento.
Tic tac tic tac Mr Hidalgo
Va a petar
Dime de que presumes....... luego ya veremos si los hechos coinciden con las palabras.
Yo la verdad flipo con los comentarios de los trabajadores de AE en los foros, motes , ataques furibundos entre unos y otros...Pichin, nosequien...
En Iberia/IAG estas cosas sobran. Habra alguna injusticia o enchufismo como en cualquier parte también, pero no se puede perder el 75% de tus energías en cruzadas estériles y rencores.
En cuanto a los trabajadores tranquilidad, o sigue Groundforce o habrá subrogación a Iberia con lo que saldríais ganando. Al ser una empresa más grande, hay menos trato familiar y directo, pero también muchas ventajas, lo veréis al estar. En cualquier caso el puesto de los trabajadores está asegurado. Ya del 100% de directivos etc pues probablemente no..
En Globalia hay una larga tradición de enmascarar trabajadores (formación, Delegados de base de GF / AEA, etc ) como trabajadores de handling para que , llegado el caso, se subroguen, no teniendo derecho en realidad. Personas que trabajan de Lunes a Viernes en horario continuado de mañana, pero que cuando de pasar a otra empresa se trata, no hay problema en meterse con calzador entre la tropa.
Lo normal seria, que si se mantiene la flota, gran incógnita por cierto, las personas normales conservarán su trabajo en la gran mayoría de los casos , los responsables y directivos si que serían difíciles de encargar .Pero este país y sus empresas son definitivamente diferentes y bien pudiera ser al reves
Ánimo Tomeu, esa no te llega ni a la suela..