La integración de Air Europa en Iberia abre una ventana de oportunidades para otras compañías, especialmente para Plus Ultra en los vuelos transatlánticos y para Ryanair, en los nacionales y en los europeos.
IAG ya trató de usar a World2Fly y a Volotea a fin de cederle rutas que evitasen el monopolio en determinados enlaces, según fueran a América o a Europa en cada caso (Iberia cederá slots a World2Fly para poder comprar Air Europa).
La matriz de Iberia eligió a dos aerolíneas con las que mantiene relaciones cordiales, en lugar de las que son sus dos máximos rivales en Latinoamérica y en el Viejo Continente (Iberia-Air Europa: Volotea se ofrece para convencer a Competencia).
Pero la reducción de frecuencias que se espera que traiga la unión de Iberia y Air Europa en destinos como Miami o Panamá, además de en otras capitales latinas, deja a Plus Ultra como principal candidata a crecer en estos enlaces desde su base en Madrid.
Del mismo modo, Ryanair emerge como la aspirante más factible a aumentar su oferta de frecuencias, especialmente en los vuelos a Baleares y Canarias, a la vez que a determinadas metrópolis europeas.
Iberia ha revelado sus planes de reducir frecuencias por ejemplo a donde Air Europa también vuele, como a Miami, donde tiene 4 vuelos diarios pero en dos franjas horarias, para pasar a tres pero en tres franjas, y destinar el avión libre a nuevas rutas en Asia.
De igual manera, esta estrategia puede seguirse en los archipiélagos y en las capitales europeas, con menos frecuencias pero en más franjas, y abriendo nuevos destinos.
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Y para la express!! IAG querrá a tripulaciones más eficientes que los caros Novella 1 del 787.
Ere is coming
Mira q eres flipao. Te van a querer a ti por listo. Métetelo en la cabeza la express no tiene cabida en IAG
Tú no eres Oscar, pon otras iniciales porque eso del Novella 1 sólo lo conoceis los pilotos de la matriz. Los de la Express no tenemos ni idea ni queremos.
Yo si lo quiero… el Novella 1 digo
Habla por ti , a mi lo de cobrar 1000€ por volar 80 horas no me va
Esta claro que no es Oscar.... ha puesto eficientes si H.
Será el hermano diestro.jajaja
Tenemos los brazos abiertos para que todos los pilotos de la Express que quieran, puedan pasarse a la matriz y así tener más proyección profesional.
De esa manera, podrás seguir llorando por las esquinas contando tu peor pesadilla, esa que tanto repites..... mis copilotos de la express se van a ir a la matriz y van a volver a la express a soltarse de comandantes y ganar más que yo, eso nunca.....
El problema de Ryanair es que quita y pone frecuencias a su antojo, y la conectividad de los archipíelagos no puede ser tan cortoplacista.
Además, será un duopolio IAG-Ryr.
Lo que sería positivo sería la entrada de un actor potente como Wizz, al estilo de lo que está haciendo en Italia.
Por otra parte, Plus Ultra será un AirMadrid 2.0?
y la tontería del siglo va para ....
Tu comentario me ha dejado impresionado.
Apostaría que has estudiado en Harvard y eres un alto ejecutivo.
Enhorabuena.
La ruta Madrid-Miami es de las mas rentables de Iberia, quizá American meta una segunda frecuencia,
A tí si que te van a meter una segunda frecuencia... Mami no es la más rentable espabilado
y cuál es? me has dejado con la duda
México....de lejos
Méjico
México DF
El crecimiento del corto-medio radio en Air Europa se realizará a través de Aeronova- Air Europa Express tal como nos ha hecho saber nuestro sindicado SEPLA hace unos días mediante comunicado oficial. La mala gestión de nuestro sindicato, sus amenazas constantes a la dirección, sus ademanes y sus feos han hecho que la empresa llegue a su tope y haya decidido hacer crecer a la Express. Como piloto e AEA estoy totalmente en desacuerdo con las maneras del SEPLA del cual me borré hace unos días...
Tenemos lo que nos merecemos..
Los 737 serán operados por la Express a mitad de costes y con una seguridad y standares iguales que los nuestros aunque nos creamos "la lecheee" en AEA.
No lo somos...somos una pandilla de pilotos enfrentados: los del 787 que pasann porque están en el 787, los segundo que se quieren soltar, los del 737 que se quieren ir al 787, los amigo de..con trato especial, los amigos del otro con trato especial, los cargos, las bases inexistentes, los cargos etc etc....Así podría enumerar 25 situaciones anómalas que hacen que núnca estaremos unidos..
95% de desunión hace un par de semanas. Si nos llegamos a unir....
cifras modificadas.... todo falso amigo mio...
hubo un 54% de participacion..... muy triste
Deja de hacer el ridículo
Fue un 91% atontado! 480 pilotos exactamente. Antes de hacer el ridículo infórmate que tienes mucho tiempo libre con un avión para 90 pilotos…..
Si 90 pilotos habilitados en 737… Y si, actualmente 1 avión pero sabes lo bueno….? Que estás tú que la Express cierra, no tenéis nada que hacer…😂
Madre mía las tonterías que hay que escuchar por aquí . Tú ni has estado en Sepla en tu vida, serás de los que tienen carguito o aspiras a tenerlo.
Keep sucking!
Que ganas tengo de que os quiten la base de Palma para que habrías los ojos de una vez… entonces buscareis el respaldo del colectivo para ayudaros.
Ya te dijimos q tu no eres de ux. Ni siquiera de upa
Papanatas!!!!
Hay mucha gente que tiene los favores recientes y hay que meter a algún que otr@ segundo más, que las nuevas generaciones no se enchufan solas.
Si claro Gaspar, SEPLA MALO y por ser malo la empresa ha decidido castigar al Sepla y a sus afiliados. Por eso quieren hacer crecer a la Express, por eso incumplen el Convenio Colectivo, solo por eso y no porque es mas beneficioso para ellos.... ¿de verdad delegan en gente como tú la defensa de la empresa y el ataque al colectivo?
El futuro de la endogamia ha llegado.
Dedícate a sorber sopa con una pajita y tocar el banjo, es lo tuyo.
Sí claro Gaspar, SEPLA MALO, y por ser malo la empresa ha decidido castigar al Sepla y a sus afiliados.
Por eso quieren hacer crecer a la express, por eso incumplen el convenio colectivo, solo por eso y no porque es más beneficioso para ellos… ¿de verdad delegan en gente como tú la defensa de la empresa y el ataque al colectivo?
En definitiva, por un lado subida de tarifas por reducción de frecuencias, por otro asunción total del espacio aéreo español por parte de compañías extranjeras como Ryr.
Eso sí, la experiencia del cliente y la unión de sinergias que no falte para el cocido
Yo solo pienso en comerme un Bollicao todas la mañanas.. yummy yummy 😋…. Copilotos dejad de ir al galley trasero a criticar los pliegues de mi barriga!!!
Por favor Ryanair no, por que no Binter, Voltea, Etc.
Binter que hasta donde yo sé es la única compañía española que no lleva extras ni de los suyos casi mejor que se quedará al margen.
Claro que si! Y aquí no sobra nadie decían…
Tripulaciones junto con mecánicos de Canarias y Baleares los traemos para madrid.
El plan de movilidad de mantenimiento ya lo deben de tener bien estudiado, al relevar al CAMO post holder y poner a alguien de madrid es la primera piedra del proyecto personal de PM & co?
Todos a Mad o a GMA, como les falta gente en los dos sitios por que o unos se van de MAD o otros no quieren entrar en GMA ni en MAD tampoco, pues problema resuelto para PM y su colega impuesto a dedo en GMA, menudos tretas.
Falta el hangar de GMA en MAD, para cuando? Quizás 18 meses? Sería casualidad ¿no?
Quizás os encontréis con la sorpresa de que seguiréis sin gente de esa que no ha estudiado tanto como vosotros y os quedéis con un palmo de narices buscando excusas cuando la flota se siga quedando en tierra por falta de mantenimiento y/o piezas.
Querido RC Muy bueno ha de ser el plan que os ha vendido, para que sigáis perdiendo dinero a espuertas con la mala gestión de el departamento y los pésimos resultados en la operativa diaria.
Basta con mirar atrás y comparar.
PIZARRITAS
Pizaritas el posht poder puede estar en la china por qué su principal tarea no es gestionar el mantenimiento,si no velar por qué se cumplimente,no es el antiguo director técnico mantenimiento ya no es parte de la línea aérea a mi me duele pero es asi
No se lo digas a RC. Lo trajo el, lo mantiene el y probablemente mucho de lo que hace sea por indicación suya. Que no te engañen las apariencias.
plus ultra os va a sacar del mercado a todos!! flipaos!
De donde sacan que Ryanair se va a, quedar con medio pastel?
O sea k la compañía casi fundada x zapata y pancho villa, cueva de ladrones y k solo iba a destinos de traka de bolivarianos con el dinero de tod@s, al final va a ser la emirates de latinoamérica y Centroamérica 👏👏👏
Deja de decir tontunas bolivarianas que te queda grande!
Buenos días,
si algún mecánico de AEA quiere quedarse en Canarias tiene que tener el Station File bien actualizado y el Skyhook al día, es mandatorio según MOE.
Como fuera...IB lo que quiere es quitarse un competidor...Air Europa.
Y quedarse sola volando.
Esperemos que las autoridades de la competencia tanto nacional como Europea.
No permita o frene esta compra...
Basta de Monopolio...
Me encanta la gente que solo piensa en el monopolio pero no dicen nada de devolver el dinero a las arcas públicas, porque si crees que Air Europa va a devolver la deuda por si sola.......
¿Que tras la "compra" IAG mantendrá, por ejemplo, todas estas frecuencias en dos ciudades de 300.000 habitantes como Coruña y Vigo y además teniendo en cuenta que muchos pasajeros van en conexión a rutas también duplicadas?
¿Que no habrá alza de precios a medio plazo?
¡¡JA!
ejemplo:
LCG/MAD 03 marzo
6:30 IB 511
8:35 UX 7232
9:20 IB 519
12:30 UX 7234
13:35 IB 8981
17:10 UX 7236
17:40 IB 523
21:10 UX 7238
21:40 IB 521
VGO/MAD 03 marzo
6:30 IB 537
8:40 UX 7311
9:20 IB 531
12:35 UX 7315
13:40 IB 533
17:00 UX 7317
21:05 UX 7319
21:40 IB 539
Oye! Qué bien te sabes los horarios de los enlaces gallegos! Te falta SCQ 😏