La compra de Air Europa por parte de Iberia situaría a la compañía resultante en niveles similares a los de los grandes operadores del norte de Europa. Así lo demuestran los datos recabados por la aerolínea española, que cifra en un 64% la cuota de largo radio que acapararían ambas aerolíneas en Barajas (45% de Iberia y el 19% restante de Air Europa) (La estrategia de Iberia para hacerse con Air Europa).
En los tres hubs líderes de la Unión Europea, como son Ámsterdam, Frankfurt y París, existe una aerolínea de referencia que tiene una cota superior al 60%. El mayor dominio corresponde a KLM en Ámsterdam, donde cuenta con un 74%. Le sigue Lufthansa en Frankfurt con un peso del 64%, idéntico al de la suma de Iberia y Air Europa en Madrid. Por su parte, Air France acapara el 61% de los vuelos de larga distancia en París.
Iberia estima que con la integración de la compañía de Globalia podría alcanzar los 100 destinos intercontinentales mediante la apertura a Asia, ofreciendo también rutas a ciudades secundarias de Norte América y América Latina.
Barajas daría un salto relevante ya que en la actualidad está conectado con 80 destinos de largo radio. Además, superaría a Ámsterdam, que posee 96 conexiones. No obstante, seguiría por detrás de París y Frankfurt, que cuentan con 139 y 125 rutas intercontinentales, respectivamente.
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Se puede vender como se quiera pero esto sería un monopolio flagrante y así lo debe pensar Bruselas más que nada por el tiempo que se están tomando para tomar una decisión al respecto,Bruselas debe mirar por el consumidor y este monopolio flagrante no debe ser aprobado a no ser que el nuevo grupo ceda los slots suficientes como para que otra u otras cías tengan la cuota de mercado que tiene AEA ahora mismo.
Bravo por Bruselas.
Seguimos pensando como la España profunda, tener un gran hub y una gran compañía e intentar ser como los grandes de Europa va a ser que no.
Yo personalmente tengo muchas ganas de poder volar a destinos desde Madrid que hoy es imposible, si quiero viajar a Asia por ejemplo, tengo que volar a FRA,CDG,LHR o AMS y por otro lado, de verdad pensamos que habrá monopolio? que LH,AF o cualquiera de ellas no van a vender billetes ya? cualquiera podrá decidir si me voy con IB a TYO o vuelo hasta FRA para ir con LH
Pero está claro que para gustos colores.
Permitir un flagrante monopolio es la España profunda? Usted o es lerdo de nacimiento o bien un miserable que se lucra de sangrar al consumidor
"Es el capitalismo amigos"...Rato dixit!
Si lo único que sabes hacer es insultar a la gente porque no piensan como tu, entonces me ratifico, tu eres de la España profunda, no soy ni ningún miserable ni alguien que gane dinero por aprovecharse de los demás, soy un currito como cualquier otro con 35 años cotizados y de clase media y al que le gustaria tener una compañía y hub como tienen otros en Europa, esa es mi opinión, es pecado pensar de otra manera?
No te estoy insultando estoy constando lo lerdo que eres porque eres incapaz de dar una sola razón de peso para explicar porque un flagrante monopolio debe ser aceptado para que el consumidor sea desplumado por una multinacional.
Mira cuñado si no tienes ni idea de lo que hablas lo mejor que puedes hacer es documentarte o en su defecto cerrar el pico….te quedó claro a ti y a tus 35 años cotizados de currito ?
Te falta un cromosoma o la última polla que te has comido te ha dañado las meninges? Eres un puto maleducado de los cojones.
A ti se te tiene que hablar claro porque de otro modo no lo entiendes…es mejor que cierres el pico y dejes de hacer el ridículo
Lo primero que tienes que hacer es aprender a escribir, entiendo que cuando dices constando, te refieres a constatando y lo segundo es aprender un poco de educación, porque eres un maleducado sin motivo alguno.
Sr Flagrante, me puede usted explicar por qué Bruselas debe proteger los intereses del consumidor de un articulo de lujo (un viaje transoceanico a fin de cuenta lo es), a costa de perjudicar el desarrollo de dos empresas con sede social en España, que contratan empleados españoles y dejan gran parte de sus impuestos aqui, favoreciendo así a empresas tanto latinoamericanas, como norteamericanas como delta United, Latam, Aeromexico y Avianca?
Que Bruselas se encargue de vigilar la competencia en vuelos nacionales o Europeos y punto que son los que conectan el territorio, del precio de la luz, del combustible, o de los alimentos. Pero si curro tiene que pagar más por viajar al Caribe, Wilson a Ecuador, o Colate a Miami, me importa tres pimientos.
Aunque mucho me temo que Bruselas no persigue proteger la competencia, simplemente es la única herramienta de la que dispone para proteger el lobby AF-KLM, Y LH.
Señor no tiene ni idea pero abre la boca porque tiene una,el monopolio significa tarifas más altas que deberían pagar los consumidores y fíjese que lo que digo no es ninguna tontería cuando este drama en el que se está convirtiendo la compra de AEA lleva unos añitos….Bruselas debe velar por la competencia y por evitar posiciones dominantes y en eso están,así que salvo que los remedies que proponga IAG sean muy interesantes y permitan que la competencia plante cara a IAG en Madrid mucho me temo que la compra no saldrá.
Si no le gusta no es problema mío,todas las empresas se deben ajustar a unas leyes que hay que cumplir y hay organismos para velar por los intereses de los consumidores y no de las multinacionales.
Sus palabras son de un forofismo sin sentido que solo un demente sería capaz de hacerlas públicas.
Le recomiendo que se rasque ya que parece sufre mucho.
Madre mía, lo que hay que leer. Menudo cateto con infulas de grandeza.
Claro, klm, Air France o Lufthansa tienen mucha competencia en LATAM. A Madrid vuelan compañías como aerolíneas argentinas, LATAM, Avianca, Plus ultra, etc. Cuál de éstas aerolíneas vuelan a Amsterdam?, ninguna. Eso si que es un monopolio
Tú te has paseado por los aeropuertos de Europa
Con bastante más frecuencia que tú me paseo y el monopolio que se quiere hacer en Madrid no debe ser permitido y de hecho dudo mucho que se autorice salvo que los remedies sean muy pero que muy jugosos….si te pica ya sabes,pero Bruselas está haciendo su trabajo figura,
Vaya tela el nerviosismo que se detecta en la sede de iag.
Ametrallamiento de comunicados de aqui a verano.
¿Cual es el plan B si la compra no sale adelante?
Crecer orgánicamente y hacer crecer Level más rápidamente,por el plan B no te preocupes que IAG no es AEA.
Si si, pero que a los copilotos nos paguen bien de una vez. Estar bloqueados en nivel 7 es una vergüenza. Nunca podremos comprarnos una casa con estas condiciones…
Que cansinos sois,alguien os obligó a firmar el contrato con Iberia? A que no verdad,pues esto es lo que hay ahora mismo cuando se pueda hacer por vosotros ya se hará que total para el escaso talento que demostráis cuando uno mira a vuestro lado.
Iberia si hubiera querido volar a Asia ya lo hubiera hecho. Lo que pretende es vender humo. Del dicho al hecho hay un trecho.
IB busca directamente eliminar un competidor. Y no le dé más vueltas.
Sacando fuera de circulación a Air Europa...quedaría Iberia únicamente.
Todo el mundo tendría que morir a sus tarifas y servicios. Tendría una posición de dominio que la competencia lo tendría con dificultades.
Comparar ciudades con un poder economico cono París Franfurt Londres Ámsterdam con Madrid son huds por su importancia mundial y Madrid no pertenece a esa élite, que sigan con América latina y los vuelos a Punta Cana y Cancun.
Madrid ni es una potencia económica europea ni mundial y un Coreano o Japonés no va a venir a la feria de la empanadilla de Mostololes o al Móvile básicamente por que esta en Barcelona solo hay que ver los vuelos de Asia que llegaron a Barcelona a Full y con 380 para el móvile.
Por eso lo Sra Ayuso por llamarla señora y no me censuren está loca por el móvile, y tendrá que esperar y mucho.
Café con leche en la plaza mayor catetos.
Ya que veo mucha sinceridad en los comentarios voy ha serlo. Ojala se haga la fusion y suban las acciones de iag que me favorece. y los precios que pongan me la trufa. Si te parece caro no montes.