Se confirma la primicia adelantada por Preferente: Iberia acaba de comunicar a la Comisión Europea que abandona la operación de compra de Air Europa (Iberia dice a acreedores de Air Europa que desiste de comprarla).
“Las exigencias de la Dirección General de Competencia para dar luz verde a la operación son tan altas que deja de tener sentido empresarial para Iberia. Por tanto, hemos decidido no seguir adelante”, explican a Preferente fuentes de la compañía.
Las mismas fuentes recuerdan que “habíamos ofrecido ceder hasta el 52% de las frecuencias que ahora mismo opera Air Europa, de modo que ninguna de las rutas en las que la Comisión había identificado problemas de competencia se quedaba sin un tercer operador”.
“Además, en este largo proceso de negociación, hemos ido dando respuesta a todas las objeciones. Habíamos presentado un listado de posibles remedy takers muy sólidos. Algunos han suscrito, incluso, alianzas entre ellos para poder realizar las operaciones con las mayores garantías”, prosiguen.
Desde Iberia indican que “todo esto ha sido insuficiente para la Comisión, por lo que la compra de Air Europa deja de estar entre nuestros objetivos”. “Lamentamos la negativa de Bruselas a aceptar esta ambiciosa propuesta que, en nuestra opinión, garantizaba los derechos de los consumidores, permitiría a nuestros clientes tener conexiones directas con el este del planeta y animaba la competencia entre los hubs del norte y del sur de Europa”, sostienen.
En este sentido, inciden en que “otras operaciones de consolidación del sector aéreo acaban de ser aprobadas en Europa y creemos que nuestra propuesta reunía todas las condiciones para haber seguido el mismo camino”.
De conformidad con los términos del acuerdo, IAG pagará a Globalia 50 millones de euros en concepto de break-fee como consecuencia de la rescisión. IAG sigue manteniendo su participación minoritaria del 20% en Air Europa, que adquirió el 16 de agosto de 2022.
Siga el canal de Preferente en WhatsApp a través de este enlace. En él encontrará las noticias más relevantes del día del periódico con mayor audiencia turística del mundo. La suscripción, totalmente gratuita, se puede llevar a cabo realizando un solo clic (únicamente desde el teléfono móvil). Una vez suscrito podrá activar las notificaciones, que por defecto vienen en silencio.
El exasesor de Air Europa apunta alto: Sánchez y Ábalos
W2M acelera con las tiendas premium: así es su plan de aperturas
La competitividad de España, en jaque por el ‘Gran Hermano’ turístico de Marlaska
Condenan a Ryanair por salir de Burdeos ‘a la brava’
El accidentado vuelo de un A321 de Vueling en Canarias
Cargando ...
Cuba presume de 5 hoteles nuevos, y de 18 cadenas y 57 aerolíneas
Tragedia en Costa Mujeres: derrumbe en obra de hotel deja un muerto y dos heridos
Riu ve difícil relacionarse en USA con autoridades al “no ser nadie”
Euforia en Cancún: se prevé hasta sobreventa hotelera estas semanas
Excelente noticia para los consumidores!...
Air Europa le ira bien sin IB...
A los usuarios, mucho mejor.
Así habrá más opciones de elección.
Se evita un monopolio.
IB lo que persigue...es la destrucción. Anulación, la desaparición de la competencia que supone para IB.
Ahora...Air Europa andar con nuevos proyectos. Nuevas rutas.
Y lo del Hub de Madrid....Un cuento quemado de IB....una forma de intentar ganarse a la opinión pública.
Ya MAD...es un gran Hub....lo hace no IB. Lo hace las múltiples compañías aéreas que vuelan desde/a Madrid....
Sinceramente lo del monopolio ya es cansino el problema era si las compañías que entrasen serían sonsistentes y fiables a largo plazo. En lo de Lufthansa no había monopolio? JAAA¡¡¡
No será tan excelente cuando tengas que ir a FOGASA a pedir tu finiquito... Suerte amigo
La mejor noticia para los accionistas de IAG. Y además con dividendo. Ole
Se acabo la novela por fin
Sin lugar a dudas es mucho mejor crecer orgánicamente que comprar una cia que debe ser reestructurada para bajar su estructura de costes y ademas pagar una deuda muy abultada.
Buenas noticias para Level que es la herramienta adecuada para atacar el negocio de Aea como está demostrando su buen hacer en su base de Barcelona.
Los aviones saldrán de la compra de algún operador de tamaño medio y hay varias opciones sobre la mesa.
100% razón. También buena noticia para los compañeros de Vueling.
100% también! si antes había alguna duda sobre si los 737 pepsimax iban para air Europa o a Vueling, ahora tengo claro que tengo que apuntarme al crossfit de Castefa para hacer brazo y poder volar esa carraca diseñada en los 60… casi como los coches turísticos de La Habana, oye!
Ahora me encantaría saber qué ha sido de todo el dinero invertido en estas operaciones/intento de.
Que dinero? El dinero que se firmó en los contratos para tener la exclusividad en la negociación como por no poder llevarla a buen puerto se pagará como está firmado.
En las fusiones y adquisiciones estas cláusulas son normales que tú no te hayas querido enterar y ahora creas haber descubierto América es otra cosa
¿las exigencias son altas...? ¿querían Barajas para ellos solos? Tampoco entiendo la venta de AEA, estaba teniendo beneficios, es más, casi tantos como los que estaban ofreciendo IAG por la empresa. Me alegro.
Te parece poco ceder el 52% de las rutas? De verdad que no se si sabéis lo que decís….que paja mental tenéis en la cabeza 🤣🤣.
Aea no ha dado 500 millones de beneficio en su p….vida 🤣🤣
Que barbaridades decis sin ton ni son.
Sus dueños vendieron porque el negocio aéreo es cíclico y no siempre es boyante por lo que suele ser mejor tener un buen paraguas para cuando llueve,además el viejo tiene una edad que ya está para otras cosas.
Pienso igual, un buen paraguas para cuando llueve. Aun así algunos no estarán muy contentos por esta caída de compra, puede que sus rutas se dupliquen en el mercado con aviones AEA.
El viejo se llama Sr Hidalgo , y lleva pagándonos religiosamente desde hace 30 años , que es mucho más de lo que pueden decir otras compañías aéreas incluidos Lis tiempos de pandemia probablemente mucho más de li que pueden decir otros .
Viejas son las cosas no las personas , que tal un poquito de educación por aquí ?
El viejo es un estafador condenado y un sinvergüenza al que no le ha importado nadie en su vida…..y eso lo se porque he tenido que lidiar con él bastantes veces desafortunadamente.Ya te quedó claro lametraserillos de poca monta?
Efectivamente, este “señor” es un estafador y debería estar en la cárcel desde hace ya mucho. Todos los que hemos trabajado cerca de él sabemos de sus andanzas y lo de Begoño es solo nada comparado con todo lo que hay escondido debajo de la alfombra , la pena es que en este país no hay justicia y el Sr Dinero calla muchas bocas.
¿Amaya era de esas que le quitaba los zapatos a ese respetable empresario después de embarcar?
Que poca educación y categoría tienes.
La poca educación la tienes tú ademas de unas tragaderas que hacen palidecer cualquier película de esas picantonas que te gusta ver tanto
Tu has tratado muy poco con él y no has visto comportamientos suyos que son de la época de cuéntame, prepotencia y soberbia es su firma.
Jajaja
Se creían que iban a cerrar aea por 400
Y ahora a trabajar a los chavez
A ver qué hace rufolf y su séquito verde. Épico
Una fantástica noticia para el consumidor que podrá seguir teniendo varias opciones en sus conexiones desde el hub de Madrid.
Creo que IAG no ha entendido que Bruselas debe velar por los derechos del consumidor y esta operación era un flagrante monopolio que solo podía salvarse si IAG cedía la gran mayoría,en el entorno del 70%,de los slots de AEA a un competidor o como mucho dos lo suficientemente fuertes para competir de tu a tu con el holding de empresas hispano-británico.
Una gran noticia para competencia y para el consumidor.
No al monopolio
Y ahora se la venderán a los franceses o alemanes y tendremos una cia no española haciendole el culo gordo a los demás.
España jamás será de los grandes mientras sigamos pensando coo lo hacemos y mientras pensamos de esta manera los demás a crecer y a tener cias que operan casi en exclusividad como LH o AF
Si yo fuese IAG pongo los billetes a un euro a ver cuanto aguanta el Sr, Hidalgo con su maravillosa compañía que en el mejor de los años, tendrá un resultado positivo de 150, 200 M€, eso sí, con un gasto financiero de 70m€.
Y ahora se la venderán a los franceses o alemanes y tendremos una cia no española haciendole el culo gordo a los demás.
España jamás será de los grandes mientras sigamos pensando como lo hacemos y mientras pensamos de esta manera los demás a crecer y a tener cias que operan casi en exclusividad como LH o AF en sus hubs.
UX en el mejor de los ejercicios, va a tener un resultado positivo de 150, 200 M€, eso sí, con un gasto financiero de 70M€ además de la deuda pendiente. No quiero ni pensar el año que tenga un escenario regular.
La prioridad para la comisión no es defender al consumidor… la prioridad es defender los intereses de Lufthansa y Air France/KLM que se hubieran topado con un competidor muy grande dentro de la UE en mercados en los que, en este momento, ellos si que no tienen competencia… y, como todo el mundo sabe, Francia y Alemania son los que mandan en la UE y no lo iban a permitir y menos viniendo de un país que ellos consideran de 2a dentro de la Unión.
Gallego, para este trip No hacia falta regalar 150 millones de los accionistas.
Ahhh, que tenemos un 20% de una quiebra anunciada.
Consecuencias del Brexit. Y cada europarlamentario 400.000eur/año
“Y al final, todo saldrá bien”
Jajaja en Volotea no paran de llorar 😭
No es para menos. La cara de tonto que se la habrá quedado.
“Se Acabó La Fiesta”
Excelente noticia, de las mejores que se podrán anunciar en mucho tiempo… Tanto para Air Europa como para los consumidores españoles y europeos. El cuento chino de que la operación era una “maravillosa oportunidad” para potenciar el hub de Madrid, conectividad, opciones de viajes, conexiones de viajeros, etc…, que se las cuente el señor Gallego a sus colegas ibéricos y británicos.
Aquí el verdadero motivo era comprar una aerolínea para eliminar competencia directa en el largo radio, empeorar las condiciones y progresiones a medio-largo plazo de los trabajadores de AEA y hacer crecer la matriz de Iberia en detrimento de la de AEA.
¿Se quiere potenciar el HUB de Madrid? AFR-KLM, Delta, Lufthansa… Ahí sí que se crece y sí que te traen aviones de largo radio a cascoporro a Barajas my friend!
Tiempo al tiempo, pero ya le vendrán otras novias…
Mientras tanto a seguir adelante solos como se ha hecho siempre, y a pillar el dinero fresco de IB.
Grande Pepe.
125 tirados a la basura.
Enhorabuena
Esperando la publicación de pizarritas…
Ahora que devuelvan las ayudas, o llamaran a la Bego.
Se acabó el culebrón! que vuelvan a emitir Crystal!
Ahora todos dirán que mejor así, pero la realidad es que quien más sale ganando es la competencia de IAG.
Jugada maestra de Hidalgo , le levanta 50 kilos a IAG y encima ha tenido beneficios !! Y ahora a esperar a el siguiente comprador!
Gallego le ha dado a Hidalgo 125 millones.
Se nota que es amigo de Sanchez
No se, no veo esa euforia los proveedores ya se han puesto nerviosos, veian en la compra seguridad que iban a cobrar deudas, abora querran otras garantias para seguir dando a deudas
No se, no veo esa euforia, los proveedores ya se han puesto nerviosos, veian en la compra seguridad que iban a cobrar deudas, abora querran otras garantias para seguir dando a deudas
Yo no entiendo mucho de esto pero ¿un AF-KL se va a plantear entrar en una compañía donde tu directa competencia ya tiene un 20% de la propiedad y por tanto acceso al consejo de administración?
Es que eso de que IAG ha tirado 100 millones no tiene un pase.
Q guay
Ahora vía libre para la fusión de AEA y plus ultra y crear el holding aéreo bolivariano!!!!!
Adivina a quien van a poner de co presidenta!!!!!
Lo que tienen que hacer es fusionar Iberia con Vueling y Level, eso no lo pueden impedir...verás tu si crecen o no crecen. Además de crear otro nuevo hub como es Barcelona para el largo radio...
Ahora será el momento de IAG vaya a por la portuguesa TAP?