El plan estratégico para el próximo lustro en el que Iberia está trabajando intensamente con la idea de presentar un avance el día 15 de noviembre no será un documento cerrado, sino que hasta final de año será permeable a las aportaciones que hagan los sindicatos, informa Vozpópuli.
El texto que la dirección de Iberia presentará a finales de la semana que viene será, por tanto, la declaración de las líneas generales de actuación para los próximos años, pero la letra pequeña del plan se perfilará en colaboración con los agentes sociales. El diario digital asegura que Luis Gallego, CEO de la aerolínea, quiere evitar la conflictividad que desató el último plan presentado a los trabajadores a finales de 2012, cuando se puso sobre la mesa el despido de más de cuatro mil personas.
En estos días, sindicatos e Iberia mantienen contactos a distinto nivel a fin de avanzar en el diseño del documento que será la base del desarrollo futuro de la socia de IAG. Gallego ya anticipó la intención de la compañía de crecer desde 2014, señalando incluso la posibilidad de recuperar algunas de las rutas abandonadas.
En paralelo, el jueves pasado los colectivos de tierra y TCPs firmaron la prórroga de sus convenios colectivos por espacio de un año. Los pilotos del Sepla, por su parte, tienen constancia de la voluntad del Gobierno de facilitar el concurso de los árbitros que ya han mediado en conflictos de Iberia, Jaime Montalvo y Gregorio Tudela, si fuera necesario.
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Iberia sigue con su plan de alargar
Los pilotos hacen creer a la compañía ( y algunos se lo creen de verdad , pobres ) que estamos a la espera y motivados para el nuevo plan de futuro de la compañía. Ya no nos interesa en absoluto la basura de IB ni su proyecto, simplemente buscamos nuestro plan B.
Cuanto mas tiempo pase mejor. Las estadísticas dejan claro que la demanda de pilotos esta aumentando y va a aumentar exponencialmente. Luego estoy de acuerdo con jugar con Iag a creernos las mentiras de los gestores y ganar tiempo.
Ganar tiempo, eso es lo que quieren.
Se ve que IAG no se cree las previsiones del gobierno español de crecimiento económico. Y si no lo hay ¿Para qué quemarse con acuerdos si con lo que tenemos tiramos?. Preveo otro año en blanco.
Estos "paracas" ni pinchan ni cortan y los han dejado en territorio hostil también gracias a su vanidad y ser unos pretenciosos en busca de comisiones. Les brillan los ojos cuando hablan de la Express y aquí tenemos un sindicato KO y con poco brillo.
Nos espera un año caliente o congelado. La carne de piloto IAG la quiere pagar a precio de pescado PANGA y los de UGT abrazándose de alegría trincando por cada ERE y cesión encubierta. Nos siguen robando el futuro y el presente de nuestros hijos y el de los pilotos que vendrán.
El GOBIERNO CALLA
Estos nuevos gestores se engañan a si mismos pensando que cuando los pilotos firmen el supuesto acuerdo que les pongan delante , tras una asfixia financiera y profesional ILEGAL e inmoral , el problema se habrá acabado.
El ejecutivo medio español sigue tropezando en lo mismo , pisotea al empleado en vacas flacas y pídele luego en vacas gordas que arrime el hombro , engañando al personal haciendo uso de los sindicatos vendidos de vagos. Y les ha funcionado.
En el caso de Iberia no se repetirá , a no ser que vuelen claro los ejecutivos MBA.
Con un poco de suerte , el inútil gobierno de Rajoy a medida que pase el tiempo y vea que IAG le sigue engañando y no impulsa Barajas y por consiguiente ellos no pueden vender AENA , aceptaran que alguna compañía asiática o del Medio Oriente entre en la T4 y la explote. Desde Madrid machacaran no solo a IAG sin no al resto de europeas de largo radio.
Los españoles estaremos encantados y me temo que a los pilotos les va a ir de lujo , viviendo en Madrid , cobrando un salario de locura y declarando o mejor dicho a penas sin declarar en algún lugar del mundo. Eso si , el resto de personal que deambula al rededor de las compañías aéreas no trabajara en la vida mas en ellas.
Por favor IAG no cambies los planes , lo estáis haciendo de lujo
Otro añito con -18% de sueldo...los afortunados que aús seguimos
Tiene poco sentido hacer un plan estratégico sin tener cerrados los acuerdos con los sindicatos. Los sepleros estaban esperando el Plan Estratégico para negociar el Convenio según han comunicado a sus afiliados. Ahora cambia ostensiblemente la situación. Los sepleros nunca darán productividad si no tienen garantizado el crecimiento y la Compañía nunca propondrá un crecimiento si no tiene garantizada la productividad. Como resolver este dilema? En mi opinión Iberia apostará por el crecimiento por fuera. Será otro gran éxito de Perales que no se da cuenta de que cada vez se estrecha más el camino que puede transitar. Pocas opciones quedan. Si se da la producción que necesita la Compañía, es posible que se salga de esta situación, hay posibilidades. Si no, el fin está cantado.
Este 15 de nov y con el plan de crecimiento aprobado por IAG sera la base para negociaciones,, ,, febrero es Otra fechA clave para IAG si quiere seguir en la T4.....
Mas firmar un convenio ya que flexibilice la operativa y garantizar que todo el Largo Radio se realiza con pilotos Iberia, que esperar una vez mas a que sea tarde y que impongan una Iberia Express Caribe o USA o Como se llame.
Perales dimisión
Hay miedos atávicos que permanecen en nuestro tiempo, como la resistencia a utilizar determinadas palabras, temiendo, quizá, que llamar a alguien por su nombre tenga el efecto de convocarle.
Esta, o un burdo intento de menosprecio, puede que sea la razón por la que algunos participantes en este foro de debate no utilicen nunca, para mencionarle, el nombre del Jefe de la Sección Sindical de Sepla en Iberia.
Quien sabe....
Y no sólo eso, Blas. Sigue el ratoncillo empeñado en presumir conocimiento de aquello sobre lo que no tiene la menor idea. Pero ya sabemos que, como el Profesor Xavier de los comics Marvel, el Ratón escucha reuniones de directivos con los pilotos sin estar en ellas. Ahora alardea de saber lo que la Sección Sindical de SEPLA-IB notifica en una circular a sus afiliados, cuando la citada circular no dice nada de lo que el roedor escribe. Es lo que tiene largarse un ordago asi, que hace el ridículo de forma evidente.
Pero bueno, ya sabemos que el ratoncillo sigue empeñado en mentir. Todo sea por "llegar a la conciencia de los lectores". Él sigue con sus obsesiones, que empiezan claramente a rozar la patología. El jefe de la SSIB es una de ellas. Señal de que desempeña su funcion mejor de lo que a alguno le gustaría...
En contexto empresario de IB el "atender" a los sindicatos antes de un Plan siempre quiso decir susto de muerte y a ver cuanto conseguimos se bajen los pantalones antes de "cerrar" el planteamiento " de futuro" .
En política se conoce como " o yo o el caos" para lo que antes calientas el ambiente y una vez acongojados debidamente vas viendo cuanto se entregan al Salvador ....
...que por supuesto, mientras, no soltara prenda ni hará nada de lo que es vital de verdad como renovación de flotas, recuperación lineas código IB, promoción de marca IB vs low costs, etc.
IAG ha pisoteado a sus pilotos de Iberia, se ha saltado todos sus convenios , laudos y normas. Les roba el 18% de su sueldo ilegalmente y lo mete en tribunales 3 años para asegurar no su eterna permanencia pero si la suficiente como para dañar de muerte al colectivo. Le da la producción a Ib exprés ahogando les definitivamente.
Lo único que le falta hacer a IAG es violar a sus mujeres e hijas mientras les propone que firmen un acuerdo por el cual IAG podrá seguir haciendo todo lo dicho , bilocaciones incluidas y la única promesa es que no las sodomizaran si firman.
En fin IAG lo estáis haciendo de lujo con los tíos que mas os pueden hacer daño en un futuro , los pilotos. Se vislumbra claramente un negro final para Iberia.
"Todos podéis comprender que no podemos llegar a ningún acuerdo que suponga incrementos importantes de productividad en un escenario de decrecimiento y de no renovación de flotas. Hacerlo sólo supondría generar un excedente de pilotos adicional al que ha supuesto el recorte drástico de nuestra flota y producción, puesto que las medidas de productividad sólo tienen efecto y se pueden aplicar si viene más producción a IBERIA. "
El Raton nunca miente. Creo que esto que dice Perales significa exactamente lo que he trasladado en mi anterior post. El problema es que Juanito ni sabe ni entiende nada
Pobre Ratón: la frase que cita con tanta suficiencia en ningún momento afirma que se esté esperando el teórico plan de futuro para negociar el Convenio. La compañía tiene desde hace tiempo conocimiento de la oferta del SEPLA. Y la reducción de costes que supone está reconocida por los mismos directivos, que saben del tema bastante más que el roedor, que se limita a sacar una frase seleccionada con esmero para, después, soltar la perla de que "cree" que significa exactamente lo que él quiere... La frase en cuestión no dice otra cosa que la obviedad de un posible acuerdo y su firma está condicionada a un verdadero plan de futuro para la empresa, con un crecimiento real de flotas y recuperación de producción.
El ratoncillo una vez más demuestra que ni sabe, ni entiende ni se entera. Se limita a sacar de contexto una frase que cree se ajusta a sus trolas. El problema es que, como a todos los mentirosos, les pasa que sus mentiras tienen las patas cortas. Y, para colmo, tiene un serio deficit de atención y comprensión lectora. Pero todos desde hace tiempo sabemos que el ratoncillo MIENTE.
La rata miente y menea el rabo cuando le devuelve el palo a su dueño cuando éste se lo lanza. Ya te queda poco para seguir haciendo el canelo, pequeño siervo.
A ver Ratón, ratoncillo o rata, si tan listo eres, ves todo tan claro con respecto a como se debe tratar el tema de Iberia, sus problemas, sus sindicatos, convenios y en especial a sus pilotos del Sepla, me puedes decir a q te dedicas, si eres trabajador de IB?
Mira q pregunta tan sencilla te hago visto lo inteligente y visionario q resulta eres con tus comentarios en este foro.
Eso si, tiene un afecto especial para Juanito, porque sabe lo bien que sube y baja el tren, en este cometido es un artista, ahora en cuanto a la literatura, deja bastante que desear.
Sin acritud
A ver Juanito, lee de nuevo el artículo, mis comentarios y tu respuesta. Si Perales no dice en su circular que hasta que no haya Plan en Iberia no hay Convenio y si la Compañía no dice que si no hay Convenio no hay Plan, que venga Dios y lo vea. Y eso es justamente lo que yo analizo y me hace concluir lo que he comentado. En una opinión basada en los hechos que ambas partes relatan. Una opinión tan válida como cualquier otra. Esto es un foro en el que se comentan las noticias y se opina. El problema es que los sepleros vais de víctimas por la vida y y estáis obsesionadas en que teneis al mundo en contra. Yo lo que digo es que hagáis un ejercicio de humildad, que siempre viene bien, pongáis los piés en la tierra y trabajéis como el resto de los seres humanos, con dedicación, compromiso y responsabilidad. Todos los trabajos tienen sus penalidades, no hace falta que nos estéis macahcando continuamente con las vuestras. Dedicaos a hacer las cosas bien, a apoyar a la Compañía en estos momentos delicados, no son tiempos de exigir sino de arrimar el hombro. Cuando eso sea así no oireis mas que alabanz. Pero mientras tanto habra que llamar al pan pan y al vino vino.
Sigo esperando tu respuesta ratón, ratoncillo o rata.
Y en tu culo mi pepino!!!
¨En fin IAG lo estáis haciendo de lujo con los tíos que mas os pueden hacer daño en un futuro , los pilotos. Se vislumbra claramente un negro final para Iberia.¨
Completamente de acuerdo ...pero no solo los pilotos...en Mantenimiento también se vislumbra un negro final para Iberia ....seguir así que os vais a llevar muchas sorpresas y no precisamente agradables ILUMINADOS DE IAG.
Mercenarios. En iberia hay mucho directivo tóxico pero hay más sepleros tóxicos que llevarán la compañía a la quiebra
No das pie con bola