Iberia asegura en una nota de prensa que “la creación de Iberia Express cuenta con el acuerdo de los representantes del 90 por ciento de los empleados de la compañía, con los que la compañía firmó hace casi un año sus respectivos convenios colectivos, que incluyen acuerdos específicos vinculados a esta nueva marca”.
Iberia Express, que empezará a operar en marzo de 2012, dispondrá de 500 empleados nuevos en el primer año, 125 de los cuales serán pilotos, y que su objetivo es superar los más de 1.000 empleos de nueva creación en los primeros años sin que "suponga una merma en las condiciones laborales de las actuales empleados".
Iberia pidió al Sepla que piensen en los clientes, "que llevan muchos años viéndose perjudicados siempre en las mismas fechas, y que un año más no pueden ser las víctimas de supuestas discrepancias que no están basadas en hechos reales y cuando la compañía en ningún momento ha interrumpido las negociaciones del convenio".
"Cualquier diferencia entre la dirección de la empresa y los sindicatos sobre el convenio debe dirimirse en la mesa de negociación, y cualquier duda sobre la legalidad de Iberia Express en los tribunales", remacha Iberia en una nota de prensa que recoge EP.
La aerolínea que preside Antonio Vázquez destacó que España es el segundo país del mundo por presencia de compañías de bajo coste y AVE, lo que ha llevado a una caída de los ingresos del 17 por ciento en los últimos cuatro años, a lo que se suma el incremento del crudo en un 55 por ciento en este periodo.
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Si el bajo coste existe con tanto volumen es porque las autoridades y los empresarios españoles lo han permitido. de hecho cohabitan con ello mediante subvenciones y ayudas. No existe país en el mundo en el que la bajeza haya llegado a niveles tan altos. El bajo coste es continuamente regulado en países de nuestro entorno como Francia, Reino Unido o Alemania. En España no interesa y se busca como excusa para reventar el mercado.
El caso de Iberia esconde otro tema. La deslocalización de producción a British Airways. La mentira de los directivos de Iberia se contrasta facilmente porque cada declaración suya se contradice a la semana siguiente.
Repito que los directivos de Iberia no son los baratos del mercado, ni mucho menos, se subieron el sueldo un 56% en plena Depresión Aérea: todo un ejemplo de buen gobierno de una empresa.
Como les gusta dirimir los problemas ante los tribunales, como paga IBERIA, es decir, TODOS SUS TRABAJADORES. Seriais tan proclives a los tribunales, si los responsables patrimoniales finales fuerais vosotros mismos, los directivos de tanta enjundia? Quiza en ese momento decidiriais sentaros a la mesa. Cuando nos atacais, a los trabahadores, siempre vais directos a por el patrimonio de los representantes sindicales, ya es hora de que seamos nosotros los que vayamos a por sus patrimonios.