Iberia apuesta fuerte por Colombia, uno de los países en América Latina que ha levantado las restricciones para los viajes desde España.
Para estimular el tráfico entre ambos países, Iberia ha programado desde el 1 de febrero dos vuelos diarios y directos entre Madrid y Bogotá, operados por su avión más avanzado y sostenible, los Airbus A350 con capacidad para 348 pasajeros.
Iberia incrementa así sus vuelos entre Madrid y Bogotá de diez a catorce frecuencias semanales, con lo que supera la capacidad que tenía antes de la pandemia.
Además, a partir de diciembre, Iberia recupera también su ruta directa Cali-Madrid, con tres frecuencias semanales, operadas con aviones Airbus A330/200.
Los horarios de estos vuelos mejoran las conexiones desde los más de 90 destinos que Iberia ofrece en Europa, lo que favorece el flujo de viajeros entre ambos lados del Atlántico que vuelan por negocios, por turismo o para visitar amigos y familiares.
Dentro de Colombia, Iberia ofrece conexiones con otros 12 destinos en código compartido con sus socios en el país, lo que le permiten una buena distribución en el país: Armenia, Barranquilla, Bucaramanga, Cartagena, Cúcuta, Leticia, Medellín, Montería, Pereira, San Andrés, Santa Marta y Yopal, informa la aerolínea.
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Antes que salgan foristas a decir que no hay aviones; tranquilos!
En 2022 vienen 7 A350 y 5A330 y en 2023 otros tantos.
Al final la propia Iberia llegará a los 60 aviones de largo radio que tenía como objetivo al comprar UX.
Pues entonces ahora lo que no tendremos serán los pilotos necesarios.... Como bien sabrás....
Por supuesto @Iberico pata negra.
Los 12 aviones de largo no llegan el 1 de enero, poco a poco a lo largo del 2022.
Hay gente aprobada y con la HT de A320 lista para incorporarse mañana mismo además de cadetes de Jerez.
En breve se anuncian contrataciones y se reanudan las tan ansiadas sueltas.
Como decía Unamuno después de su “paréntesis” ; “ buenos días, como íbamos diciendo ayer…”
Cierto es que había un grupo de Fo con las Ht que se quedaron a horas de firmar contrato. Como más grupos de gente con el Sim hecho sin resultados otros pendientes del Sim… etc.
No lo decía Unamuno, querido. Lo fijo Fray Luis de León… Si que le ha dado usted carta de veracidad a su relato, citando una frase cuya autoría atribuye erróneamente. Eso de los 60 aviones de largo radio ya lo escuchamos otras muchas veces a lo largo de los años, concretamente a Ángel Mullor en charlas con los pilotos. Es que no cambian el disco, siempre la misma tonada.
Lo de retirar los A340 se hizo con mucha más diligencia. Pero lo de vender la moto que no falte…
Y, por supuesto, de crecer en corto radio en propio ni se menciona.
¡Jesús!, ¡qué pereza de gente!.
Bonita historia, llevo oyéndola desde 2003 y estamos con menos aviones que entonces.
¿Mas A330? No estaba al tanto, sobre todo después de vender los 3 A330-200 al ejército del aire. ¿Dónde consiguió esa información?
3 A330-200 de LEVEL y 2 A330-300 de Aer Lingus.
3 A350 ex LATAM no?
Eso ya lo viene haciendo Avianca hace varios años, con más conexiones diarias. Dos a Madrid desde Bogotá diarias y una a Barcelona. Y si mal no recuerdo, otra diaria desde Medellín a Madrid.
Si se quiere volar a Colombia desde Madrid en ambos sentidos. Avianca sin dudarlo.
Abandonaron Medellín Madrid