El presidente de International Airlines Group (IAG) y de Iberia, Antonio Vázquez, ha enviado una carta a los clientes de la compañía aérea en la que alerta de la "una actitud maliciosa" de los sindicatos por "falsear la realidad y culpar injustamente a British Airways de los problemas de Iberia".
El presidente de Iberia justifica así que la aerolínea está haciendo "lo que debe hacer", por lo que defiende los ajustes de reducción de plantilla y de ofertas en algunas rutas. "Se tienen que sentar las bases de una Iberia mucho más fuerte y capaz de competir", enfatiza.
Si las huelgas llegan a efectuarse, tenga la completa seguridad que como siempre pondremos todo nuestro empeño en mitigar los perjuicios que les puedan ocasionar. No escatimaremos esfuerzos y desde Iberia haremos todo cuanto esté a nuestro alcance para mitigar los efectos negativos", explica Vázquez en la misiva.
Para el presidente de Iberia, recoge EP, la "negativa rotunda" de los sindicatos a negociar un plan de viabilidad de la compañía resulta "incomprensible", al asegurar que de no resolverse los "problemas estructurales" que arrastra la aerolínea, ésta correría el "serio peligro" de desaparecer.
Vázquez además expone a los clientes de Iberia las principales líneas del plan de transformación de la compañía, una serie de "esfuerzos" y "sacrificios" para los que pide su "apoyo" en un "difícil" camino por recorrer, con el fin de devolver a la empresa a la rentabilidad. En este sentido, recuerda que en los últimos cuatro años Iberia ha perdido casi 900 millones de euros y ahora pierde más de un millón de euros cada día. "Iberia tiene un pasado glorioso, pero tenemos que luchar por asegurar el futuro", subraya.
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Ahora resulta que los malos somos todos los empleados de Iberia, que llevamos con los sueldos congelados durante años, que ellos han firmado convenios con nosotros sin tocarnos los sueldos ni para bien ni para mal mientras ellos se subian el sueldo un 56%, nos cierran rutas y bajan frecuencias en otras y British las refuerza esas mismas rutas y somos los culpables???
Vayanse a la p... mier... sinvergüenzas malnacidos avariciosos...
Como dice el slogan de una cadena de tiendas electronicas, LA AVARICIA ROMPE EL SACO
Vazquez Lozano Walsh lanzando la previsible andanada mediatica , en vacio estan Cayendo sus anuncios por Tierra mar y aire,,,,, Lozano haciendo el ridiculo en tv2 ., Walsh poniendo y atacando el sistema judicial y la propia constitution española en su derecho a huelga...y hoy sale del Refugio andaluz Vazquez intentando engañar a los que le pagan ,, eggshells la culpa a los trabajadores ,,,, ya lo Dijo blesa ' mi gestion en bankia ha Sido buena',,,, este igual,,,,,,todos tenemos amigos q son tan importantes o mas que el soprano.. Y no creen el discurso del trabajador malo , creen en una gestion atroz y mal intencionada...... Estos Dias mas anuncios pagodas por todos,,,,,,,seguiremos informando
Como vas a mitigar"los supuestos efectos negativos"?vas a ponerte tu a facturar?el Sánchez Marrano a cargar maletas a los aviones?a algún conocido a chequear las emergencias majo?ENTERATE estamos todos los colectivos en huelga ,esperas colaboración?JAJAJA. VETE YA!!!NO TE QUEREMOS NINGUNO DE LOS 20000 TRABAJADORES DE IB,BUENO SI,HAY 400 QUE SÍ,NUESTROS AMADOS DIRECTIVOS
Maliciosa?
No era ilusionante?
(Para los neófitos, es el calificativomque el mismo sr dió al proyecto iberia express)
VETE A TU PUEBLO!!!!
He recibido la carta y me parece irreprochable. Los sindicatos no buscan soluciones, solo buscan jo.der a la empresa y sobre todo a los usuarios.
El que diga lo que contrario que me demuestre lo que están haciendo a esta hora los sindicatos. Supongo que habría que buscarlos en alguna marisquería, no en la mesa de negociaciones. Valiente tarea de vividores mal-nacidos.
No quisiera yo estar en la piel de un empleado de Iberia ahora mismo. Debe ser terrible saber que todos los clientes, bajo las sonrisas y el aire de cordialidad en realidad les guardan rencor y desprecian por las putadas que les hacen con las continuas huelgas.
Sólo así se explica que crea que una empresa cuyos empleados demuestran un singular grado de odio hacia sus clientes pueda sobrevivir en el medio plazo. Iberia, con semejantes chupanóminas, no tiene futuro.
Mariano, cierra esta compañía de una vez, limpiala de pilotos desleales, directivos ineficaces, administrativos incompetentes, operarios adecuados, ingenieros innecesarios, tcp,s que dan miedo.
Alumbra algo digno de los tiempos actuales.
Mariano, tu deber como criptosocialista es proteger a las 20000 sanguijuelas que soporta Iberia e inyectar dinero robado a los pensionistas para satisfacer sus necesidades.
Mariano promete que no dejarás caer a Iberia. Así nos desharemos de ella.
Isabelita,juan pedro,Vázquez es un pardillo,Merkel,Hollande y Rubalcaba sois la misma persona,mejor dicho;sois la misma mierda con distinto palo.
Se os ve el plumero,estais de capa caida y lo que os queda por caer.
Yo me quedo sin vacaciones, pero vosotros os quedáis sin trabajo. JAJAJAJA.
Mala gente hay por esta piel de toro. Y por lo que veo se sienten atraídos por estos foros. Entre tantos tontos y gilipollas ya no hay sitio para gente decente. Rencores, envidias y malos sentimientos les salen por los poros. Anteponen lo suyo a lo que sea. Da igual si se van 6000 a la calle. Incluso 30.000 por efecto dominó. Lo importante es lo suyo, su viaje.
Espero que algún día reciban lo que se merecen, o sea, lo que predican. Los demás también tenemos "lo mío". Para calmar su mala conciencia se consuelan con elucubraciones y suposiciones que les den la razón en su ataque furibundo contra los empleados. Ahora resulta que odiamos a los clientes y les queremos jo-der. Hay que ser idiota de baba para decir tamaña sandez. ¡Qué visión más distorsionada! Y el del multinick que encima va de gracioso en un tema que puede acabar con muchas familias en la calle. Ya le pueden dar por el cu-lo y sin vaselina, que igual le gusta. Lo siento por su madre que parió a semejante escoria (si es que la conoce). Imbécil de baba.
Hay que estar muy desesperado para enviar cartas a los clientes.
"Para manipular eficazmente a la gente, es necesario hacer creer a todos que nadie les manipula."
Villy se ha puesto sentimental, lee lo que dicen los comentarios a la noticia del país. Será que toda España os odia ¿sin motivo? ¿Por maldad intrínseca? A, no, lo de la envidia lo explica todo.
Supongo que tu has hecho algo por los seis millones de parados, sólo la justicia divina es justa, pero que algunos tengan su merecido no entristece a nadie.
So cateto, sólo escriben los zumbados como tú. ¿O es que han escrito 45 millones de lectores?. Las huelgas siempre son impopulares. Pero tal vez no sepas que el año pasado hubo en España 777 huelgas. Una de ellas, y sólo por cuatro días en diciembre fue en Iberia. Si no te afecta ni escribes. Pero la de Iberia es muy jugosa y ahí escriben todos los descerebrados que les importa un mier-da saber qué ha pasado. Nadie se ca-ga en los gestores que están provocando situaciones extremas como una huelga. Toda la ira va contra los que sufren una amenaza de despidos, descuelgues de convenio y otros tecnicismos. Y encima alguno se ríe. Sentimental no, atontao, estoy cabreado. Y tú vete al carajo. A ver si queda claro.
Alguien sabe porque desapareció la Pan Am y la TWA?
Perdona, cateta no seas machista, vaya carácter que tiene el pollo ese.
Catet@. Así no hay dudas.
Debatir es una cosa. Llegar a las simplezas que se leen por aquí es otra cosa amén de triste. Estamos hablando de una carta que manda el campeón de la mentira, desgraciadamente presidente de Iberia, para convencer a sus clientes de que sus empleados son malos malísimos. Esto no lo veréis en ningún país de Europa civilizado. Ningún empresario pone a caldo a sus empleados porque el efecto rebote hará daño en la propia compañía.
Es una visión cortoplacista porque son cortoplacistas. Están 4 años para llevarse la tela y dejar esquilmada una compañía con futuro, por lo que lo que ocurra más tarde les da igual. Pasados sus cuatro años ya no tienen vinculación ninguna, y menos sentimental. No sienten suya la compañía. No están para eso. Los demás, que llevamos décadas trabajando aquí sí la sentimos. Pero ya se han encargado de demonizarnos en los medios y levantar pasiones poco sanas contra el colectivo.
Nosotros queremos a nuestra compañía. Sólo pedimos, una vez más, que se cumpla lo firmado. Nada más. Y si no se puede, lleguemos a soluciones razonables.
En youtube puedes ver el vídeo "desmantelamiento de Iberia". Aparece en primer plano el presidente que nos ha tocado en desgracia. Vázquez. Fue en Enero su comparecencia. Verás la cantidad de mentiras demostradas y comprobadas que soltó.
Juzga por tí mism@.
Vomos a ser realistas señores, IBERIA solo ha funcionado cuando quemaba dinero público a espuertas, lo de más son pajas mentales.
España esta quebrada y aunque Mariguano para lavar la cara le encantaria dilapidar más dinero público, en Europa le revisan hasta la calderilla de su hijo.
Iberia no es copetitiva punto y final.
A ver que haga cálculos. 7 días de huelga impopular = ingresos extra, pasajeros contentos, aumento de ventas, publicidad positiva, expansión empresarial y miles de contrataciones nuevas. ¿Qué? ¿Soy lo suficientemente inteligente como para ser dirigente de un sindicato?
Me parto el cu lo de la risa viendo cómo los sindicatos hacen que los trabajadores caven su propia fosa. Alucinante, macho.
Son 6 días, idiota, que los sindicatos han dicho que no quieren perjudicar a los usuarios.
La Pan Am se la cargaron Así, sin más.
En 1973, la crisis del petróleo impactó con fuerza en la compañía.
En 1974 los empleados se quejaron de que Pan Am pagaba 4200$ por aterrizar en Sidney mientras que Quantas pagaba 178¢ por aterrizar en Los Ángeles.
Además el Servicio Postal de los Estados Unidos estaba pagando 5 veces más a las aerolíneas extranjeras para llevar el correo estadounidense que a Pan Am.
Y encima, el Export-Import Bank (Exim Bank) de los EE.UU. hizo préstamos a Japón, Francia y Arabia Saudita con 6% de interés mientras Pan Am pagaba 12%..
La puntilla fue el atentado de Lockerbie que precipitó sus pérdidas. Cerró en 1991.
Nada que ver con Iberia.
Antes de intentar colarla así como quien no dice nada, infórmate.
Si no te basta, te explico lo de TWA.
El día que se publique un análisis objetivo y desapasionado sobre las causas que llevaron a Iberia a esta situación lo leeré atentamente, lo demás es arrimar el ascua su sardina y dar rienda suelta al subconsciente.
Buanas tardes. Como usuario del programa de puntos Iberia Plus y tras estudiar las condiciones de dicho programa animo a todos a presentar denuncias en los tribunales contra la empresa Iberia LAE por violación de la ley de protección de datos ya que este tipo de comunicación infringe gravemente las condiciones del programa.
Bueno, si no quieres verlo, no lo veas. Al fin y al cabo no es tu problema. Lo entiendo.
Para qué dar la razón a otro si ni te va ni te viene. Se dice que no y punto. O mejor aún, sales por peteneras con el análisis objetivo y desapasionado.
En el vídeo puedes ver y escuchar lo que dijo Vázquez. También puedes leer las noticias de la prensa cuyas páginas también salen. Se comprueba que en menos que canta un gallo donde dije digo digo diego. Y te parece apasionado.
Pues que Dios te conserve la vista porque el sentido común ya no tiene remedio por lo que veo.
Lo que no veo claro es lo del subconsciente. Igual es para dase un poco de pisto de intelectual.
Merkel,te preguntabas por ahí arriba que hacíamos nosotros o Villy en concreto por los 6 millones de parados. En mi caso aporto casi la mitad de lo que ingreso en concepto de IRPF. Para que te hagas una idea,se puede decir que no ingreso dinero neto para mis lógicos gastos de vida hasta finales de Mayo o principios de Junio. Espero que parte de ese dinero vaya a mitigar el drama personal que están viviendo millones de familias en España,entre ellas alguna que te me toca de cerquísima. Permíteme defenderme de la posibilidad de convertirme en una de ellas para que un par de carniceros cobren su indemnizadión por derribo. Por ahí arriba alguien escribió que iberia nsólo fue viable mientras quem,aba dinero público. Pues bien,de su estapa publica sólo viví tres años. Tres años en los que apoerté el 10% de mi salario bruto para rellenar el agujero que habían creado los gestores en la época de Felipoe González con la "compra" de Aerolíeas Argentinas ,Ladeco y Viasa. El 10%que aportábamos cada uno de los veintipico mil empleados de Iberia todos los dáis durante casi una década. A continuación,llegaron los beneficios operativos ininterrumpidos durante 13 años. Una sitación de tesorería envidiable despierta el apetito de British. Una vez encontrados los necesarios colaboradores en Vázquez y Lozano,empieza la caza. Qué quién propone a estos dos? Un chico llamado Rodrigo Rato cuya gestión posterior en Caja Madrid y Bankia ha incrementado el déficit público en 19000 millones de euros y que está imputado por varios delitos societarios,entre ellos el de estafa en una colocación en Bolsa. Te sonará. Bueno,pues éste es el padrino que trajo a estas dos criaturas a Iberia. El objetivo era claro,desgüazar,entregar a los ingleses y revalorizar la cartera de acciones de IAG que la caja tendría tras la fusión. Por favor,dejad de decir que los empleados de Iberia odiamos a nuestros clientes. Puede que alguno de ustedes haya dado con alguien que no tuviera su mejor día,pero tambien hay infinidad de ellos que están agradecidos del trato que se les ha dispensado en momentos en que ha sido precisa la profesionalidad y el aprecio. Por otro lado,es lo lógico. Siento que vean esta reacción como un ataque a nuestros clientes pero,parense a pensar: Harían ustedes otra cosa si vieran desde dentro lo que nosotros vemos a diario??? Hay que estar en mi lugar para saberlo. Qué otra cosa harían? Bajarse los pantalones para que un arrogante con Sánchez Lozano nos escupa por enésima vez? Sé que no hemos sabido transmitir lo que pasa con la suficiente nitidez,pero es que España se ha convertido en un país en el que nadie escucha y todo el mundo baja la cabeza avergonzado. Sólo la levanta con rabia para criticar vacíamente,la mayoría de las veces sin conocimiento. Iberia ha contribuído de forma inigualable al desarrollo socioeconómico de todas las regiones de España,así como a la conectividad de ésta como Estado con el resto del mundo. Eso cuando nadie daba un duro por este país. Sólo por eso, creo que merece una oportunidad para demostrar que puede seguir haciéndolo con dignidad,ahora que es cuando más lo necesitamos. Sacrificios se me pueden pedir pero a cambio de transparencia,de un plan a largo plazo,de crecimiento,de esperanza de que sirva para algo tangible y sobre todo que ese sacrificio sea gestionado por manos limpias. No me mientan y sobre todo no se mientan a ustedes. Cualquiera en mi lugar y que lea esto, querría lo mismo...y lucharía por ello.
Pues va a ser que no, maxpower. Iberia llevaba 13 años consecutivos con beneficios hasta 2008 incluido. La serie arranca en 1998. En 2001 salió a bolsa y concluyó la privatización. A partir de ahí y hasta 2008 ganó dineo todos los años. De ahí su caja de 2500 millones de euros, que ya se están ventilando los engominados después de meter a Iberia en pérdidas.
Sé que te hubiera encantado que no fuera así y que hubiera perdido pasta a espuertas. Pues te fastidias. La siguiente vez estudias un poquito antes, cosa que ningún detractor de Iberia hace y queda así en ridículo.
Como tú.
Duro y a ...., me parece una exposición correcta, he visto el video de foro Europa, evidentemente estos gestores tienen una gran parte de responsabilidad, pero pienso que la situación económica a jugado su papel, y el no poder llegar a acuerdos con los trabajadores para enderezar la situación también, la cuestión es compleja y la solución nada fácil.
Es mi opinión.
Con Compañías del mismo grupo tenemos ejemplos:
Lo mismo que los trabajadores de Tata India quieren el mismo convenio que Jaguar en Inglaterra.
Lo mismo que los mecánicos de Fiat quieren el mismo convenio que los mecánicos de Ferrari.
Pero nos dicen que los clientes no son los mismos, que los productos no son los mismos, que los paises no son los mismos...
Yo creo que los españoles tenemos mucho más honor que lo ingleses, aunque seamos mucho menos ricos.
jajaja más honor dice pero el problema de este pais es este el de el hidago del siglo XVI arruinado pero aparentando....pero que pijos mataos que sois, tengo que cobrar x porque-yo-lo-valgo jajaja patético....a la a competir en un mundo globalizado niños de papa...que os tenemos más calaos. El numero de caidas de guindo en este pais de panderata es invesamente proporcional a la caspa del stablisment, me parto.
MaxPower era Iberia antes de llegar estos dos culichichis, y todo el conglomerado de personajes e instituciones que están a la sombra de todo este escándalo. Estos dos mequetrefes, rato, blesa, bankia, pp (ahora gobierno), caja madrid en su tiempo, bristih airways, los sociatas cuando gobernaron, la comunidad de madrid.
Todo esto es simple y llanamente corrupcion, la cuestion de todo esto, es que la justicia esta totalmente maniatada por la justicia, y como la justicia son todos estos personajes e instituciones, pues estos hacen lo que le da la gana.
Esto es Spain, que esperabas, que la culpa fuese de ellos, la culpa es de todo los trabajadores, estos dos se atrevieron a decir en la Intranet, que los trabajadores tenían mentalidad de funcionarios.
Sus madres serán muy buenas, pero no me dejan otra alternativa, ..... .. ....
No podrás tener el convenio de British hasta que tengas los ingresos unitarios de British. Es fácil. Cúrratelo y convence a los pasajeros que se gastan €4000 por viaje que vayan con Iberia y así, irán subiendo los ingresos unitarios y tal vez así, tus costes unitarios subirán. Hasta entonces, olvídate, pichín.
Pues la realidad de la vida es bien otra. Manque te pese, que diría uno del betis.
BA tiene que provisionar 330 millones de libras todos los años hasta 2023 al APS y hasta el 2027 al NAPS (que se dice pronto) porque así le obliga el regulador de pensiones británico. Desde el año 2009, en que empezó esta práctica, debe incrementar un 3% anual esa aportación. Así que sus ingresos unitarios se ven reducidos drásticamente.
De hecho, ahí está el quid de la cuestión de la fusión. Mientras dure esa aportación, el regulador británico impide que aporte cualquier cantidad para el pago de dividendos. ôr eso, está Iberia obligada a realizar esa aportación en solitario. Y de ahí las prisas para rentabilizar Iberia cueste lo que cueste y a toda costa. Se les acaba el tiempo.
calamardo si no te digo que no, pero mira que esos mequetrefes politicos y amigos los a puesto hay el honorable pueblo español... Iberia tiene una estructura desfasada, que no es ni malo ni bueno en si, pero si quieres ganar dinero hoy sin estafar a los clientes como todos estos años atras con un sistema de pacto de precios, etc....si iberia no se hubiese fusionado con british palmaria dinero igual tal vez durariais algun año más pero eso es todo.
Se que la gente de tierra cobra poco pero son muchos, los de vuelo ademas de ser muchos cobran un potosi, me alegro por ellos pero la pregunta ¿es viable? con una libre competencia claro esta no con un monopolio.
Lo que no entienden las empresas es que el cliente manda y quiere vuelos baratos es lo que ahi.
Iberia con IAG o no va atener que reestructurarse o morir.
Como hablaba de memoria y antes de que alguien diga que de dónde sale eso, copio y pego:
"Las aportaciones totales al APS y al NAPS (que en 2009 ascendieron a unos 330
millones de libras, incluyendo pago del déficit y la contribución anual a dichos planes)
se incrementarán anualmente en línea con las expectativas de inflación a una media
del 3% anual hasta que se cubra el déficit. Las aportaciones para el déficit ascenderán
aproximadamente a un total de 700 millones de libras para APS, hasta 2023, y de
4.300 millones de libras para NAPS, hasta 2026. Se prevé que en los dos ejercicios
transcurridos hasta el 31 de marzo de 2012, las aportaciones para cubrir el déficit
alcancen un total de 420 millones de libras y que las aportaciones totales de la
empresa a APS y NAPS, incluyendo las aportaciones anuales a dichos planes,
asciendan a un total de 680 millones de libras. En el ejercicio finalizado a 31 de marzo
de 2011 las contribuciones a estos planes de pensiones ascenderán a 340 millones de
libras, de los que aproximadamente 201 millones de libras corresponderán al pago del
déficit."
Y dice además lo siguiente:
"Además, British Airways y los trustees de los planes de pensiones acordaron que si a
31 de marzo de cada año el balance de efectivo de British Airways excedía los 1.800
millones de libras esterlinas, esto derivaría en aportaciones adicionales a los planes: el
efectivo que exceda de los 1.800 millones de libras esterlinas se abonará a los planes
hasta que los pagos en efectivo agregados alcancen los 150 millones de libras
esterlinas; a partir de esa cifra, se abonará a los planes el 50 % de cualquier saldo de
efectivo que exceda los 1.800 millones de libras esterlinas y British Airways retendrá
el saldo restante."
Esto quiere decir dos cosas:
1.- Si no hubiera encontrado un pardillo a quien sangrarle (léase Iberia) podría haber entrado en quiebra técnica si sus resultados anuales no superaran los 330 millones de libras.
2.- Nunca podrá tener una caja (si la llega a tener) superior a 1800 millones de euros, porque lo que exceda deberá destinarse a los planes de pensiones.
Eso quiere decir que no tendría efectivo suficiente para cubrir las renovaciones de flota, por ejemplo.
Os recuerdo que en 2009 el rating crediticio de BA era BB-, o sea, el equivalente al bono basura.
¡Hala!, a sacar conclusiones.
¿por qué los Medios de comunicación (excepto honrosas y escasas excepciones) no dan las mismas oportunidades de contar su versión a los trabajadores de Iberia y a los gestores de Iberia? Todos sabemos la respuestas, pero me gustaría que me contestaran.
Todos lo que han callado y siguen callando por interés, son cómplices de la desmantelación de Iberia.
Pero maxpower, las estructuras de todas las compañías exbandera son parecidas. BA tiene 41500 empleados, por ejemplo. Lufhtansa y Airfrance-KLM incluso más.
Pero el mercado está distorsionado con la práctica de subvenciones encubiertas como contratos d turismo y otras gaitas.
En un mercado decente Iberia tendría defensa y aunque la reestructuración sea un deber, no creo que pase por 4500 despidos (6000 en realidad), a no ser que corra mucha prisa. Recordemos que en junio de 2009 los engominados cumplen 4 años y hay muchas prisas por completar la jugada entes de esa fecha.
maxpower, tu te imaginas todos los elementos que comente anteriormente, como hienas!, en las partes desestructuradas de Iberia.
Me refiero que con el desmembramiento de Iberia, saldrían 4 empresas a cogerse lo suyo, y quien crees que estarán detrás de esas empresas, los comentados anteriormente.
Esto esta todo estudiado desde hace tiempo, y no digo que no necesite una reestructuración, pero el abaratamiento encarnizado, suena a ......, hay miles de formatos temporales para sacar una empresa adelante, sin tanto traumatismo, pero no interesa, las hienas están esperando.
Quien crees que ha parado el laudo de los pilotos, piensa!, y porque, piensa!, el tiempo se acaba, pero al final veras que nadie tubo responsabilidad de haber hecho las cosas en su momento.
LA QUIEBRA HA LLEGADO
Parece que Vázquez ha recibido consignas de su amo. Cada vez están más nerviosos. Hay que estar muy desesperado para recurrir a mandar correos a todos los clientes poniendo a la compañía que preside a los pies de los caballos.
Por cierto, me ha gustado el post de iberia.plus. Si realmente se ha infringido la ley de protección de datos, el tiro se lo puede estar dando Vázquez en su propio pie. Vendría bien difundir la idea de denunciar a los gestores de la ompañía si ese ha sido el caso...
Eres un psicópata. Harías bien en acudir a un especialista. Nadie en su sano juicio hace estos comentarios y los anteriores . Ojalá llegue para ti lo que te mereces, por la maldad infinita, el rencor, y la poca empatía que tienes. No te creas que eres el mejor en esto. Sólo eres un gilipollas más de los que se creen con fuerza para meter miedo. Hazte un lavado de colon que te vendrá bien .
A mijita no la veo desde hace 5 años y ahora me entero de que declaran la huelga y perdemos nuestros billetes. Tengo un dolor tan grande que no puedo dormir por las noches. Me han diagnosticado cáncer y puede que sean las últimas navidades en las que pueda ver a mi familia. Llevan dos años ahorrando para poder pagar este viaje y ahora lo perdemos todo. No comprendo cómo puede haber gente con tanta maldad en su corazón. Rezaré por ellos, para que aprendan lo que es la compasión y no hagan a terceros el objeto de su rabia y frustración. Lo que estoy pasando no se lo deseo a nadie, ni siquiera a aquellos que me han causado el dolor más grande desde que falleciera mi esposo hace 6 años. Ustedes no más hablan de euros. Es lo único de lo que entienden. ¿Y las personas qué? ¿No les importamos?
Señores Reyes Magos,
quiero que despidan a todos los trabajadores que hagan huelga. No se merecen un empleo. No se merecen tener bajo su responsabilidad la seguridad de terceros cuando es patente que solo miran por si mismos. Los pasajeros se merecen un trato mejor.
Deseo un mundo sin malos trabajadores y sin malas personas así que despidan a las manzanas podridas.
Dos cosas:
primero, los Reyes Magos son españoles, y quien manda ahora son los ingleses, así que mejor le escribe la carta a Santa Claus.
Segundo, los Reyes Magos vienen el 6 de enero. Creo que la mayor parte de usuarios de Iberia convendría en que cuanto antes amputen los miembros gangrenados, mayores posibilidades hay de que sane el cuerpo, así que ahí también gana la opción Santa Claus, que trae los regalos el 25 de diciembre.
El idiota de la carta a los reyes magos es, me temo, la misma persona que se ha intentado hacer pasar por una inmigrante enferma de cáncer en el post anterior. Este tipo, que escribe sus consignas con diferentes nicks, es el mismo tarado que lleva dando la vara en el foro desde hace tiempo.
Que alguien intente hacerse pasar por un enfermo de cáncer para tratar de colar mensajes pro-empresa, apelando a los buenos sentimientos de la gente, es ya de psiquiatra. Esa persona es un enfermo mental. Y una muestra del tipo de personal al que recurren. Hay que ser muy miserable y muy mala persona.
impedir que viajeros lleguen al lecho de muerte de sus padres, porque no tengo confianza en mi mismo y no creo que cuando me echen de una empresa en quiebra vaya a poder encontrar otro trabajo, que bastante suerte tuve de ser aceptado en Iberia con lo negado que soy. Así que no me vengan con milongas e historias de lloriqueos. La vida es así.
Y se le nombra y aparece. Multinick: eres imbécil. Y lo dicho, un miserable completo.