El cierre de las bases de Iberia en Palma de Mallorca, Barcelona, Las Palmas y Tenerife es uno de los puntos incluidos en el plan de reestructuración laboral para el colectivo de tripulantes de cabina de pasajeros de la compañía (ver imagen adjunta). En el documento, consultado por preferente.com, la empresa también propone reducir el sueldo de los TCP un 40% en el corto y medio radio y un 30% en los servicios de larga distancia.
Así mismo, Iberia plantea para su personal de cabina un aumento de la productividad del 20%, idéntico al que se pide al colectivo de tierra, incrementando “el número de días de ocupación o la actividad a desarrollar en esos días”.
El excedente en el grupo de TCP de la aerolínea española se ha fijado inicialmente en 932 puestos de trabajo equivalentes. Las “medidas de desvinculación” contemplarán prejubilaciones, bajas incentivadas, recolocaciones y movilidades funcionales o geográficas.
En cuanto al salario, la peor parte se la llevan quienes estén asignados a los vuelos de corto y medio radio, para los que Iberia planea reducir los costes en un 40%. La bajada de sueldo propuesta para el largo radio es del 30%. En ambos casos, se habla de reducciones a aplicar “a partir de enero de 2013 y en el horizonte de 2015”.
Igualmente, Iberia detalla en su documento de partida para la negociación que es necesaria una nueva estructura salarial, suprimiendo los niveles superiores e incrementando los tiempos de permanencia en cada nivel, así como modificando los requisitos para el cambio.
En cuanto a los gastos asociados, la aerolínea espera eliminar las restricciones en cuanto a la ubicación de los hoteles en los que se alojan las tripulaciones y sustituir el actual transporte de recogida por “el abono de un importe por día de desplazamiento al aeropuerto, en línea con los precios del transporte público o facilidades de parking en el aeropuerto”.
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Pero si Iberia no tiene bases de TCP ni en Palma ni en Tenerife ni en Las Palmas y creo que ni en Barcelona????
Tiene personal ex-Aviaco aún basado allí...pero muy poca gente...
Bajar el sueldo un 40%???? Los sueldos de Iberia no son tan altos como la gente se cree, pero si se le suma las dietas ya sale un poco más de sueldo, que aún así no es lo que dicen en los periódicos...
Con esa bajada del 40% se ganará menos que en Vueling, que en Iberia Express y que en Ryanair...
Los directivos se van a bajar el sueldo en proporción también??? Digamos un 60%??Personas que ganar 3000 y 4500€ al día NO deberían proponer bajadas de sueldos a NADIE a menos que ellos se los bajen más de la mitad como mínimo
la primera vez que oigo que Iberia tiene bases fuera de Madrid.
Siempre se ha caracterizado por ser la compañía más grande de España y con una única base, Madrid.
Esas bases son de ex-aviaco,que estaban destinados en esas bases y conservaron ese "derecho" al ser absorbidos... como ya se ha dicho...
Goodbye Ibirria...Welcome Ryanair!!!!
El que compra un billete en una compañía que se jacta de no pagar impuestos en España, es un insolidario que prefiere que le subvencionen sus vacaciones a que se invierta en hospitales.
todo el Ibex35 paga impuestos en paraisos fiscales,patriota idiota.
Hace 12 años Iberia tenía alrededor de 1000 vuelos al día. Hoy no llega a 300, entre otras cosas por las rutas cedidas a Vueling, Ib express y Airnostrum. Si además de eso nos paran por decisión BA, 25 aviones, y supongamos que son 5/6 tripulaciones por avión, de esos aviones son 5 de Largo radio y 20 de c/m radio. Pués esos nos vamos a la calle.
Ojo compañeros!!!!, que tenemos un "gran hermano" tomando nota de nombres, apellidos, y comentarios, etc...en todas las redes sociales, y seguro que entra dentro de los que cobran los 3000 eurillos de nada al día.
cabaya estas loco compañero, tienen que tomar nota de media españa entonces y despedir a 50.000 personas que opinan mal de estos 2 tipejos.
Cabayon, desgraciadamente no estoy loco, ya han llamado a más de uno por comentarios en fb, y con la que está cayendo, aunque parezca mentira, algunos se dedican a esto. Es penoso sí, pero es cierto :(, de hecho en las redes sociales, muchos comentarios pro-consejerodelegado/presidente/british vienen de los que se dedican a solo a eso. Estan en las redes, ponen comentarios a favor etc..., y te aseguro que puedo estar idiota, pero no estoy loco. No sé si pagan a una compañía a parte o son de Iberia, pero esto es piedra.
Cobaya,
Aqui nadi pone nombres y apellidos, y ya que nos van a dar bien por c... por lo menos nos desahogamos, no te parece? No te creas que por quedarnos calladitos vamos a salir mejor parados, al contrario. Si con una baza cuentan siempre los dirigentes es precisamente con el miedo.
Pues eso, que directamente pretenden que toda Iberia pase a ser una lowcost. Además de despedir a miles de empleados, los "afortunados" que se queden tienen que pasar a cobrar igual que las low cost, con su misma productividad, sus mismas condiciones. Gente que lleva 15, 20, 25 hasta 30 años currando en algunos casos, con más horas de vuelo que la Soyuz, de golpe y porrazo pasen a volar 100 horas, librar 10 o 12 dias al mes y ganar poquito más que en Vueling, los más antiguos. Es un gran plan, hay que reconocerlo, sí...
Lo que único que sugeriría al consejo de IAG es que hagan lo mismo con British, que igualen sus convenios y remuneraciones a las de Vueling. Si es fusión entre iguales y todo es equitativo, no? Tampoco estaría mal que repartiesen entre los trabajadores un poco de esos bonus millonarios por llevar a cabo su "Plan de Restructuración" que se van a repartir los Consejeros delegados.
Iberia ya no tiene vuelos regulares en Palma....
Increible que haya que mantener una base por acuerdos en la epoca de Aviaco cuando la produccion ya no existe...
Es por muchas cosas como estas que estamos jodidos