Iberia advierte de las nefastas consecuencias que traerá consigo la huelga que los sindicatos pretenden convocar los días 5, 6, 7 y 8 de enero, en las fiestas de Reyes. “Causará enormes perjuicios a miles de viajeros que eligen esas fechas para disfrutar con sus familias”, lamenta (Ruptura Iberia-sindicatos: habrá huelga del 5 al 8 de enero).
Según expone, “convocar una huelga en estas fechas navideñas, que afectaría a más de 90 compañías aéreas, atenta contra los derechos de los pasajeros y no contribuirá a mejorar en nada las condiciones laborales de los empleados subrogados”. Es por ello que reitera su llamamiento a UGT y CCOO “para que vuelvan a la senda de la responsabilidad”.
Asimismo, se muestra tajante e insiste en que no va a realizar el autohandling “debido al importante impacto que supondría en sus cuentas y, especialmente, por la notable pérdida de competitividad en favor de las líneas aéreas que atenderían las compañías adjudicatarias del concurso de Aena”. “El autohandling en los ocho aeropuertos asestaría un golpe definitivo al futuro del negocio del servicio de tierra”, sentencia.
Es más, recuerda que “los propios sindicatos convocantes de esta huelga injustificada se han manifestado en el pasado en contra del autohandling, así como todas las empresas de la patronal de handling, representadas en ASEATA”. “En las últimas décadas, siempre y sin excepción, se han producido subrogaciones entre empresas garantizando el empleo. No es comprensible que ahora se solicite lo contrario para la compañía Iberia”, remarca.
El plan de Ávoris para evitar fuga de ventas a otras mayoristas ajenas a su grupo
O’Leary: “Ryanair pierde valor porque llamo idiota a la gente”
Iryo pierde el doble que Ouigo: 79 millones de euros en 2023
Los grandes lobbies de Europa exigen a España frenar el registro documental
Cargando ...
Aeroméxico: amenaza de huelga para el 1 de octubre
Pesimismo en Cancún con menos sillas de avión para el invierno
Carnival: nuevos itinerarios desde Miami y Pto Cañaveral al Caribe
Primer encuentro entre hoteleros y Josefina Rodríguez con un reclamo
La compañía en este caso tiene toda la razón.
Ya no solo por la afectación a los pasajeros en una huelga en fechas navideñas, sino porque subrogaciones las lleva habiendo treinta años sin que estos sindicatos apesebrados hayan dicho esta boca es mía.
Ahora al perder las licencias en muchos aeropuertos los que se ven afectados por la subrogaciones son los mismos que han firmado los diferentes convenios del sector que las propician.
UN POCO DE VERGÜENZA, SEÑORES SINDICALISTAS. QUE NO SE LES NOTE TANTO.
No se puede obligar a Iberia hacer autohandling.
Huelga que tiene mucha relación con la perdida del status de los liberados sindicales.
Poco éxito de participación va tener!!
Situación complicada, el autohandling, es inviable y afectaria a la competitividad de Iberia. La actitud de los sindicatos es, se mire como se mire, incomprensible.
Es evidente que los sindicatos buscan su "minuto de gloria",
Los sindicatos...quieren seguir viviendo del cuento. Ellos firmaron. Pelearon por la subrogacion. Ahora no quieren?.
O lo que no quieren es perder privilegios.? No quieren arrimar el hombro. ?..
No les importa arruinar las vacaciones a cientos de miles de personas.
Egoístas. Vividores. Y más cuando ellos saben que no esta justificada la huelga.
Por otro lado...hay una lección para Aena. Dar licencias de Handling a una compañía concreta en varios aeropuertos.
Y más cuando son de los grandes..conlleva esto..que de ir a la huelga pueden paralizar al país.
Si o si también afecta al resto de compañías que son atendido por otros operadores.
Por no hablar de las personas que perderán conexión intercontinentales u otros países europeos.
Los sindicatos...no tendrá apoyo que quisieran ..como muchos irá a la nueva empresa...no se moverá.
Que se dejen de demagogia los sindicatos...
Y no amargue a los viajeros.
Y a ver si IB se mantiene firmeza. Y no acepta el chantaje
No ande equivocado, el chantaje es de Iberia, que ha visto una oportunidad perdiendo las licencias para crear una nueva empresa de servicios, abaratando los costes, al margen de su Convenio.
Y si no gusta que los trabajadores defiendan su empleo ( de calidad) y le molestan las reivindicación pues de viaje a la pampa que allí en breve se podrá disfrutar de un linchamiento a quien le ponga trabas al business.
Y si, la actuación de estos sindicatos tiene mucho de reprobable, pero no es el fondo del asunto
La idea de una segunda empresa. Fue alternativa a los sindicatos por los arrebato de ir a la huelga. No estaba en los planes de IB. Una nueva empresa Handling. Es cierto que esto fue origen de IB recurrir la adjudicación.
Y los sindicatos se arrimaron temiendo perder puestos privilegio.
A ellos no les preocupa los trabajadores. Sólo su ombligo
Incomprensible es dejar de luchar por un empleo de calidad en favor de la competitividad de un holding internacional para dar beneficios a los fondos de inversión.
...e ben trovatto
Soy sindicalista y por primera vez no estoy de acuerdo con esta huelga, no voy a entrar en detalles pero no tiene sentido.
Hola, señor Peces, cuánto beneficio dio UD a su empresa a cambio de vender a los Fd?
Sí, señor Peces, es mi deber recordarle a UD que a cambio de que los novados ganasen más, UD firmó unas miserables 33 horas para los FDS... Se acuerda señor Peces?
Estos sindicalistas se ve que se les acaba el chollo de no hacer nada y como tienen que currar ahora amenazan con huelgas ya está bien patas negras de iberia habéis vivido muchos años del cuento ya es hora de que os sursan y degueus de engañar a los trabajadores que es lo que habéis hecho toda la vida
Estos sindicalistas se ve que se les acaba el chollo de no hacer nada y como tienen que currar ahora amenazan con huelgas ya está bien patas negras de iberia habéis vivido muchos años del cuento ya es hora de que os sursan y degueus de engañar a los trabajadores que es lo que habéis hecho toda la vida
A ver es verdad que los sindicalistas han vendido durante muchos años a los trabajadores de iberia y cada convenio firmado ha sido en perjuicio de los trabajadores y de los futuros trabajadores . Pero ello no quita que iberia siempre ha ido queriendo abaratar costes a costa de sus trabajadores , iberia se ha convertido en unas ratas egoístas que sólo quiere el máximo beneficio pisando a sus trabajadores . Y si no que les pregunten por ciertas cláusulas para ser más rentables " bajada de sueldos y más días trabajados "
¿Pero qué tienen que ver los sindicalistas?
Se trata de personas que van a dejar de ser plantilla de Iberia para serlo de otra empresa con unas condiciones peores, precisamente los representantes sindicales son los que se van a salvar de la.subrogación.
Personas que pagan hipotecas, tienen responsabilidades y que van a seguir haciendo el mismo trabajo que hacían por menos dinero (o con peores perspectivas de desarrollo profesional).
En Iberia se da la circunstancia surrealista de que hay gente que hace lo imposible para no progresar se categoría para evitar ser el más nuevo de la siguiente porque son precisamente esos, los que van a pasar más años hasta el siguiente cambio de categoria, os que pasan a la UTE.
Los trabajadores subrogados unilateralmente sin su consentimiento, que van a ver modificadas sus condiciones básicas de trabajo unilateralmente y sin su consentimiento son víctimas de tráfico de personas y llegará un momento que esta barbaridad se recordará como lo que es un atropello a los derechos de los trabajadores.
Al que le parezca bien y sea empleado por cuanta ajena que se meta en la piel de esta gente y le digan que mañana va a hacer lo mismo pero con otro convenio donde los trienios son quinquenios o los festivos no se pagan. Trafico de seres humanos.
Lo que dice Fabio es cierto. No hay derecho de que unas personas que tenían un trabajo más o menos estable en una compañía más o menos fiable pierdan una cantidad importante de sus condiciones sin poder decir ni pío. Y que pasen a ser empleados precarios de empresas que, en algunos casos, son negreros del siglo XXI. No es verdad que pasen en las mismas condiciones. Cada subrogación supone una pérdida de dinero y condiciones sociales, de turnos, etc, etc.
Ahora bien, lo que también es cierto es que los sindicalistas (siempre protegidos y no subrogables) ahora que saben que van a tener que volver a la mina a currar son los que se oponen a todo. En otras palabras, mientras los que se iban eran los demás les parecía perfecto. Pero ahora que les toca a ellos les parece fatal todo.
Los representantes sindicales no se salvan de la subrogación porque Iberia pierde esas bases, no se libra ni el Tato, no vendáis motos.
A la compañía donde vayas te llevas tu tipo de contrato, jornada anual, tus vacaciones, tu ad personam, etc. Te vas con tu mochila y si no te respetan algo se denuncia al de la toga en el minuto uno.
Se trata de coger lo bueno de cada compañía a la que te subroguen y mantenerlo en la siguiente.
Yo tengo jornada de 1680 horas, ad personam de 500 bolos, vacaciones de días laborales y turnos de 7/15 o de 15/23, libranza de días seguidos, elijo los 14 festivos y las horas extra las cobro todas, o si prefiero me dan días libres, salario de 3.0 y en verano me voy de vacaciones. No tengáis miedo que no pasa ná, la subrogación es el invento del siglo.
Pues es lo que hay. Igual es que no has entendido la situación, tu empresa ha perdido la concesión, o te subrrogas o a la calle, punto pelota. Yo he sido subrrogado 2 veces y nunca ví a ningun chorizo de Iberia preocuparse por nadie más que su ombligo así que arreando que el uniforme azul capaz que te sentará mejor!
O por ignorancia o por mala fé. Si se pierde la concesión de handling, o te subrogas a la nueva empresa o te vas a la calle. AÚN SIENDO SINDICALISTA. Pero si tu empresa ,que perdió la concesión se hace el autohandling , te quedas en tu poltrona sindical porque-todavía-hay-empresa.
Por eso quieren un autohandling ridículo (porque solo podría ser de vuelos UNA compañía aérea. Sólo IBERIA. Adiós todas las demás compañías de IAG.)
Hubo ya un caso en AGP de sindicalista a la fuga. Un supervisor de AEA que para evitar su subrogación, cuando dejaron el autohandling de rampa, negoció con la empresa pasarse a tráfico. Y pasó. Desde entonces, agacha la cabeza cada vez que se cruza con un antiguo compañero que no tuvo el comodín de ser sindicalista. Pues eso es lo que quieren hacer con el autohandling. Una tabla de salvación ruinosa para unas pocas personas, ellos y sus compinches, mientras la plantilla correspondiente a los vuelos del resto de cías de IAG, se subrogan.
Tráfico de seres humanos , no. Oferta y demanda . Si eres eficiente y ajustado a mercado no te quitan del medio. Si haces un trabajo poco cualificado, tienes muchos derechos y cobras mucho por lo que haces , ya sabes lo que pasa.
Capitalismo puro en un país social comunista , con sindicatos marxistas. ¿A ver quién da más?
Menuda Panda de Vagos , escaqueados y egoístas estos sindicalistas de Pacotilla y los que les apoyan !!!! Les deseo que pierdan todos sus derechos con la subrogación aunque . Ya estamos bastante cansado de utilizarnos a los consumidores siempre para sus ridículas huelgas saltándose la ley y las normas en el propio beneficio ....
Esto cada vez se parece más a Argentina en que los gerentes de la pobreza y la cgt tienen a todos en un puño, o los tenían, veremos
Hasta hace 10 días trabajaba a quien ellos dejaban, cobraban lo que ellos decidan previa quita para sus bolsillos, cargaban un buque o descargaban si ellos recibían antes su coima o tajada, y la lista sigue
Cuidado con las semejanzas, las pseudos democracias son muy peligrosas ya que se parecen mucho a la anarquía
Hay que convencerse que el negocio principal de una aerolínea es lo que se denomina “Línea Aérea” por lo tanto el resto de áreas pueden o no pueden ser rentables y por eso hay muchas aerolíneas muy rentables que esos servicios satélites de la línea aérea los subcontratan en función de las necesidades.
Por lo tanto, a día de hoy de Iberia es rentable la línea aérea y el mantenimiento de aeronaves, otras áreas no lo son como el caso del handling y no ver esto es estar totalmente fuera de la realidad, la cual por las buenas o por las malas siempre se impone.
Es triste? Pues si, pero hay luz al final del túnel y esa es la subrogación y el cese definitivo de los liberados -come gambas.