La adquisición de Air Europa por parte de Iberia se encuentra más cerca que nunca. Las próximas semanas serán determinantes para concretar los últimos flecos y cerrar una de las operaciones más estratégicas, que supondría la transformación de Barajas en uno de los grandes hubs de Europa. (Inminente cierre de la compra de Air Europa)
Según confirman algunas fuentes a The Objective, la fusión estaría cerrada al 95% por unos 500 millones de euros. A ello habría que sumar la deuda que acumula la compañía de Globalia y el coste de otros asuntos administrativos derivados de la operación.
El porcentaje restante se completaría cuando Iberia realice un compromiso formal de adquisición y establezca una fecha clara, uno de los asuntos que más reticencias genera entre las partes. Air Europa pretende asegurarse que no haya una marcha atrás por parte de la compañía de IAG que la deje en una situación de debilidad que dificulte posibles futuras negociaciones con otros competidores, como Air France o Lufthansa.
De cerrarse bajo estas condiciones, se frustrarían los deseos de Hidalgo, que recientemente afirmaba que su compañía “vale el doble que antes de la pandemia”. Así, estaríamos hablando de 2.000 millones de euros, ya que el primero precio acordado fue de 1.000 millones de euros. Se trata, a todas luces, de una cifra inalcanzable y totalmente desorbitada, teniendo en cuenta que la compañía sumaba al cierre de 2021 un pasivo de casi 1.000 millones de euros. (Hidalgo avisa a Iberia: Air Europa vale 2.000 millones de euros)
Actualmente, Iberia cuenta con el 20% de la participación y dispone de algo menos de tres meses para continuar con las negociaciones en exclusiva. Pese a su deseo por cerrar el proceso lo antes posible, aún se han de mantener negociaciones con Competencia, para descartar visos de monopolio en el mercado. Y eso es lo que preocupa a Air Europa, y por lo que exige garantías de todo seguirá adelante.
El presidente de la aerolínea de IAG, Javier Sánchez-Prieto, lanzó un ultimátum en el día de ayer, señalando que el 2023 “tiene que ser el año en el que se convenza a las autoridades de Competencia de las bondades” de la operación. De lo contrario, habría que “pasar página y continuar con el hub de Madrid como se está haciendo”.
Lo positivo es que cuentan con el visto bueno de Moncloa. Como publicó Preferente, recientemente citó a Nuño de la Rosa y al propio Sánchez-Prieto, para cerrar la compra. El Ejecutivo considera que se trata de una “operación vital para el país”, algo fundamental porque es acreedor de las ayudas a Air Europa para su supervivencia.
Ávoris cuestionó un patrocinio al CD Estepona copado por Air Europa
Abu Dabi incorpora aduana y control de seguridad de USA
Booking hace caso omiso a la amenaza de denuncia de Destinia
Decenas de miles de afectados por otro fallo informático en British Airways
Confirmado que Hidalgo estaba entre Santo Domingo y Los Ángeles
Cargando ...
Puerto Morelos: promueven edificio de 6 plantas para turistas
Cancún: Qatar ultima abrir una ruta histórica y transformadora
Sheinbaum rebaja presupuesto a Tren Maya, AIFA y Mexicana
QRoo: tarifa de rentas vacacionales estancada desde segundo trimestre
Y (opinión/mercados de la competencia) la europea.??? Rajao dixit.
Pero qué tonto eres. Siempre con lo mismo.
Es hombre es intenso 😂 … pero tiene que haber de todo
vaya !! que sorpresa...
Y ahora que?
Pues eso, Iberia In & Pichines Out (si si, aquellos que decían que venían puestos por Iberia… una mentira más…).
Le deseo mucha suerte a los nuevos jefes de flota, que me gustan mucho, aunque tendrán fácil mejorar a los actuales y sus políticas y amiguismos disfrazados de honestidad.
Por no hablar de instrucción, dónde el 99% de los pilotos de la compañía espera que haya los cambios que todos sabemos (empezando por el jefe y su círculo más cercano que ya es hora).
Más razón que un santo! Vinieron con ínfulas de “divinos” y han defraudado tanto a los pilotos como a la dirección y ahí el resultado (que no es precisamente la dimisión y basta verles las caras).
cada vez que veo a pichin dando instrucciones en la areronave con sus tipicos speach se me revuelve el estomago.
A ver si hacen bien las cosas y no defraudan mas a la sociedad, la honestidad y transparencia debe prevalecer.
No sé con quién te refieres con los pichines pq concretamente él ya hace unos meses que dejó el puesto. Si te refieres con los jefes de flota a los actuales, es decir, a los que entran con el nombramiento de Baiget estoy de acuerdo con los amiguismos porque si los hubi siempre fue con esa gente no bajo la operación de Guardiola, donde ahí sólo estaba el que valía fuese o no fuese amigo. Pero te veo un poco perdido en cuanto a tiempos. Lo que imagino es que con la llegada de Iberia a Baiget y sus amiguitos les quedan horas, los buenos se rodean de buenos
Hola guapa, tú debes ser como el pobrecito que pide un reconocimiento “oficial” a JG. Y yo me pregunto, ese reconocimiento sería ¿por llegar de la mano del pollero? ¿Por haber traído una política infame de fuel, listas negras incluidas? ¿Por no haber cumplido sus promesas, reunión de pilotos incluida, y por no haber alcanzado ni un acuerdo con Sepla? ¿O por llevar meses agarrado a la silla (él y sus coleguitas, probablemente tú incluido) y pese a ello haber sido la Dops más breve de la historia?
Venga guapa, que podría seguir dando opciones pero seguro que encuentras alguna que encaje.
Me das vergüenza! Tus palabras y tu chulería te delatan. Cómo ves el nombre en femenino ya te crees que tengo que ser mujer y por ello ya tienes que poner lo de guapa, qué desgracia de sociedad!.
En las empresas, cuando hay crisis hay que remar todas a una porque de eso depende el que se pueda pagar, entre otras cosas los salarios, y una de los mayores gastos en una aerolínea es el combustible y tal y como estaba la cosa, cualquier persona inteligente lo primero que pensaría sería en ahorrar precisamente en uno de los mayores costes en los que se incurre, pero todo esto es demasiado para los catetos como vosotros que os creéis que por qué tenéis esos salarios sois dios, entendible es de que seáis un gremio que la gente repudia, cabeza de chorlitos
Hola guapi!!
La verdad que tienes razón y no debería asociar un nombre femenino con una mujer, no sé dónde tengo la cabeza.
Una cosita, en ese gremio que no te extrañe que la gente repudie no incluyes a JG y sus pichines verdad? Claro mujer, Al final estaremos de acuerdo…
Guapi!!
Será mejor guapa que fea, digo yo.
pichin callate, que poca verguenza tienes.
estas equivocado a pichin lo han invitado a irse. igual que al dirops.
Y a sus muchachetes tambien. Menos mal que Nuño ha puesto orden.
Guardiola sin amiguismos.... Jajajajjajajah
Habrá cambiado en 20años. Menudo prepotente!
si lo se no me voy, Me cuentan que todos las trepas fuera. Que daño han hecho las marga, pichin, guardi, jefes de dia, algun afiliado de groundforce. vamos la futura direccion de produccion de iberia, como ellos se denominaban. Es incalculable e irrecuperable el daño ocasionado en el edificio.
Y la Magda también... 🤣🤣🤣
Yo mientras no volváis los gallegos, lo que quieras
Al ejecutarse la compra y aposentarse media plantilla de iberia en la jefatura de AEA (ven amigo, que aquí se está muy bien), ¿qué va a pasar con toda la jefatura que hay hoy en Aea? No os preocupéis, hemos buscado otro sitio de repuesto en Airbus y otras compañías porque cuando llega un jefe nuevo, todos pudisteis ver lo que hicimos con los que había. ¿A iberia le interesa la corta distancia? Si la respuesta es NO, ya sabéis lo que tenéis que hacer todos los trabajadores de AEA que no viváis en Mad y no tengáis como nosotros un sitio de repuesto;
buscarse otro trabajo o veniros a la capital (lo mismo que pasó con Viva). Aguantad aunque sea con el salario emocional que os prometimos, que al trasladaros os podréis ir de la empresa con un buen pellizco. Pero hasta que no llegue ese momento os quiero a todos dando el 200% de vosotros mismos.
😂😂😂 igual la sorpresa os la lleváis los brahamanes venidos a menos de Iberia.
Si pensáis que nos vamos a dejar pisar lo lleváis claro
Cero esfuerzo desde Iberia , ya os llenáis de mierda entre vosotros mismos , tenéis un ambiente de lujo allí.
Vosotros sin embargo con lo de Iberia express quedáis todos los días para tomar café NTJ.
Les ponías pegatinas en sus aviones insultándoles continuamente y a día de hoy no les lleváis de extra.
Ni mencioné vuestra Expres, en vuestra matriz hay suficiente mierda para dar y tomar.
La mayoría de los capis de IBX son de Iberia, esa amenaza ya está neutralizada
Otro iluso. Has leído bien la noticia?. Es hora de los recortes vía ERE’s, jubilaciones anticipadas o lo que sea para hacer rentable a esta empresa y cuanto antes, mejor. IBERIA es IBERIA y punto. Ya sé que no gusta pero es lo que hay.
De buena tinta... la operación no va a salir.
No va a salir de ninguna manera,esta noticia está filtrada desde el gobierno para presionar al abuelo pero no está ni tan siquiera cerca de salir esta operación.
De buena tinta la operación SI va a salir.
Pero hay mucha envidia y gente que no quiere que salga
Y no se olviden españoles , lo muy importante que es esta fusión para que pongan vuelos an Asia, los billetes de vuelo sean más baratos , mejor servicio , visión 360, sostenibilidad , integración , abolición del patriarcado….
Todo súper creíble.
Actualmente Vueling y Air Europa compiten, y ademas tienen vuelos a mismos destinos, entre ellos se hacen competencia, y eso produce bajada de precios y mejora de la calidad, que ahora se unan hace que no haya competencia y control de precios y servicios a su gusto. El usuario final pierde claramente
Puede estar todo lo cerrada que queráis,si Bruselas no autoriza este claro monopolio no se hará,así que ya pueden haber pensado en unos remedies muy jugosos
Los que mandan son los que hacen estás operaciones, es decir, nadie va a evitarlo, porque son ellos los que lo hacen, gobiernos controlados por empresas
🤣🤣🤣 seguid soñando que se hará lo que diga Bruselas
Porque Luftansa no manda por sus tierras con su grupo?
Tic tac?
AF/KLM/DL y sin remedies
No
A ver si ya se acaba con la historia interminable!
A ver si de una vez por todas alguien empieza a enderezar al departamento de mantenimiento antes de que AESA cumpla con su amenaza sobre el departamento de mantenimiento.
Más de 400 diferidos en toda la flota sin contar los que se han pasado a FUR, que los denominaría “Forgetting UnResolved items” Que esos desaparecen de las gráficas y se diluyen en el tiempo, todo un récord, felicidades chicos lo hacéis muy bien, vamos por el buen camino (sic)
Una vergüenza ver el estado de los aviones, una lastima que quien pueda hacer algo mire para otro lado, aquí hablo de el director de mantenimiento, el culpable directo, el jefe de operaciones, jefes de flota, jefa de Tcp’s y demás directivos de la compañía, que saben lo que pasa, pero no escalan el problema.
Aquí incluyo al CEO, que aparentemente ha puesto las cosas en su lugar en toda la compañía, pero aquí no ha movido ficha aún.
Los ojos no mienten, lo que pasa es no quieren ver la realidad que el pasajero sí que ve cuando vuela o los pilotos y tripulaciones sufren al llegar a un avión.
Lo que un día fue uno de los orgullos de la compañía, y hablo de la época previa a el nuevo director y su equipo, ahora es un departamento gris e ineficaz gracias a sus revolucionarias ideas y nefasta gestión.
Se pierden millones desde que el está y esto no lo ha parado nadie, a ver si ahora Iberia los pone en su lugar.
Si alguien está interesado en saber quiénes son los responsables, curiosamente solo hay dos en LinkedIn, el director de mantenimiento y la jefa de logística, del resto sigo buscando información profesional en la red, pero no encuentro nada, casi mejor, así aún tienen posibilidad de hacer carrera en Carrefour.
Buscare en el álbum de cromos de fauna ibérica de Félix Rodríguez de la fuente a ver si allí sale el resto de su equipo, la hiena, la comadreja, el tejón y mi favorito el que se cree un lince y se parece más a un mapache, si tuerquitas hablo de ti, cada día te superas más.
En definitiva, un desastre lo de mantenimiento, que ya ha durado demasiado, esto es incomprensible.
Hombre Pizarritas, cuánto tiempo, pásate más a menudo hombre
Chico que cansino eres si tan a disgusto estás lárgate de una vez y deja de sermonear que el negocio de mantenimiento de AEA seguirá sin ti sin problemas no pases pena.
Pues están peor los de Vueling, van todos con el APU espachurrao, la escandalera que montan con los ASU a todas horas.
No creo que el departamento de mantenimiento tenga mucho futuro si se compra Air Europa
La historia interminable,con respeto a la película,parece una telenovela mala pero con una deuda a todos los españoles,
Aquí todo el mundo habla sin saber y la gente ala puta calle solo por 4 que se quieren forrar
Guerra de convenios en 3,2,1….
Que pasará con las vacas sagradas de IB cuando les amenacen con pasar producción a UX?
¿Qué vacas sagradas?, en Iberia solo hay pilotos regidos por las mismas condiciones laborales. Sin privilegios
Si va a mejorar pues arriba ya que Iberia
está funcionando bastante mal ,la atención es pésima día a día,la cojia desde el año 79 y la deje el año pasado
no vuelo más con ella un saludo.
No me creo nada de nada.....
Mis hijos me confirman al 95% que no beben y ellos no incurren en competencia desleal ni dependen de Bruselas, tampoco tienen caciques aunque es posible que lo beban al 5%...