Iberia amenaza con más despidos incluso tras el actual ERE

El cambio de rumbo?,hasta ke no se estrelle no pararan estos estos hijos de su madre(siendo bueno,ya que su madre no tiene culpa),esperemos que alguien se de cuenta por ke sino mero ke seremos nuevos en el INEM,y no solo hablo de gente de Iberia ,sino de otras empresas relaccionadas con Iberia,seremos 30.000 mas al paro,hay ke seguir kon la lucha todos unidos,hoy me he alegrado de ver al sepla en la t-4.

Eso ya lo sabemos todos Guili Guals... Tu objetivo final es el desmantelamiento absoluto de IBERIA para que BA pueda subsistir. Pero no te las prometas an felices aún, y no olvides nunca que las derrotas más severas que ha sufrido la Gran Bretaña, han sido siempre infligidas por España.
P.D: Gobierno de España: si os convertís en cómplices (por acción u omisión) de este latrocinio, lo lamentaréis toda la vida.

Siempre ha denunciado siempre que Iberia tenía un exceso de personal
¿Flaquea la memoria?

Donde esta señora ministra, donde esta. Quieren mas parados para aumentar los 5.000.000 ??? No son ya suficientes . Viva la marca España q tanto defienden ustedes

Perdona de lo que se quejó el SEPLA era del número de directivos. A cuantos les va a afectar el ERE?y una pregunta más para ti. Has oído algo de la dimisión del responsable de finanzas de IAG?porque yo la verdad no he visto casi nada en ningún periódico y que te dimita el encargado de firmar las cuentas dos días antes de presentarlas,como que pega un tufillo exagerado. Te lo pregunto porque los de los 800 € parecéis estar tan enterados de todo

Además repito si estos personajes quieren presentar un ERE tendrá que se el 72/01 que todavía esta en vigor. La ley laboral española es muy clara NO se pueden solapar dos ERES,o sea que si quieren presentar este engendro de ERE que pretenden,deberán cerrar primero el anterior. Se pueden cerrar de dos maneras SOLO:1*Previa negociación con los sindicatos.2*Por su extinción. Todo lo demás es CHAU,CHAU de WW,Joe Rigoli y Arévalo.
Además en un alarde de generosidad nos dicen que si se negocia el descuelgue serán menos los despidos,ERROR,ERROR Rafita and company como ya deberíais saber también la legislación española es muy clara a la hora de aligerar la masa salarial,hay dos opciones o ERE o descuelgue NUNCA las dos a la vez,o se despide a parte de la plantilla o se la recorta el sueldo a toda,y sin que se os olvide previo acuerdo con los sindicatos y di no hay acuerdo la autoridad competente dictara un laudo en el caso de los descuelgues esto último. Pero,a que ya lo sabíais?total, como os pasais por el forro los laudos. Tened mucho cuidado si lo seguía haciendo el gobierno ya esta muy pendiente de esto. También pretendéis acojonar al personal con estas cositas. Lo único que no entiendo es porque los sindicatos sabiendo esto no tranquilizan a la gente,el único que lo hace es el SEPLA

Hombre y 7 gorrones por avión,uy perdón directivos. Para qué sirven?para perder dinero?porque antes de que llegarán estos hubo 10 años seguidos de beneficios. Incluso con 200 empleados poe avión. Valeeee,también te doy incluso con 7 gorro.... Perdon directivos,o sea mira lo rentable que es esto,no te voy a decir bien gestionado,te voy a decir gestionado honradamente. Un tío que la pagan 800 € por intoxicar y mentir,pues bueno,que te voy a decir,no creo que sea una bonita manera de ganarse la vida

Jardinero se ofrece para poda intensiva en el organigrama de Iberia, esta tan plagado de especies invasoras que le impide desarrollarse y dar frutos.

Ib dió beneficios cuando la situación en España era buena, todas las empresas aunque fueran ineficientes como Ib daban beneficios. En aquella época, no había competencia e Ib era casi un monopolio. Con un personal de vuelo, poco amables, poco valoradas en Europa y siempre quejándose. Ahora no es lo mismo.

Lo que ha sido una constante en la historia de Iberia es su mala gestión. Con o sin beneficios.

Para no somos marca España. Mira, lo único que sé es que soy una de los 20.000 trabajadores de Iberia, que creo, tengo un "buen expediente" (como muchísimos de mis compañeros), que lucho por mi puesto de trabajo, que si me tengo que ir me iré, ya que han hecho lo suficiente para que vayamos sobrando.Pero nadie me va a hacer callar y evitar que proteste por las "malas artes" que estan teniendo gente sin escrúpulos, que les importa muy poco, mejor dicho "nada" el como se vaya la gente y lo que es peor haciéndonos creer que la transformación es por el bien de Iberia. No veo absolutamente nada que hagan a favor de Iberia. Es más, dudo que quieran su continuidad. Te recuerdo Iberia= Personas/familias. Me considero afortunada de llevar trabajando 27 años en esta empresa, Y escúchame bien "TRABAJANDO", cobrando por mi trabajo. Nadie me ha regalado nada, por lo que no me gusta tu comentario. ¿quien eres tú para decir que se nos acaba el chollo?, que somos la mancha... de qué!. Personajes como tú,a la vista, envidiosos y cobardes, que se regocijan del mal ajeno, no sois no una mancha , sois ¡UNA LACRA SOCIAL!

Nadie duda que entre 20.000 haya trabajadores honestos pero te aseguro que algunos no lo son y no habéis hecho nada. Algunos/as, se jactaban de que era un cholo. Ahora os lamentais. Es demasiado tarde!!

Tenemos como presidente, bien blindado, a un desmantelador nato, especializado en desguazar compañías y entregar lo más valioso a empresas británicas. Ya lo hizo con Altadis en su día.
Tenemos a un Consejero-Delegado, también blindado, cuyos bonus giran en torno al desguace de Iberia, que incluso niega que haya futuro y que directamente prescribe a la competencia. A este señor lo colocó Blesa, presidente de la antigua Cajamadrid (hoy Bankia) porque se necesitaba de forma urgente una fusión, para poder pegar los balances de IB con BA en el engendro de IAG y que los grandes fondos de inversión y de pensiones, al vernos en el Eurostock50 y similares, empujaran hacia arriba el valor de la acción, porque ya sabían el agujerazo que tenía Cajamadrid, aunque aún no era público y aún seguían provisionando la compra de acciones de Iberia, que nunca alcanzaron el valor pagado en la salida a bolsa de Iberia. Así que lograron hacer subir la acción a toda costa, aunque supusiera vender nuestra alma al diablo.
Y eso sucedió, efectivamente, si uno mira la memoria de Iberia de 2010 se ve la subida bursátil, pero vendieron nuestra alma al diablo y ahora quieren que paguemos: a costa de la desgracia de muchas familias y, aun peor, a costa de cargarse una empresa estratégica, más en un país que vive del turismo y que aspira a seguir controlando la parte del negocio que todavía era nuestra. A costa de un sector que es el único que nos podía dar algo de aire, de empresas que podrían generar empleo. Pero ellos ya tendrían sus títulos de IAG, su bonus y su riñón forrado con blindajes millonarios “por cualquier causa”. Pero algo salió mal, llegó Rodrigo Rato, que se sentó en el consejo de Administración de Iberia, responsable del fiasco de Bankia, y que ahora ha puesto pies en polvorosa, y que si, como Díaz Ferrán, algún día pisa un callo a quien que no debe, veremos entre rejas. A este, al doble de Joe Rígoli y al cantarín chistoso que se parece a Arévalo.
Y también tenemos a unos amiguetes sentados o que han pasado por el consejo de administración, saltan de IB a IAG, y han coincidido en otras empresas… Telefónica, Tabacalera, Altadis, Abengoa, Cajamadrid, Aldeasa…
En el de IAG, el consejero Cesar Alierta, expresidente de Telefónica. El tenor Vázquez, después de regalar Altadis fue consejero de… ¿adivinan? Telefónica. Justo donde se ha ido ahora el gran gestor Rato. El cantarín Vázquez fue también consejero de Aldeasa, nada menos que 10 años y, oh casualidad, uno de los consejeros de Iberia y ahora de IAG, Jose Maria Fernández Norniella, considerado mano derecha de Rato, fue Vicepresidente ejecutivo de Aldeasa ¿les suena?, además de asesor de Abengoa, exvicepresidente de Cajamadrid y consejero de Bankia. En IB, Jorge Pont Sánchez, también consejero de vueling y ocupó la vicepresidencia que en su día dejó Blesa.
Pero también tuvimos en Iberia a Javier Gómez Navarro, presidente de Aldeasa hasta que el exministro Arias Salgado ocupó ese puesto. Fernández Norniella, al igual que Vázquez y Walsh, distinguido con la gran Cruz Isabel la Católica. Las agujetas en el estómago de las carcajadas de Willie aún le deben durar.
Y ahora, los de la casa: un defensor a ultranza de la fusión, Enrique Dupuy, actual director financiero de IAG, que proviene de Iberia, consejero de IAG y de… British Airways. Quizá los ingleses, a los que les gusta tanto untar mantequilla, han untado, perdón, le han convencido de lo beneficioso, sobre todo para el, de la fusión y la “transformación”. José Pedro Pérez Llorca, que fue ministro de Asuntos Exteriores, dimitió como auditor de las cuentas de IAG dos días antes de presentarse. El que fue ministro de Asuntos Exteriores debe saber muy bien qué se cuece allí dentro. Pero no desfallezcan, tenemos también un exministro, Piqué, que ansía sentarse en el club, y que no tardaremos en ver en el consejo de IAG… Progresa adecuadamente. Y no sigo, porque se necesitan varias páginas más. Pero ahora ya ves que esto es políticos y amiguetes sin fronteras…
Y ahora… ¿crees de verdad que el gobierno va a intervenir?
¿Esta panda, visto lo ocurrido en Cajamadrid, son de fiar? Si han regalado empresas españolas unos, y le han colado sin despeinarse a ancianos productos financieros que les han arruinado otros… ¿ofrecen futuro a Iberia? ¿A España?
Pese a los esfuerzos del director de comunicación de Iberia, Luis Díaz-Güell, de su hermanísimo propagador de bulos en medios digitales de medio pelo, y de algunos tertulianos apesebrados, o incluso de algún escritor con negro reconocido, convencidos a golpe de puntos Iberia Plus y tarjetas Club Fiesta (que algún día nos gustaría saber cuanto cuestan) lo cierto es que ya nadie duda del expolio. Así nos ha vendido las maravillas de una Iberia Expres que es un engendro que pagamos en Iberia, y que maquilla sus cifras, pero en sentido contrario. Con sus costes transferidos a la matriz, todo son beneficios. Que BA hizo una reestructuración muy salvaje (a este señor se le olvida la que ya hicimos otra vez los empleados de Iberia), o que nuestros socios, en igualdad de condiciones, nos ayudan. Sí,.. y Chanquete no ha muerto. Pero esta vez la opinión pública ya no se lo traga. Y no solo esto, sino reputados economistas, gestores y empresarios que ven cómo se entrega Iberia.
Recientemente, un alto ejecutivo de una multinacional francesa, miembro de varios consejos de administración, decía que el error del presidente de Iberia hace apenas un año fue decir que aquí no sobraba nadie, cuando sabía perfectamente lo que iban a hacer, y que eso añadía sufrimiento inútil. Que deberían haberse tomado medidas mucho antes, y que los empleados deberíamos haber negociado otras condiciones, ajustes y cambios y quizá razón no le falta. De hecho, somos muchos los que estaríamos dispuestos a modernizar condiciones, flexibilizar otras y hablar de sueldos y jornadas de trabajo, siempre que sea para asegurar de verdad el futuro de nuestro medio de vida, no para regalarlo. Y, también decía que si eso ocurre en Francia, estos dos, Sánchez-Lozano y Vázquez hubieran pasado por el Eliseo hacia ya muchos meses y que el propio presidente del gobierno les habría pedido explicaciones y dado instrucciones precisas de forma muy contundente, porque trasciende a una empresa privada. Quizá esto fue lo que más me dolió. ¿En la Moncloa hay alguien?
Quiero ver qué ponen en la memoria de IAG en 2012, en el apartado de Responsabilidad Social Corporativa, esa que tan premiada está y que este año debería ser denominada Canallada Social Corporativa. Porque eso que se enseña en las facultades de Empresariales sobre los Stakeholders, les debe quedar muy lejos. Incluso hay un gráfico con unos círculos, en los que hay armonía entre clientes, empleados, accionistas, directivos, la sociedad española, junto a la misión, visión y valores de Iberia que espero ver. Porque aquí está claro: nada más anunciar Willie Walsh las pérdidas infladas y las cifras falsas de Iberia, y las “soluciones”, la acción de IAG subía un 6.2%. Luego de equilibrio entre los Stakeholders, nada. Gana el accionista, gana Reino Unido y aquí solo pagamos los empleados de Iberia, los empleados de compañías que prestan servicios a IBERIA, en forma de puestos de trabajo indirectos e inducidos. Y aquí vamos a pagar todos los españoles porque hemos regalado una empresa que genera riqueza, empleo y es estratégica, perdiendo inversiones multimillonarias en una terminal aeroportuaria. Tantos esfuerzos para nada. Y una vez regalada, no hay marcha atrás, nuestra aviación estará en manos británicas, a través de Vueling, que será la única que quede…low cost, sin hacer sombra a BA, propiedad 100% de IAG, que será 99% británica.
Y este, queridos amigos, no era el objetivo de Bankia… pero sí el de Willie Walsh, mercenario de BA y el gobierno británico, que vio la ocasión de oro y la supo aprovechar, con dos vendidos que antepusieron sus poltronas, sus planes de pensiones y los intereses de una Caja de ahorros que previamente habían arruinado otros, y que sabían que los españoles últimamente nos estamos creyendo el complejo de inferioridad que nos han inculcado.
Solo espero que estos dos sinvergüenzas reciban su merecido, no les deseo enfermedad, ni que algún enajenado mental se cruce en su camino, ni que algún empleado dolido y arruinado la emprenda a pedradas o a algo peor. Espero que vivan la misma ruina que crean a personas que no tienen culpa de nada, y que den con sus huesos en la cárcel. Y lo mismo para tanto directivo cómplice.
Ahora… ¿Te vas a quedar en tu casa? Ten cuidado porque allí es donde te quieren dejar. Yo no me pienso quedar ni callado ni en casa, desde luego no me pienso dejar, no voy a dejar que me pisen sin luchar. Ya no hay tiempo para las medias tintas.
¡¡SÍ, SE PUEDE!!