Iberia aumenta este invierno su oferta a La Habana, Montevideo y Santo Domingo, entre otros destinos, al tiempo que continuará con los vuelos a Cali y Medellín, inaugurados el pasado mes de julio.
A partir de diciembre, la aerolínea ofrecerá seis vuelos semanales a La Habana, frente a los cinco actuales. En el caso de Montevideo, a partir de febrero aumentará su oferta en un vuelo semanal más, y ofrecerá cinco a la semana con los Airbus A330-200. Por lo que respecta a Santo Domingo Iberia operará este invierno un vuelo diario frente a los cinco semanales que tenía el año pasado.
Además, la aerolínea de IAG estrena rutas a Bolivia (La Paz, Cochabamba y Santa Cruz de la Sierra), en código compartido con Boliviana de Aviación a partir de este domingo, 25 de octubre. En Europa, volará también en invierno a Mánchester, Gatwick, Charles de Gaulle, Florencia o Nápoles, entre otros.
A partir de diciembre, Iberia comenzará a recibir los Airbus A330-200 pedidos en verano de 2014 y 2015. Entre final de este año y diciembre de 2016 llegarán diez de los once aparatos comprados.
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Que vamos a por ti Pepe... 1 a 1 todos tus destinos... a ver si aguantas...
Ya escribió el tontito de turno
A lo mejor llega los chinos y os meriendan
Hola, esa publicacion.esta mal por que a santo domingo son 7 vuelo a la semana no 5 como dice.la publicacion.
Si la renovación de su flota la hacen con aviones desfasados, no se a quien quieren intimidar. Cuando los costos operativos estén al nivel de ux podrán empezar a preocupar a alguien. Volar más rápido y consumiendo menos con la futura flota 787 da alguna ventaja. Si las matemáticas no mienten.
Las matematicas no mienten... Beneficio de Air Europa este año.. negativo.. Edad de Pepe.. negativo.. Chinos no pueden comprar.. Compañia Europea.. un par de empujoncitos... y....
Entre el caso RESIDENTES y la pérdida del Imserso, solo faltaba que IBERIA echara el resto a Pepone. A perro flaco todo son pulgas. Para cuando llegue el B787 no habrá caja para pagarlo.
El caso Residente es presunto, Imserso ya se verá, os recuerdo que desde aquí se lleva matando a Air Europa desde ni se sabe, y ahí está para dolor de muchos envidiosos,
Les guste o no guste Air Europa crece compitiendo contra un megagrupo inglés de compañías aéreas. Les guste o no les guste ha seguido creciendo, poquito a poquito, en un mercado que nada tiene que ver con el que había hace solo 10 años. Les guste o no transporta prácticamente los mismos pasajeros que la excompañia española de bandera (recuerden que a día de hoy de española solo tiene el nombre), con casi la mitad de empleados.
Obviamente nadie tiene por qué obligatoriamente gustarle viajar con una compañía por muy española que sea, y la única grande por cierto. Pero a todos aquellos que aplauden y esperan la caída de aea, piensen que será de este país si nos quedemos sin ninguna cia española en un sector tan estratégico como el transporte aéreo.
ohhh miedo q ibe vuelve a hav y sdq ohhh miedo miedo
hechos aea sigue yendo con el 300 y 388 pax en todos los vuelos incluso cn dos vuelos al dia... cd lleguen los airbus a ibe cn su tecnologia de los 80 aea tendra frescos los 787 aviones de este milenio no los patata trescua de 25 años seguir con el ggs y gup y demas q seguro que os va de lujo ibericos q solo os mirais el ombligo
el presi del sepla se pira con el ere con cuanto? un milon de pavos? pa que los que vengan arreen con su verguenza de sueldo de 2000€ y vosotros abriendo champan enhorabuena solidarios. x cierto pronto se os acaban las salvaguardas de fusion cn BA eso si q os debia dar miedo
Pues a mi me gusta Air Europa.
Globaliia lleva camino de ser la nueva Pescadora, y los caladeros están sobre explotados.
Por mucho avión nuevo que os llegue, haríais mejor en no meteros en un cumulonimbo en la entrada a EZE por ir justitos de combustible habiendo cogido MVD de alternativo en lugar de Córdoba o Rosario. Que luego, cuando Dakkar os deja a FL320, vais haciendo cábalas con las tablas de performance y, en lugar de parar a repostar, os metéis en todo el fregado en PAPIX por no poder hacer otra cosa que entrar a las bravas...
Porque, por antiguos que sean los aviones, lo que cuenta es haber planificado el vuelo como se debe. Que luego las cosas salen algo caras. Y puedes comprobar las trayectorias del vuelo de AF, del AEA y el IBE el día de autos. Están en la web. Si miras la meteo de ese día verás qué risa.
Respecto a las salvaguardas, ya se verá. Harías tú mejor en plantearte lo que pasará si mandan los chinos. Porque no os van a pagar lo que se paga en Extremo Oriente. Respecto a tu fijación con SEPLA y el acuerdo en Iberia, denota que creías ya tener la partida ganada. Y, claro, que no te salgan las cosas lo llevas fatal.
Para cuando incremento de frecuencias a Los Ángeles y los vuelos a San Francisco.?
Y si el presi del Sepla con 1 millón y la vergüenza de copilotos a 2000.
Cuanto criticabais los cadetes y ahora es incluso peor.
Mafiosos
Todos son malos menos los de Iberia.
Os creéis el ombligo del mundo y no dejáis de desear el mal a el resto.
Que asco
Mejor viajar con el archiprobado A330 que con un 787 de plástico, que se quema en cuanto menos lo esperas y que día sí y día también se le para un motor en vuelo...
No, chaval: en AEA hay excelentes profesionales, que son sistemáticamente maltratados por un presidente que empieza a dar muestras de estar senil. Aquí nadie critica la compañía, pero se te hace ver que, muy probablemente, Hidalgo se tenga que comer sus bravatas una por una.
El artículo es sobre rutas de Iberia y alardeas de aviones nuevos de AEA frente a los 340 de Iberia, aprovechando de paso para meter a SEPLA en el ajo. Pues respecto a aviones, ya se te ha dicho que no lo son todo. Y respecto a tu obsesión con SEPLA, mejor háztelo mirar. Curiosamente, ni mencionas los pilotos que Hidalgo ha contratado por broker, saltándose in convenio y un escalafón. Pero, bueno, ya sabemos que ni eres de Iberia ni, probablemente, de AEA.
Sobre tu obsesión con los copilotos de nivel 11 y SEPLA-IB, me gustaría ver lo que has luchado tú por mejorar tus condiciones laborales. Me temo que las respuesta es que esperabas que en Iberia te metieran sin examen, por la puerta grande de comandante, mientras en ru compañía aceptabas saltarte todas las normas creyendo que así ibas a coger un atajo. No ha sido así. Una pena... Finalmente, recomendarte que aprendas a escribir, que da pena leerte. Y para los ataques de ira, un vasito de leche y a la camita. Que se te pase el berrinche, ratoncillo.
no si ya sabemos q en iberia sois perfectos y no habeis roto un plato/avion en vuestra vida ni siquiera trescuas de esos viejos askerosos dando pasditas por salmanca ni en quito ni se os abren los capòs porque planificais los vuelos genial.
Una cosa es que entren pilotos fuera de convenio que en aea nadie se alegro y otra cosa es abrir champan como decis vosotros por coger a gente a 2000 pavitos pa que tu puedas montar el culo en el treskua y los viejos pirarse a casa con medio kilo/ un kilo A COSTA DE LOS NUEVOS QUE SOIS ESPECIALISTAS EN BREAR AL QUE VIENE DETRAS.
ojala me equivoque con lo de las salvaguardas pero deberiais ser mas humildes xq ya no van a estar papa y mama para sacaros las castañas del fuego y los segundos de a dos mil se van a partit de risa.
pues a mi también me gusta. La que mas.
Cuanto embidioso
totalmente. Es la mejor
Me gustaria que los diarios se preocuparan mas de los empleados de Iberia que estan siendo despedidos sin que nadie haga nada por ellos, por esas familias a las que no van a llegar los 1000 € (ningun sueldo astronomico como dicen que cobran en Iberia comparado con la compañia inglesa). Donde estan esos sindicatos vendidos que no hacen nada por evitarlo, donde esta el gobierno que deja que masacren a una compañia española a favor de una inglesa que era precaria, para que ha aportado IAG un monton de millones ¿para tapar el agujero del fondo de pensiones de la British? Vamos a llevarnos bien entre nosotros que ya vendran de fuera a machacarnos.
Envidiosos.
Cuando llegue el 350 a ver si decís q preferís el archiprobado 330
Efectivamente las matemáticas no mienten: si el petroleo sigue bajando ya no es más rentable el 787 que tiene un coste de adquisición o arrendamiento mucho mayor que el 330. Pero que Air Europa vaya mal no es por eso, es por tener al Sr. Hidalgo al frente
Si yo tengo un coche q consume 20 litros a los cien y tu uno que consume 5 ya me dirás si importa el precio o no.
A no ser que te regalen el combustible , claro
Te perdiste esa clase de mates?