Iberia compite en el low cost de largo radio con rotación de horarios

La cifra que dan los periodistas profesionales de cinco dias a cerca de lo que cobra un Comandante coincide con la que aparecia en este foro hace unas semanas al comparar salarios entre la Iberia autentica y las low cost del grupo. Es de suponer que el resto de datos tambien serian correctos.
En resumen. Es una verguenza como mienten los directivos de estas empresas y no deberian sorprenderse si la calidad baja y de repente se encuentran con episodios como los que ha ofrecido vueling recientemente.

De verdad, qué pena de país! La única forma de competir con el exterior es siendo más baratos y degradando aún más las condiciones del personal. No existe otra forma de hacer las cosas sin recurrir siempre a empeorar las condiciones de los trabajadores???? Así nos va!

De verdad, que pena de país! Siempre volvemos a lo mismo, las empresas españolas sólo son capaces de competir empeorando las condiciones de los trabajadores. No sería mejor invertir en personal más cualificado, en herramientas más sofisticadas, en análisis de rutas rentables, sin necesidad de copiar las de las nuevas amenazas (lease Norwegian, EasyJet, ...), en tener un personal contento y plenamente comprometido e identificado con la empresa. Por otro lado, me parece muy cortoplacista ganar cuota de mercado tratando única y exclusivamente de reducir el precio de los billetes. Sería un error pensar que los pasajero nos eligieran tan sólo por ser los más baratos. Al final, si hay opciones mejores la gente se cansa de lo cutre

Al listo de los 300... con Norwegian en Julio... ida a LAX 550 euros, vuelta 400 euros... tarifa low fare. Es decir, por si no lo entiendes, sin nada de nada, sin equipaje, comida, selección asiento...
Si eso es barato que venga Dios y lo vea. Eso sí supongo que eres de esos que quiere dar la vuelta al mundo por 50 euros y luego eres de los que se queja por su sueldo , no seas falso e hipócrita.

Que nadie se engañe: en verano de low cost, res de res. Pero lo peor de todo es que después de tarifas low cost viene salarios low cost, precarios, bajos, indecentes.
Estaría bien que los pasajeros compraran pensando en eso aunque en este país, eso es una utopía.

Al listo de "al listo de los 300", fare en español es tarifa, decir tarifa low fare es como decir tarifa baja tarifa. No se, como vas con esa superioridad moral, te lo digo para que no vuelvas a quedar mal. Por lo demas estoy de acuerdo con lo que has publicado.

La los Costa de Iberia tendrá que vender más barato e incluso que Norwegian si quiere captar clientes.
300euros por trayectos es caro.