Cada vez se conocen más detalles de las fortalezas de Iberia y Air Europa tras su reciente integración. IAG tendrá un gran poderío en el mercado doméstico y competirá con otras grandes aerolíneas en el tráfico en la Unión Europea, así como en otros continentes, como el americano. (Integración de Air Europa en Iberia: Bruselas tendrá la última palabra)
Según informa Cinco Días, teniendo en cuenta las cifras de 2022, Iberia y Air Europa acapararían un 36% del tráfico en España, con unos 14,7 millones de viajeros. Si contamos a Vueling, que forma parte de IAG, la cifra ascendería hasta un potente 68%. Quedaría un 17,8% para Ryanair (7,3 millones), un 2,4% para Binter, y un 13% para el resto de compañías. (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa)
Con estos datos, Iberia reinaría en las rutas entre Madrid y una veintena de ciudades españolas, incluida Barcelona. Se impondría claramente en A Coruña, Alicante, Bilbao, Málaga, Valencia o Vigo, que se unirían a destinos en los que ya dominaba antes de la integración, como La Palma, Asturias, Menorca, Pamplona, San Sebastián, Santander y Sevilla.
En el tráfico entre España y la UE, sólo la superaría Ryanair, con una diferencia de cuota del 16% (26,9% vs 10,9%, respectivamente). Sumando a Vueling, la brecha se cerraría hasta sólo un 4,2%, dejando un 5,96% para la siguiente, Eurowings, y un 52,2% para el resto de compañías.
Finalmente, Iberia-Air Europa serían segundas en las rutas desde España hacia fuera de la UE, con unos 10,4 millones de pasajeros (15,6%), y superadas de nuevo por la low cost irlandesa (17,8%). Jet2 y Easyjet, seguirían los pasos de IAG muy de cerca (8,1% y 7,1, respectivamente).
En cualquier caso, Grupo Iberia reinaría en los vuelos de Madrid a Miami, Boston, Los Ángeles, Chicago, Bogotá, Caracas, Buenos Aires, Santo Domingo, La Habana, Quito, Panamá, Guatemala, Córdoba, Guayaquil o Montevideo.
Todas estas variables serán analizadas por las autoridades de Competencia, así como por la SEPI y el ICO. La primera tendrá que resolver si se puede producir una situación de monopolio que podría obligar a las partes a ceder rutas a algunas aerolíneas, como Ryanair o Volotea. De momento, las partes implicadas en la operación se muestran tranquilas, y confían en que la resolución salga adelante para que el hub de Madrid pueda competir con los grandes europeos.
Todo apunta a que será Bruselas quien tome la decisión final. Con total seguridad, habrá que esperar hasta 2024 para saber qué sucede con la que sería la operación más importante de la historia de la aviación española. Luis Gallego, CEO de IAG, reconoció recientemente que el proceso para conseguir las aprobaciones regulatorias “podría extenderse alrededor de 18 meses”.
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Madrid quizá no salga muy perjudicada pero todo lo que no sea Madrid saldrá escaldado de esta experiencia. Esperemos que Ryanair u otras de fuera del grupo IAG pongan vuelos a la capital para todo aquel que no haga vuelo de conexión en Madrid con Iberia-Air Europa. Aún confiamos en Bruselas para que evite tanto despropósito pero la presión es tan fuerte que aunque la ley no lo permite podrían dejarnos a los españoles en manos de los ingleses de IAG. Y eso resultaría en un monopolio que hipotecaria nuestro futuro como consumidores.
Madre mía las chorradas que hay que leer.
Te superas en cada comentario, cada vez que escribes algo, más dejas clara tu indigencia mental.
Ahora resulta que Iberia/ Madrid es la única aerolínea del mundo con un hub para conexiones.
Dedicate a hacer lo que hacen las moscas, porque de los aviones de verdad tienes menos idea que las cucarachas
Qué desastre, verán como suben los precios...
Ojalá amplie rutas internas Volotea e Iberojet y venga Wizzair, easyjet, Norwegian.
Dalo por hecho que ninguna compañía se quedara mirando los acuerdos que a ellos les interesan. Iberojet se quedara con algunas rutas tanto nacionales como internacionales.
Y tropezó con una piedra en el camino y el cántaro de leche se derramó por el suelo...
En 12 meses nueva direccion de produccion de air europa. . Empieza la limpia en breve
Esta claro, Hay muchos amigos en las oficinas que van a volar.. es lo suyo. IAG hará de lo suyo y van a poner gente capaz de sacar la compañía a flote
Echarán a “unos” amigos para poner a “sus” amigos. Va a ser un gran avance (ironía)
Gente capaz. Suena bien, Dios te oiga.
Artículo "de relleno" en el que han sumado las operativas queda una compañía chachi molona española made in UK.
¿Eso es bueno?
Escriben como positivo en que será monopolio en las conectividad de varios aeropuertos con Madrid y Barcelona...y seguro que bajan los precios ¿Verdad?
Me recuerda esos artículos donde se demoniza la carne roja y se ensalzan los gusanos como aporte proteínico.
Prefiero un filete. Prefiero 2 compañías compitiendo que una dominando.
Por lo que tengo entendido, el colectivo de pilotos de Air Europa es un nido de tipos que se odian los unos a los otros. Cada uno mira por lo suyo y le importa poco el resto. Según me dicen, hay numerosos grupos bién definidos: Los triunfitos, los no triunfitos, los traspasados desde la Express, el comando nécora, los del 787, los del sepla, los que no son del Sepla, los del Upa, los afines a Guardiola, los afines a la actual Dir Ops, los que echaron a la calle sin respetar el escalafón, los que se han ido a ser capitanes a la Express, los que tienen bases en sus ciudades sin que éstas esten contempladas en el convenio, los que quieren cargo, los que estàn en instrucción que intentan hacer la vida imposible en los simuladores a sus propios compañeros, los pro Express, los que quieren cerrarla, un tal Pichin que dicen que mejor ni acercarte, etc etc...
Y así podría tirarme una hora....
Por lo visto el peor ambiente respirable que se puede inhalar por debajo de la atmósfera....
Esperemos q Iberia arregle "el chiringuito" porque el ambiente es nauseabundo....
Claro que sí guapi… En las demás compañías quedan todos para hacer barbacoas los domingos después de ir a misa y bailar al corro de la patata de lo bien que se lleva todo el mundo ( o de lo hipócritas que son ). No sé qué me da más náuseas la verdad …
tu pariente cuando viene a casa me dice que hay muy mal rollo en AEA
el tal Pichin garrapata debe ser un tipo despreciable..
Los afines a Guardiola???? Jajajajajaja Había pocos y no queda ni uno, bueno sí, pichin... jajajajaja pregúntale a Sepla anda y que te expliquen.
Quien es el tal pichin garrapata del que todo el mundo habla?? De verdad que es un ser tan despreciable como dicen por ahí?
capitanes???, tú de por aquí no eres, así que no enredes y dedícate a lo tuyo
Capitanes Comandantes PIC CM1 ....
He volado mucho tiempo en Copa y lo digo así...
Soy de por aquí, desgraciado, y si o lo fuera? Eres un pu..to racista de mi.er.da
Los pro express? Menuda inventiva tienes, no intentes crear división ahora que empieza a haber unidad. No cuela.
No solo en operaciones reina el mal ambiente. En Mantenimiento el hedor es insoportable. Ya son grupusculos los que por ahí purulan. El calvo y su corte celestial están en otro escalafón. Después están los de siempre, los de toda la vida dando hasta el alma por esta empresa. Que lejos quedan los tiempos en que se trabajaba casi de sol a sol. Ahora el primero que a las 6 sale raudo es el propio calvo, cuando a A.L. le pillabas aquí hasta las 9 la mayor parte de los días y con el su gran equipo de trabajo.
Y luego, están los nuevos, esos que no saben por donde les vienen, pero se las dan, esos que son estómagos agradecidos pero escuchan ojiplaticos las historias de que un tiempo pasado SI fue mejor
Y nada más y nada menos que contra la pérfida Ryanair¡Por Europa! ¡Tachaaaaaan!
En un duelo sin par, Sansa Stark y Tiryon Lannister y luchando en Invernalia contra los Caminantes blancos más allá del Muro de Hielo, mientras a los "paganos" les s tapado los ojos con la bandera nacional y les hemos metido el himno de "yo soy españoool, españoooool, españooooool" pa que no se enteren.
PD: ¡Bruselas, escucha, al pueblo que te achucha!
En BRU todo se arregla con maletines, a ver si te enteras.
Pues claro que YA se ha arreglado, ¡¡enterao!! Que IB no va a perder un año porque a Pepote le interese salvar algo de los muebles de su quebrada compañía. Cuando han firmado es que les ha venido ya el "avance informativo".
Pepe se lleva 500 M€ + X licencias de Handling para venta posterior + Recalificaciones en Estepona.
Iberia se lleva el compromiso de que la devolución de los 500 M€ será testimonial porque con el monopolio en rutas y con otros "favores" saldrá ganado.
Los españoles nos llevamos el conocimiento de a dónde van los euros que nos retienen en la nómina y en el IRPF.
¡¡¡a ver si te enteras!!
Monopolio, monopolio y monopolio. Subida de precios. Reducción de vuelos en las rutas. Empeoramiento del servicio.
Vaya….. todo ventajas!!
tu si q tienes el monopolio... de decir tontadas
Por mucho que se diga Ryanair no tiene competencia en Europa.
Ni iberia ni muchas otras le quedan años luz para ponerse a su altura.😂😂😂😂
Sobre todo en pagar 💩
Ryanair paga lo que debe pagar. Y no obliga a hacer horas extras ilegales. No engaña a nadie. A la entrada te lo dicen todo clarito. No como en Air europa , que lo del Estatuto de los Trabajadores de España se lo pasa por el forro de los cojones. Eso sí, luego "Yo soy español, español, español...con pasaporte dominicano"
Que ganas de hablar por hablar y de noticias sin sentido. ¿Cuando se ha hecho efectivo que Iberia ha comprado Air Europa?
Nos espera un año de "noticias" sin sentido como está.
¿ CoPilotos en air europa cobrando 5k y cadetes en Iberia mil euriatas?
Luchar con Ryanair dice... JAJAJAJAJA me despollo. Quizás luechen con Vueling.
Ryanair ha día de hoy no hay quien le haga sombra en europa.