La Comisión Europea vuelve a amenazar la operación Iberia-Air Europa tras considerar que la cesión de rutas propuesta por International Airlines Group (IAG) es insuficiente para garantizar la Competencia (Sale a la luz la nueva oferta de Iberia para comprar Air Europa).
Así se lo han trasladado al Financial Times fuentes cercanas a la operación, indicando que la probabilidad de fracaso es “muy alta” (Iberia-Air Europa: la nueva oferta de remedies, un paso de gigante).
Como publicó Preferente, la última oferta del holding contemplaba ceder a aerolíneas de la competencia hasta el 52% de las rutas operadas por Air Europa en 2023, frente al 40% ofertado inicialmente.
IAG podrá responder a los argumentos de la Comisión con una nueva oferta, aunque desde Iberia ya avanzaron que se ha realizado “un esfuerzo muy importante que demuestra nuestro interés por la operación”.
A priori, la decisión definitiva se conocerá el próximo 20 de agosto, ya que es la fecha límite para tomar una decisión sobre la operación, aunque cabe la posibilidad de que haya nuevos “stop the clock” u otra extensión de plazo, por lo que la decisión podría retrasarse.
Para Iberia, la suma de fuerzas de las dos mayores aerolíneas españolas “es esencial para desarrollar el hub de Madrid al nivel de los del norte de Europa, para mejorar la conectividad de España –especialmente hacia Asia– y para generar nuevas oportunidades de creación de riqueza y empleo en nuestro país”.
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Parece que otra vez ganará Pepe, le va a sacar a Iberia 125 millones de euros y seguirá siendo el propietario de Air Europa, y luego, se la venderá a los franceses.
Ojala
Si, y a un precio por encima del precio acordado con IAG (en pleno 2021, con el covid y la incertidumbre).
Si ahora IB tiene que soltar 50M € por nada, debería rodar alguna cabeza…
No tiene que ser Francesa o Holandesa, también puede ser USA.
Ojo a United Arlines dicen por ahí que podría estar interesada en Air Europa.
Saludos
United no lo veo, apostará por Roma ya que Ita pasará a pertenecer a su misma alianza Start Alliance. Air France KLM tiene más sentido puesto que desean dominar el corredor Europa-Latam, y a lo mejor Delta también le interesa un hub en el sur de Europa ante la saturación de los del norte.
El viejo se frota las manos
Bruselas está velando por el consumidor para que no se vea en unos meses un flagrante monopolio en Barajas con la consabida subida de precios,si IAG quiere de verdad comprar AEA deberá ser más ambicioso en las cesiones,ya dije desde el principio que la compra era un flagrante monopolio y que era difícil que saliese adelante,ahora bien si IAG fuese más valiente y demostrase un claro compromiso con el consumidor cediendo hasta el 65% o quizá el 70% de las rutas estaríamos más cerca de una resolución satisfactoria para todas las partes,si no sale un competidor del tamaño como mínimo de unos 15 aviones en la larga y de similar dimensión en la corta para competir con el gigante hispano británico en el hub de Barajas y un compromiso claro de IAG de no competir a pérdidas en las rutas cedidas por un periodo no menor a 5 años será difícil que la operación salga adelante.
Mientras tanto celebremos la diligencia de Bruselas por el bien del pobre usuario del avión.
Ceder el 60-70% de sus rutas...
¿Entonces que estás comprando? Porque una aerolínea no. El atractivo para cualquier comprador es las rutas y aviones que Air Europa tiene y puedan complementar su propia Red. Si tienes que renunciar a todo, ¿para qué carajos quieres comprar Air Europa?
Pero es curioso que estás pegas a otras fusiones o compras del norte de Europa en el pasado no las hubo. Es más, apuesto a qué si Lufthansa o Air France/KLM quieren hacerse con Air Europa, la Comisión será mucho menos incisiva con la operación...
Si la hubieran dejado caer...
Menuda lotería.. 125 millones le han tocado al dominicano
Stop de clock, pero el 20 nosdicen algo! Stop de clock, pero en el 2025 seguro que ya siii! Stop de clock, en eneroooo segurooo, Stop de clock, y asi llevamos 5 años con esta pendejada
[…] Así, el futuro de Air Europa se ve condicionado por su potencial para generar beneficios que puedan cubrir sus deudas, y por la lista de compradores realistas que podrían ayudarla a sostener su balance financiero, como reveló Preferente (Iberia-Air Europa: las cesiones son insuficientes para Bruselas). […]