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EDICIÓN ESPAÑA

Adquisición de Air Europa

Iberia busca los remedies necesarios para convencer a Bruselas

Su consejero delegado revela que las rutas más “problemáticas” podrían ser algunas con Latinoamérica

Iberia se fija como objetivo demostrar a la opinión pública y las autoridades de Competencia de la Unión Europea que la adquisición de Air Europa es “una operación procompetitiva”. Así lo ha destacado su consejero delegado, Javier Sánchez-Prieto, en el marco del foro Wake Up Spain,! organizado por El Español (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa).

El directivo defiende que “los precios van a seguir siendo competitivos, la competitividad va a mejorar tanto en el hub de Madrid como en las regiones en las que operamos y el empleo se va a mantener”. Asimismo, revela que la compañía busca “los remedies adecuados en aquellas rutas que puedan presentar problemas”, informa Bolsamanía.

Las conexiones que podrían ser “problemáticas” son algunas de Latinoamérica donde solo operan Iberia y Air Europa, así como domésticas entre Baleares y la península.

Tras meses de conversaciones, International Airlines Group (IAG) y Air Europa sellaron el acuerdo de compra el pasado mes de febrero. Para que llegue a buen puerto, la matriz de Iberia tiene ante sí el reto de convencer a Bruselas, un proceso que podría demorarse hasta 18 meses (Iberia-Air Europa: la autorización podría tardar hasta 18 meses).

 


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    21 Comments
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    Juan Garay
    1 año

    todo el mundo mira de reojo a Plus Ultra ahora, le tienen panico, con el tiempo se comerá a Iberia-air europa

    javier
    1 año
    Reply to  Juan Garay

    Disculpa, lo estas diciendo en serio? una compañía que nació en 2011 y creo que con tres aviones, se va a comer a Iberia "IAG"............. es verdad que nunca se sabe lo que va a ocurrir en la vida pero creo que te has columpiado mucho.

    Toño
    1 año
    Reply to  Juan Garay

    Se está comiendo el dinero que viene del régimen bolivariano porque otra cosa 🤣🤣.
    Pero no te preocupes que más pronto que tarde caeréis,estáis siendo investigados.

    Reptador
    1 año

    Pichin garrapata se vá de capi al ATR de la Express a hacer Melilas. Él es un crack y sabe como entrar siempre. Todo por la empresa. Cuando llegue IB él pedirá entrar en San Sebastián con el 350. Todo por la empresa...

    ignacio perez - Marsá
    1 año
    Reply to  Reptador

    Tienes una seria obsesión con Pichín, en todos los comentarios veo un mensaje tuyo hacia el.

    Luis
    1 año

    que mensaje?

    Yo mismo
    1 año
    Reply to  Reptador

    Tanto hablar de pichij tengo ganas de conocerlo. A ver quien me lo presente

    Reinventando la rueda
    1 año

    En un pueblo hay dos supermercados. Uno compra el otro. ¿Resultado? Ahora, hay más competencia. ¿No lo ves? ¡¡Eres un obtuso!!
    Ejemplo: Ruta MAD/LCG 30 Marzo 2023:
    IBERIA: 5 vuelos 7:20 IB 514/ 11:35 IB 512/ 15:45 IB 524/ 19:40 IB 522/ 22:15 IB 516
    AIR EUROPA: 4 vuelos 6:40 UX 7233/ 10:35 UX 7231/ 15:10 UX 7235 / 19:10 UX 7237
    Total 9 vuelos.
    Reste ahora los 4 últimos y tendrá....¡¡más competencia!!

    gonzo
    1 año

    Panamá, Montevideo, Quito/Guayaquil, Santo Domingo, La Habana, si, son unas cuantas.

    Penca
    1 año

    Bien, esta gente está buscando
    Inventar algo para que Bruselas
    No les digan nada
    Tardarán poco en
    Experimentar con algo, que no tenga
    Respuesta negativa por ningún lado.

    Miguel
    1 año

    Me apostaria lo que fuera a que si Air France hubiera comprado Air Europa Bruselas daría el ok sin ningún problema,ya sabemos como marcha este timo que es la UE donde mandan franceses alemanes belgas y lo los paraísos fiscales de holandeses y luxenbugueses, todos los demas no pintan nada

    Un poco de seriedad, que ya es hora
    1 año
    Reply to  Miguel

    Luxenburgo, mandar manda mucho, sobre todo en tu imaginación ya que tal país, nación, federación o lo que sea no existe. En todo caso, de ser, sería Luxemburgo.

    Recuperar lentamente
    1 año
    Reply to  Miguel

    Calronporque Air France no pertebece a IAG ignorante

    Ojeta
    1 año

    El mejor remedi sería deshacerse ya de Ojeta

    F OFF
    1 año

    Otro buen remedie sería crear una Express para la Express con todos los jefes de día y algún pamboli iluminado que están mirando para otro lado mientras el resto peleamos por nuestras condiciones laborales .

    No al monopolio
    1 año

    Es un claro monopolio y esperemos que por el bien del consumidor Bruselas no permita esta compra a no ser que nazca otro competidor del tamaño de AEA para las rutas de largo radio.

    Juanito
    1 año

    El monopolio si no se acepta la compra lo tendrían los alemanes ,franceses e ingleses.
    Precisamente por eso Bruselas pone trabas.
    Para que ellos no tengan competencia con otro hub como Madrid.
    A ver si vemos un poco más de nuestras narices.
    Para ser competitivos y que haya competencia Madrid ha de ser un hub potente o se lo llevarán los demás europeos y para ir a otro sitio lo tendrás que hacer vía Londres, París o Frankfurt

    No al monopolio
    1 año
    Reply to  Juanito

    Tu eres más simple que el mecanismo de un botijo,es un monopolio flagrante como no ocurriría en ningún otro hub de Europa,otra cosa es que a ti te venga bien y estés aquí vendiéndonos la moto con tus chorradas.
    Si estás ciego o eres un caradura no es nuestro problema

    De com a cop
    1 año
    Reply to  Juanito

    Vale te lo compro pero todos los comandantes de AEA pasan a se copilotos.
    A que de repente ya no sería tan interesante eso del hub y bla bla bla. ….

    Juanito
    1 año
    Reply to  De com a cop

    Claro y los segundos se iberia vuelan de comandante en Ba jajajja.
    Eso no va a pasar .

    vetmayhaz
    1 año

    NO A LA COMPRA, NO A LA COMPRA

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