A partir del próximo 31 de octubre de 2012 no habrá más vuelos entre Barcelona y São Paulo operados por Iberia. La compañía española, socia de British Airways en el consorcio IAG, ha eliminado esta ruta de su programación, según la última actualización de su inventario para GDS.
Iberia lanzó esta conexión el 19 de noviembre de 2011y la retira antes de que haya transcurrido un año de su funcionamiento. En los últimos tiempos, la aerolínea ha suspendido operaciones a otros destinos de calado, como Johannesburgo (Sudáfrica), Recife y Fortaleza (Brasil) o Córdoba (Argentina). De hecho, en los últimos diez años, la compañía ha reducido un 60% su número de vuelos diarios, tal y como publicó preferente.com.
Aunque las reservas para el vuelo entre el aeropuerto del Prat y la ciudad brasileña de São Paulo, con dos conexiones semanales de ida y una de vuelta, están cerradas, la página web de Iberia no había anunciado aún el cambio este lunes por la mañana y mostraba los precios de los billetes durante los meses posteriores a la cancelación del servicio.
Por otra parte, la semana pasada se produjo otra modificación en la parrilla de vuelos de Iberia. Esta variación afecta a las operaciones de conexión con la capital de Puerto Rico, San Juan. Durante el invierno de 2012-2013 la compañía va a combinar los vuelos a Santo Domingo (República Dominicana) con los de Puerto Rico, con tres frecuencias semanales.
Así, habrá dos vuelos por semana Madrid-Santo Domingo-San Juan-Madrid y uno en dirección opuesta. El servicio al aeropuerto dominicano va a continuar con vuelos diarios a pesar de los nuevos ajustes. Los cambios en la ruta a Puerto Rico van a entrar en vigor el próximo 28 de octubre.
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No hay problema aún queda Singapore Airlines que ofrece esta ruta 3 días a la semana...Otra vez que Iberia se olvida de Barcelona...
Ellos ya avisaron de lo que querían hacer con Iberia y todo el mundo mirando para otro lado. Pues ahí lo tenéis, gota a gota, hasta que no quede nada.
Con los costos de pilotos y azafatas que tiene Iberia para hacer ese vuelo, es imposible ser competitivos.
Llevar 4 capitanes y hacer varias noches en hoteles y vuelos de posicionamiento supone perder un dinero excesivo que no puede permitirse la empresa.
Si es que Barcelona no es mas un aeropuerto regional... quien va a volar en transcontinental desde BCN.. mas iberia express y mas batallitas
Copteiro,....¿4 capitanes?...
Qué desastre,y lo de Santo Domingo-Puerto rico, patético.
Si llevan "capitanes"... no son azafatas... son "aeromozas"... ¿verdad?
qué pasiensiaaaaaaa...!!!
Historicamente, todos los vuelos de largo radio posicionados en el aeropuerto de Barcelona han sido cancelados.
El único que según temporadas va bien es el New York y gracias a las conexiones de otros puntos europeos.
Tenemos que mentalizarnos que lo que no da dinero hay que cerrar.
OJO, haber si British refuerza o abre ruta.
"haber" hay
"a ver" ya veremos...
"¿tenemos que mentalizarnos...?" JNB, COR, FOR-REC, BCN-MIA...
¡¡vete a paseo!! o, casi mejor, vete a "mentalizarte"
Esto parece una sangría imparable, así vamos a sobrar tcps y pilotos a patadas...
Habrá que demandar estos ladrones de guante blanco
por vaciar Iberia y traicionar a España.
[...] [...]
Con lo horrorosas que son las triangulares!!!!
Ahora lloramos, pero acordaros cuando se firmaron.
Oighh! Que fatiga!
Nadie que sepa hacer números sobre rutas aéreas se explico en su día como monto Iberia los vuelos intercontinentales desde Barcelona con los costes elevadísimos de tripulaciones y posicionamiento de aviones.
El error fue hacerlos no quitarlos.... y mientras sea así con las tripulaciones los intercontinentales van a ir cayendo como un castillo de naipes.
Por favor, Sepla entérate, aunque ya creo que es demasiado tarde.
La merienda de chocolate ha empezado dońana,tu vas ha ser el primero,tontoelculo,empieza a contactar con las empresas de limpieza domestica,que es lo único que te va a quedar....Eso si te quieren,claro!!!!
Tienes preparado tu curriculum?ostia,como se puede ser tan burro!!!!!!
Doñana, Iberia se negó en su día a montar una base permanente en Bcn a cero coste para la empresa, ya que muchos tripulantes son de allí y se habría ocupado voluntariamente en su mayor parte por ellos, pernoctando en sus domicilios y no teniendo que pagar Ib ni dietas de destacamento, ni vuelos en situación, etc. Así que la culpa no es del coste de las tripulaciones, como pareceS señalar.
Ana
Como sabes las actas de las reuniones de sindicatos de TCP con la empresa están publicadas por varios sindicatos (Sepla no publica las suyas)
La propuesta que dices nunca se hizo para no alterar el escalafón y el reparto de destinos.
Para Copteiro:
En cada convenio nuevo que se firma se aumenta la productividad. Se puede negociar para hacer a la cía. más rentable, cediendo un poco de aqui o de allá, pero convertinos a todos en una low cost, no. Todos IB Express, no. Si quieren los directivos convertirse en directivos low cost, magnífico, pero a que eso no van a querer hacerlo!
Las grandes cías. europeas y norteamericanas no tienen la estructura de costes de las low cost, y no las veo planteándose convertirse en low cost. Y algunas ganan dinero. Además, donde más ganan dinero es en el largo radio, donde no hay competencia de las low cost. Y es por el largo radio por lo que hay que apostar fuerte, pero dando pasos hacia adelante, no hacia atrás. Justamente lo que está haciendo British Airways, pero no IB...
Lo que yo he visto en internet,ahora con rango de libro sagrado gracias a ti, son las actas de los ACUERDOS a los que han llegado sindicatos de TCPs con Iberia, firmadas por los correspondientes representantes de unos y otros, más el tropel de "asesores" (normalmente coincidentes con liberados sindicales exentos de presentarse a elecciones sindicales)
¿Quieres decir que existen y están "colgadas" en alguna parte las actas de la reuniones previas a la firma de los acuerdos? Sería estupendo contar con tan jugosa información... Estaría bien que nos dijeras a dónde acudir para descargarla
Lo siento, pero, desgraciadamente, lo que se resuelve en despachos y pasillos, también existe... aunque no quede constancia en actas ni en internet...
No sé si los del Sepla lo entenderéis porque no hay peor ciego que el que no quiere ver. Se trata de rentabilizar más las líneas teniendo en cuenta el flujo de viajeros. Se hace en cualquier sistema de transporte, aéreo, marítimo o terrestre.
No veo ningún dato económico que justifique el rechazo a los cambios. Es el NO POR EL NO.
También decíais que Iberia Express iba a ser un desastre económico. Casi acertáis. Rentable al tercer mes.
Rentabilizar más las líneas, según el flujo de viajeros... Claro, como ceder el SCL en exclusiva a LAN con los aviones llenos. Nos ha jodido aquí "Ojo de Halcón". Que Dios te conserve la vista. No sé a qué rama del transporte perteneces monostodos, prenda, pero deja lo que te estás metiendo que es malo para tu salud.
Y a gonzalito le diría que es fácil hacer algo rentable cuando todos los gastos se imputan a la matriz. Eso se llama jugar con ventaja, pillín. Pero eso tú ya lo sabes... La cuestión es justificar lo injustificable.
Juanito, full planes does not translate into profit. It is the yield you idiot.
Iberia Express will fly short to medium range, Iberia will fly long haul. If you do not like it then go fly Emirates. Please play smart ass aviation consultant there in Dubai, so you can be beaten in a police station and deported immediately.
Put is through your fat head, the days when you and sepla rule are OVER. Iberia will be run as a business that will make a profit.
Que sí, Willie, que lo que tú digas. Por cierto, se dice thick-headed. Lo de fat head es incorrecto. Pero los que aguantamos tus chorradas en este foro ya sabemos que mucho darte pisto en inglés para luego cagarla con un uso incorrecto del mismo.
¿Qué tal tu cita con el terapeuta?.¡Qué obsesión con lo de darnos una paliza en la comisaría de Emiratos!. ¿Es una fantasía sexual tuya, tontín?.¡Aaaay!, Whanker, que te delatas. A ti te va el sado, picarón...
Por cierto, Willie, parece que tus únicos argumentos consisten en insultar. Igual piensas que nos ofendes, cuando lo único que muestras es tu estulticia. Cuanto más recurres a insultos, más claro está que estáis de los nervios.
¡Ay, Willie!... Que tenga que salir tu amo Díaz-Güell en los medios a hacer el ridículo. ¡Qué poca calidad de algún personal, para que tenga que salir su jefe a la palestra!. So long, Willie!.
INSULTS? Look who is talking, Mr. Insult everybody himself. You are an idiot whoattacks and insults everybody who has other opinion than yours. Yes FAT HEAD, it is correcto you imbecil.
I will be watching you getting beat up in Dubai once you try to spread around Emirates the lies and bullshit you do on this forum.
Willie, muchacho: me preocupas. ¿Ya te has medido la presión?. Mira que te va a dar un ictus y te vas a quedar aún más lelo si cabe.
Y sigues con tus fantasías eróticas de palizas y uniformes. Mmmmh... ¿Qué te habrán hecho a tí en esos países, que conoces tan bien sus cárceles y procedimientos policiales?... Vaya Vd. a saber. Ánimo con tu terapia. Los pilotos de Iberia te deseamos una pronta recuperación.
¡Ah!, Willie: es I shall be watching you being BEATEN UP. Si es que no me estudias nada, chiquitín. Así te va y así te luce...
Por cierto, prenda, aparte de los insultos a los que nos tienes habituados, ¿tienes algún argumento razonable que aportar a la noticia?. No, claro. As usual...
Juanito, you are depriving a village of an idiot. I have been reading your posts in this forum and all your contributions are negative rejections and your main argument is based on LSD induced vision. You are an old sick man Juanito and you need to retire, a long nice vacation , let me guess, in Dubai ?
If you are so unhappy with the new Iberia, I can recommentd suicide, pls save us from people like you. Do it now.
Willie: esa lengua. Que como te la muerdas te envenenas... Por cierto, en tu caso leer y comprender no coinciden. Veo que sabes mucho de drogas. Ya me parecía a mí. Así se explica lo aceleradito que vas... Lo dicho: mídete la presión, que te va a dar algo y el que se va a acabar suicidando vas a ser tú.
La droga es maaala, Willie. ¿te pido cita en El Patriarca?. ¿O quieres una sala en Las Barranquillas?. You know what I mean, huh?
Juanito, te repites mas que el gazpacho, siempre las mismas coletillas y las mismas gracietas aplicadas a todo aquel que no coincide con tus ideas. El Sepla doce en sus corculares exactamente lo mismo que tu trasladas en tus post. Esa coincidencia tan absoluta es de preocupar, no hay la mas minima critica a nada de lo que dice el Sepla. Ahora la consigna es decir que todo lo que esta pasando lo habian advertido desde el Sepla. Yo con toda humildad creo que es justo lo contrario. La Compañia advirtio hace dos años que o se adoptaban medidas para hacer el corto radio rentable o se tendria que reducir el tamaño de la Compañia. El Sepla no ha consentido perder privilegios y finalmente ho ha habido otra opcion que la reduccion. Eso es asi te guste o no Litle Jonh.
Juanito of Marrana airbase, you really need to take your head out of your ass so your brain can breath. You need some love, you must have been a scared little child who shit on himself because he was beaten by his father. What a sad childhood. Poor you. Do not worry I have spoken to Tim Clark and he will give you a job with Emirates, under one condition, if you talk shit like you do on this forum, an enema will be administered and you will be beaten in a police station then deported immediately, no torreros in Dubai.
Las fumigadoras tienen tren fijo
Willie y Rata Baquera: os veo nerviosos. Buena señal...
Por cierto, Willie: tanto hablar de mierda ajena (esa que debes limpiar con la lengua) te da algo de halitosis. ¿Qué tal unos enjuagues bucales?. Por cierto, analfabeto, Marrana no es una base aérea. Es un Air Park y está situado en Arizona, entre Phoenix y Tucson. Pero claro, un ignorante como tú eso no lo sabía, ¿verdad?.
Willie, me lo paso en grande viendo lo lelo e ignorante que eres. Tú solito te metes en el charco. Y denotas un cierto complejo de inferioridad que traduces en agresividad. Rebuzna lo que quieras. Cuanto más rebuznas, más claro está que no deben salir las cosas como queréis. ¡Ah!: estudia algo más, porque tu nivel de inglés es patético. Te limitas a soltar los cuatro insultos que sabes. Poco más das de sí, pardillo...
es que Ibirria solo sacó esta linea cuando se enteró que Spanair la anuncio....o sea solo queria putearles no hacer un favor a los clientes potenciales de BCN area.
Todavia estoy esperando en preferente una noticia de esta semana que solo a salido en prensa Catalana que dice que el Prat a superado ya a Barajas en numero de pasajeros de origen a destino.
Cierto, Elizabeth... ¿Quién va a querer volar desde
BCN, aeropuerto regional? Pues mire Ud. sólo compañías "nímias" como Singapur Airlines a Sao Paulo,
American diariamente a JFK y ahora haciendo nuestro MIA
(que siempre iba lleno por cierto), Delta, Qatar Airlines,
Emirates, Aerolíneas Argentinas diario a EZE, etc. Y, en breve,ya hay rumores, BA destino Asia... Un aeropuerto sin potencial, vaya... me parto!!! De provincias puede ser,pero tontos,NO!
Estan muy nerviosos estos de IBX, ya no saben donde van a terminar, doha,saigon,pekin etc.ahh, no! volveran a vueling y los que no son de vueling con excedencia, ¿que?.Porque
vamos con todos los insultos y rencores que veo por aquí en este foro, no puedo pensar otra cosa, estan histericos y muy asustados. Y los de Iberia pues ya veremos, pero la empresa no lo tiene nada facil, eso los de garrigues se lo dicen un día si y otro tambien al patetico Sanchez Lozano. CCOO no apoya la movida del ERE y UGT extraoficialmente tampoco. Pensaban que hasta 2015 estaba los convenios garantizados y ahora miran a IBX con mucho recelo y eso que UGT dijo a Lozano. "montar la express y que le den a SEPLA" ahora le van a dar a UGT y Sepla con un laudo, asi que alguien va a pagar el pato. Yo creo que IBX cerrara seguramente, no hay muchas salidas posibles.¿ Qué la fusionen en vueling? eso ya se vera ya que a vueling tampoco le interesa recibir tanta producción de IBERIA. El otoño viene interesante.
Lo que es cojonudo es que IBERIA controla y decide sobre:
Rutas, horarios, frecuencias, precios de billetes, nº tripulaciones, ingresos, sueltas, compra de combustible, etc. etc... y si la gestión es mala, voluntariamente o no, (traducido en números rojos) dirige la mirada hacia la plantilla y esta traga, en vez de unirse y salir a la calle, como hacen el resto de colectivos de trabajadores.
¿Será que no se sienten como trabajadores, y manifestarse es como de la plebe y les salen sarpullidos?
Tienen un complejo de aquí a Tokio.
Lo que de verdad importa, es saber si los pilotos de IOberia van a votar de nuevo al PP en las próximas elecciones. Lo demás, sobra.